HJ125-2 陪我游山玩水的好伙伴

西夏大江

2002年至2006年，我曾经拥有一辆HJ125-2，该车是个小链机，高速性能不错，爬坡就难为它了。

西夏大江

小车车陪我跑了不少地方，一路看看沿途风景，听听大自然的声音。

西夏大江

现在开贴，来赞一赞我的小车车。

西夏大江

走马观花陕北游

二零零四年国庆节其间，我银川摩协贺兰山车队三人三车用六天时间，行程一千八百多公里，从银川出发，一路经过三省(区)十六个县市，作了一次走马观花式的沿途风情游。

银川又称"凤凰城"。相传远古的时候，风凰飞临银川时被这里的山水风光所吸引,于是就放弃了继续飞翔,长久地居住于此。小时候常听人说"天下黄海富银川",尚有疑虑，在这里生活十多年之后，方知此言不假。银川被誉为"塞上明珠"实为不过。银川平原，东至黄河，西到贺兰山；南起中卫沙坡头，北到石嘴山。其中的永宁、贺兰二县，是自治区的产粮大县，都位居全国五百个产粮大县之中。从秦汉起，先人运用聪明才智，将黄河水从青铜峡由东干渠、汉渠、秦渠、惠农渠、汉正渠、唐徕渠和西干渠等七条主干渠道引入银川平原，使其水草茂盛、稻香鱼跃、物产丰富。古时银川地区有七十二连湖，现在仍有大量湖泊，其中的沙湖是国家5A级旅游景区，它把西北大漠的神秘粗矿和江南水乡的柔媚之美溶为一体，美不胜收，美名远扬。

   九月二十九日，天高云淡，阳光明媚。我们一行三人从银川出发，一路东南而行，过黄河大桥，入307国道，直奔灵武、盐池而去。

黄河大桥一过，即进入灵武市境内，道路两旁是古仆苍凉、悠远神秘、一眼望不到边的荒山沙漠，令人仿佛置身于远古时代，精神为之振奋，疲惫顿消，极目远望。

灵武是银东煤城。单从地名上看就可一目了然：古窑子、磁窑堡、张涛窑等，皆为古人开挖煤炭所遗。现在，由于国家西部大开发战略的实施，这一带已掀起了又一轮开发热潮。这里出产的煤统称"太西煤"，质优价廉，深受欢迎。其大多用于出口或用于诸如活性碳一类的深加工行业。

盐池县是革命老区，二十世纪四十年代是陕甘宁边区北部重镇。该县以畜牧业为主。改革开放以来，盐池人民封沙育林，围栏畜牧，自然条件得到极大的改善，曾被国务院表彰为"封沙育林"先进县。盐池的滩羊其皮毛优、肉鲜美，被国务院命名为"滩羊之乡"。

307国道银川至盐池段，道路平直，路面良好，行驶车辆不多。我们放开油门，一路狂奔。小杨驾驶力帆150一马当先，小蒋骑天马150居中，我骑豪爵125压阵，负责后勤保障。我们以九十多公里的时速前进，那种人车合一、融入大自然、亲近大自然的感觉真妙。

中午一时，我们到达陕西定边县。听说这里的炒拉面不错，我们便在这里吃饭，果然味道独特。因为要赶路，我们在定边没有多呆。摩托出县城不久，一眼望去，道路两旁的山上布满了抽油机，俗称"磕头机"。定边、靖边一带石油储藏丰富，长庆石油勘探局、延长油田勘探局、地方各级石油勘探公司，已对这一带进行了长期钻探，发现了大量的石油，并且进行了开发。

从定边往吴旗行驶，沿途看到的都是拉原油的重型车，轰轰隆隆，你追我赶，别具一格，尉为壮观。由于长期受到重型车的碾压，这段路面表层沥青多处脱落，道路坑坑洼洼。我们只好减速慢行，时速一般控制在50---60公里之间，而且要随时躲避横行霸道、唯我独尊的拉油车。到达吴旗县城时，天已全黑，我们稍微休息，就继续赶路了。当晚九点多，我们赶到志丹县城。城不大，依山傍水，洛河绕城而过。问过几个小饭馆，都已歇业。好不容易有一家正要歇业的饭馆答应为我们从新开火做饭。陕北产荞麦，尤以这一带的更好。志丹县生产的荞麦挂面曾获得过全国星火计划博览会金奖。陕北人喜欢用荞麦面做成"剁荞面"，拌以羊肉萝卜臊子汤。我们颠波了一天，不知是剁荞面好吃还是饿极了，一人一大碗尤感不足。饭店老板讲志丹县流动人口少，大多数饭馆都在晚上八点以前关门歇业。此地的饭馆都是用青砖垒成的窑洞形状的圆顶式样，以保持陕北黄土高原的风貌，具有冬暖夏凉的作用。

第二天太阳出山之前，我们即去志丹陵园参观。志丹县原称保安县，因为纪念陕北红军领袖刘志丹而更名为志丹县。陵园建在县城中心，后面傍山，前面建有广场。既是人们参观学习革命事迹的陈列馆，也是人们休闲散步的广场。

志丹到延安，一路上有间断分布的庄稼地，地界较为开阔，地势较平，离山远，村庄明显地多起来。不紧不慢，中午赶到延安市。

蒋晓伟有亲戚在延安经营一个大型酒店，盛情难却，非要隆重招待我们不可，于是我们就决定在延安住一夜。幼年读书，有"清清延河水，巍巍宝塔山"之句。初观之，河水不宽不深，水质还算好；宝塔山称"巍巍"，则有些勉强。实游后，体会了这里作为二十世纪三四十年代中国革命的中心，曾经吸引了千万名向往革命的热血青年；喝了一口曾经养育过毛泽东、朱德等老一辈革命家的延河水，便渐渐从内心感觉到宝塔山巍巍起来，并有不思离去之感。美中不足的是，现在的宝塔上到处布满了通讯发射塔和各种各样的电线杆，若要是再拍宝塔山题材的各类影视剧，恐怕是再也找不到它的原貌了。现代化的事物已经代替了古朴的自然景观，值得与否，让人们去评说吧。延安是陕北政治、经济中心，城区面积大，城内已是高楼林立，只是街道灰尘满天飞。陕北的石油工业带动了成千上万的钻探大军，发了财的老板就在延安置业安家经营搞贸易，因此延安商贸繁荣，人气很旺。

十月一日，因为昨天没跑多少公理路程，又好好地休整了一晚上，于是今天早早起床，和小蒋道别后同杨世鑫一起朝黄河壶口瀑布驶去。经甘泉，过富县，210国道路宽道平，路面平整。今天是国庆节，来往车辆不多，我们以八九十公里的时速前进。人已吃饱喝足，车也擦洗一新，真是天高任鸟飞，大道任我行。

从富县转向东行，奔宜川方向前进。国道309富县至宜川这段路保养的好，没坑没洼，平平坦坦。道路两旁的大树枝繁叶茂，遮阳挡风，净化空气。在这样的道路上行使，空气清新，满目绿色，非常舒心。一眨眼就到了宜川，县城不大，这里的人们热情好客。中午吃了一碗猪肉臊子面，有面有汤，充饥又解渴。面类一般是北方人出行的首选主食。从十里坪到黄河壶口，摩托在云岩河中穿行。路随沟势而筑，沟中有溪，水浅青色，潺潺流淌。河床为岩石，若遇到小断层瀑布，则裸露的岩石凸现。时而上坡，时而下坡，路随沟走，湾多但不急，坡多却不陡。一路行来，风景如画。不时有小轿车小心翼翼地超过我们，当他们看到我们宁A的车牌后，便知道是千里之外的银川摩托发烧友一路风尘仆仆而来。有的打手势，有的问声好，颇感同为天下旅游人，有惺惺相惜之情。下午五点，我们终于到达了此次旅游的目的地----黄河壶口。

黄河是陕西山西两省的分界河。黄河以西是陕西，以东则是山西。黄河两岸，两省都建有黄河壶口旅游景观处，只不过一个是从西向东看，一个是从东往西看。万里黄河，只为壶口创造出一道飞流急瀑，在这里撞击出振耳的雷鸣，雪浪滔天，雾气腾腾。阳光之下，瀑布之上水雾迷蒙，彩虹灿烂，气势雄伟，令人震惊。

由于今天小蒋还在延安作客，明天才能赶到。于是我和小杨商量，决定过黄河大桥，夜宿对岸的山西省吉县，明天再返壶口，先于小蒋会合后再返延安。

过了黄河，309国道吉县段建在火焰山上，道路随山势而走，弯多且急，路面浅坑比比皆是，油层严重脱落，比309国道在宜川、富县段差的太多，简直是天壤之别。此时天色已黑，面对急弯陡坡，我们只好谨慎慢行。到了吉县，才发现是个山城小县，虽与陕西一河之隔，但是乡音语调却大为不同，俗语”十里村庄不同音”之说却有其理。明天不急着赶路，我和小杨点了几个小菜，要了一瓶竹叶青酒，有滋有味地享受一番。竹叶青酒是山西名酒，位列全国八大名酒之中，有淡淡的苦味，芳香醇厚，入口独特，比较柔和。夜宿一小店，是个独家小院，房间整洁，被褥干净，费用不高，还代管车辆，非常实惠。

十月二日，我们重返壶口，与小蒋会合后，再次游玩壶口瀑布。下午赶到延安姚店，简单地吃点饭以后就向延川、清涧、绥德一线而去。210国道延安至榆林段是陕北的交通干道，路上人多车多，路面平整，道路保养的不错，行驶比较顺畅。延川、清涧两县县城都不大，与来时吴旗、志丹的城区规模相似，都是依山傍水而建。

从清涧出发时天已黄昏。北方的天气日温差较大，白天风和日丽阳光灿烂还暖和，到夜晚则凉气袭人。天黑视野差，我们一路缓行，晚上九时许行到绥德县。“米脂的婆姨绥德的汉，清涧的石板瓦窑堡的炭。”这是古时人们对陕北的观感，意思是：米脂县的大姑娘小媳妇个个俊美好看；绥德县的男人们人人魁梧雄壮；清涧的石材光滑圆润；瓦窑堡（现子长县）的木炭耐用好烧。明末农民起义领袖李自成就是米脂县人。绥德的县城明显的大，街道两旁的商店多，一派繁荣发达的景象。我在绥德买了几斤大枣给家人，自己经常外出游玩，家人却不能同行，多少给家人补点温暖吧。这里的大枣体大肉厚，味道甜美，很有名气。

十月三日，我们从绥德向靖边行驶。出绥德不久就到了子洲县。国道307旁边的村庄多，不时跑出小孩子横穿马路，在这段路上行驶可要小心。出县城不远，路边的田地里有一个天燃气泻压站，天燃气通过钢管喷出两米多高的火苗，据村民讲二十四小时不间断。路两旁磕头机星星点点地分布在庄稼地之中，这也是陕北的一种景观。现在见到的抽油机型号明显地比在定边见到的小，经询问才知道这里的油井比较浅，出油量也不多，但是井位却相对集中，井位密度大；而定边的油井大多数分布在山上，井深但是井间距较远，井位密度也小。

下午三点到达靖边县。靖边人因为近年来石油的开发而受益匪浅。靖边县县城大，商业发达，城区人口多，各种现代都市的夜市歌厅桑拿游戏厅洗浴中心应有尽有，而且有相当一部分人怀揣资金在银川买房居住、经商搞贸易、开办公司酒店等，可见石油工业给当地人们带来的经济收益是相当丰厚的。

十月四日，从靖边沿307国道回定边，这段道路宽广平整，车少人稀，道路北侧有一道百米宽的防风沙林带，路人说这是国家三北防护林的一步分，以阻止和减缓从毛乌素沙漠刮来的大风和沙尘。回家心切，加之路况又好，我们三人以百公里的时速一路狂奔。下午五点就赶到银川，并在人民广场留影，为此次旅游划上圆满句号。

本次长途旅游，三个人操作得当，三辆车没有出任何故障，人车完好，平安顺利。在坡道上我的豪爵125与力帆150和天马150相比较，动力明显不足，它们的排量毕竟大。但是在平路上，我的豪爵125比他们都快。在靖边至定边的归途中，我曾以110公里的时速将他们拉开一段距离。我从二零零四年三月购得此车后，在磨合阶段严格按照操作说明进行，小心谨慎，细心操作。每天下班后在好路上往返磨合，中途休息，让发动机充分散热，确保了车辆以后具有最佳性能。二零零四年十一月，我驾此车参加了银川摩协组织的银川至内蒙阿左旗孪井滩的观光游。在回银川的途中，我曾以115公里的极速跑了十多公里，证明此车的高速性能良好。本次六天行驶1820公里，经过的路况比较复杂，我的HJ125-2的综合油耗为2.5升百公里，在市区则不超过2.2，经济性能不错。购车至今，我已行驶了10300公里，车胎未再重新充气，说明车胎质量过硬。本次陕北之旅，以我一米八的身高、九十公斤的体重，负责后勤保障，随车带有工具和食物十多公斤，这辆HJ125普通摩托车能有如此表现，真是难能可贵！我曾骑过几辆125和150摩托车，有的油门开到底了时速都上不了80公里，有的还出现车辆抖动的现象，驾驶那样的车我总是失去自信，更谈不上放心了。外出旅游，没有一辆质量可靠、性能稳定的摩托车是不行的。

冬去春来，草木复苏，蝶飞燕舞，又是旅游好时节。朋友，亲近自然，回归自然，享受大自然吧。远离城镇，远离喧嚣，人车合一，融入自然，游山玩水，其乐无比。  

西夏大江

这个游记发表于《摩托车信息》2005年第五期。

西夏大江

这是2005年五一节期间我一人单车游玩内蒙磴口、临河、包头、成吉思汗陵的的照片。

西夏大江

以下是这次旅游的文字。

西夏大江

内蒙西部行

二零零五年五一节期间，本人单车一人独行，用三天时间行1500km。现作后记与诸位摩友共同分享沿途塞外高原风土人情。

五月一日早八点从银川出发，上身穿棉秋衣、毛衣、毛背心，下身穿棉秋裤、毛裤、羊毛絮片裤，全幅武装，方可抵挡北方塞外暮春的凉气，沿110国道向乌海进发。

乌海市距离银川市一百七十，盛产煤炭，是新兴的能源及化工城市，是内蒙古自治区西部的煤炭基地。同时也是自治区5盟7市中面积最小的地级市，辖乌达、海南、海勃湾三区。

乌海至磴口之间的110国道建在沙漠之中，西侧是乌兰布和沙漠，其面积是1.6万km2。黄沙漫漫，天际相连。偶尔有星星点点的野草点缀黄毯之上。这一段沙漠国道路面保养良好，平直宽畅，行车顺畅。当地交通部门在碱柜这个地方设制几处超载车辆卸载点，用法律措施加强综合治理，确保道路畅通。

出乌海北行100km，过黄河大桥到磴口县。黄河在这里被拦河引出，飞流一部分引入河套农业区。河套地区的农业耕作兴起于清朝，之前是传统的塞外游牧业。有黄河、乌加河二水的灌溉，才使河套地区的农业发达。河套平原（亦称后套平原）是内蒙古著名的粮仓,也是华北地区重要商品粮基地。5月的河套平原，麦苗刚刚泛青，路旁的杨树新枝正茂，塞外高原从寒冬中苏醒，郁郁葱葱，绿浪微起，一片生机。这里海拔1000多米，农作物一年一熟，寒冷多于温暖。

从磴口到临河市，110国道建在黄河右岸，路面平坦，来往的行人和车辆较多。道路两边的田地里杨树纵横成排，既防风挡沙，又调节区域小气候。行驶在这段国道上，空气清新，绿色溶溶，心情舒畅，极其懈意。前行110km到临河市。

临河市是一个县级市，巴彦淖尔盟就设在该市。内蒙古自治区的行政级别依次为自治区、盟（地、市）、旗（县、区）、苏木（乡、镇）、嘎查（村、自然村）。巴彦淖尔盟辖蹬口、临河、五原、乌拉特前旗等1市4旗2县，面积6.6万km2，人口173万。临河地处河套平原腹部，物产丰富，农业发达，交通便利，是巴盟的中心城市，为北部的各牧业旗提供粮食和蔬菜。笔者上世纪八十年代曾经在狼山北边的乌拉特后旗从事国防野外地质勘探工作，当时我们各野外分队吃的粮、菜、油等均从临河采购。而且北部牧民牛、羊的过冬草也从这里购买。今天的临河市城区广大，高楼大厦林立，商贸繁荣，车辆如梭。

出临河东行，黄河从这里由原来的南北方向改成东西方向，110国道也改为东西方向。经过五原县时，看到路边的宣传牌子上写着“全国葵花大县”的字样，路两旁是平整的农田，北边的远处是阴山山脉，绵延千里。国共战争时期，国民党傅作义集团40万大军就驻守在这一带。因为这里物产丰富，能够提供军粮军需，同时又依山傍水，自古就是兵家必争之地。

晚8点到达乌拉特前旗，夜住一临街二层小院。屈指一算，今日已跑了490km的路程，用了45元的汽油，我的豪爵125的油耗是2.3升百公里，平均车速是70km。因为是单车孤人行，故不便开的太快。

5月2日早晨7点从乌前旗出发，出城东行十几公里，路北边就出现了东西走向的乌拉山。乌拉山、狼山等山脉都属于阴山山脉的分支，同为一个山系整体。乌拉山发电厂、乌拉山化肥有限公司就建在乌拉山南麓、110国道的北部之间。可见乌前旗的能源和化工工业比较发达。

东行120km于上午10时前赶到包头市。包头钢铁厂是建国初期建设的，是全国最早的钢铁基地之一。其北部白云鄂博铁矿为它提供充足的原料。包头市工业发达，市内有多条铁路穿行其中。沿途可见中国兵器第一机械厂、包铅集团等特大型企业。包头是内蒙中部交通枢纽：东接北京、呼和浩特，西去临河、银川，北上固阳、白云鄂博，南往鄂尔多斯、榆林、延安、西安以至中原腹地。“包头”蒙语是有鹿的地方，其十三世纪以前多森林和草原，常有鹿群出现。

包头至鄂尔多斯市的210国道与高速公路重叠，允许摩托车行驶。鄂市距离包头市130km，不到2小时就赶到，既快又方便又安全。中午在鄂市吃了蒙古风味的羊架骨，香而不膻，营养丰富。鄂尔多斯市是新建市，其以前称伊克昭盟，辖东胜区、伊金霍洛旗、乌审旗、鄂托克旗、鄂托克前旗等7旗1区，面积8.7万平方公里，人口140万。市内有库布齐沙漠、毛乌素沙地、鄂尔多斯草原三大类自然景观。饭后稍作休息，就以崇敬之心情前往成吉思汗陵。

成吉思汗陵园位于伊金霍洛旗东南35km，国道210从陵园旁边经过。成陵是自治区1964年和国家1982年重点文物保护单位。成吉思汗病亡于六盘山下的甘肃省清水县。他戎马一生，征战南北西东，把中国的版图扩大到中亚和南俄，他是一位威震欧亚、叱咤风云的杰出的军事家和政治家。后人为了纪念他的丰功伟绩，特建陵园以寄托崇拜之情。5月2日时值五一长假，前来祭拜和参观的游人超过千数，各种车辆，男女老少，服装各异，熙熙攘攘，络绎不绝。

出成陵到乌审旗，不多时由国道转上省道。省道路面保养良好，油路平坦顺直，路两侧有20cm直径的柳树。几十年的老柳树挡风遮阳，为行路人提供方便。

乌审旗是国家水土治理重点旗，是鄂尔多斯细羊毛的主要产地，旅行中可见被草原化的沙地。沙地在草原化，草原在发展，沙地被各类草和树丛紧紧地封固。下午路遇一杨姓当地联通公司职工，他开的工程车发生故障，要坐我的摩托车顺路去20多公里外的基站地拿汽车配件，我便顺路带他一程。据他讲，鄂市牧民兄弟大多数已装上了家用微型无线电话，打入不收钱，打出每分钟收4毛钱，方便了牧民的生产生活。这里的牧民因为草原保护有序、草地发展良好而使羊肥牛壮，一个三口之家有20多万元存款是普遍情况，不足为奇。

当天行550km，夜住乌审旗。

5月3日从乌审旗出发，西行100km到鄂托克旗。这一段路面平坦，人稀车少。路边的毛乌素沙地经过多年的治理，现已基本草原化。“鄂尔多斯草原”就指这些已草原化的库布齐沙漠和毛乌素沙地之中的几个旗，南边的陕西榆林地处毛乌素沙地边缘，但非鄂尔多斯草原的范围。在这段路上行驶，偶尔可见山鸡、黄鼠、野兔；白云状成批上百只羊群在蓝天白云之下悠闲地吃草、蠕动，间有十多头成批的牛群出现。由此可见这里的草原是肥沃的，能承载大型牲畜。内蒙古自治区的前、中、后旗都是以方位而定：位于北方草原深处的称后旗，稍微靠前的称中旗，相对位于南边的、靠近汉族居住区的称为前旗。如乌拉特后、中、前旗；鄂托克（后）、前旗等。鄂托克旗相对于鄂托克前旗有如下特征：城区偏小，工商业欠发达，蒙古族人口比例大。

从鄂托克旗南行70km，到内蒙古鄂托克旗恐龙地质遗迹自然保护区。鄂尔多斯的蒙古语是“众多宫殿”的意思。这里有我国最早的“河套人”生存的遗迹和见证，有许多西夏遗存，是古人类生活的乐园，有着灿烂的古代文化和历史篇章。恐龙出现于中生代之前，生活在茂密的原始森林之中。当时这里气候湿润，阳光明媚，雨水充沛，植物繁茂。大约在距今6500万——2000万年之后，由于地壳运动而引起的地形、气候、植物等重大条件的改变，而导致恐龙的绝迹。从此以后，森林消失，气候干燥。

由恐龙馆继续南行，路面由于基础沉降而出现整体间隔的波浪状，个别处油面层有重补的痕迹。在此路况之下，只能以低于60km的时速前行。当摩托车由波浪路的谷底向波峰行驶时，豪爵125前减震的柔和性表现出色，后减震性能也行，摩托车有种蓄势飞跃的感觉，人车一体，波浪跳跃。可见豪爵这个“中国名牌”不是企业和某些人喊叫出来的，而是摩托人使用以后的定论。与前来的伊金霍洛旗、乌审旗相比，这一段省道同样建在沙地之中，但是路两侧却没有树木，青草也明显减少，不再是满目绿色，不再有高过一米的大草和树丛。这一段路将行人和车辆暴晒于高原的阳光之下，阵阵热风扑面而来，吸取人体的水分，道路的油层冒着丝丝的热气，如同烧化的沥青一般。在布拉格，我略微休息，喝点水以补充体力，恰逢一男孩给羊群饮水。经询问，孩子名叫吉亚，蒙古族，13岁，五年级学生，家有祖母、父、母和他四口人，养100多只羊，5头牛。吉亚家的水井井深15m，用绑有牛毛绳的辘轳绞水。此井水既是吉亚一家人的生活用水，也是饮羊、牛的生产用水，是沙漠牧民的生命之水。

中午1时许到达鄂托克前旗。在这里加油，休息。出银川时93#汽油3.92元每升，五原是3.91元，包头、乌审旗、鄂前旗都是3.97元每升。我的摩托车基本都是加93#汽油，除非当地没有。据我所知，93#汽油与90#汽油相比，虽然标号相邻，但性能却有很大差别。为了爱车的长寿和有力我一直使用它。鄂托克前旗城区明显大于鄂托克旗，城区人口也多，商店也多，市场繁荣。

出城10km到三段地，由三段地西行回银川。省道214就是鄂前旗直接连接银川的专线，全长116km。行50km后到达鄂尔多斯文化旅游度假村。这里距离银川市70km，银川的城里人每到夏、秋两季就或是拖家带口，或是朋友相约，或是单位以各种名义组织团队来此游玩，消暑度假，领略浓厚的蒙古风情。这个度假村建有大大小小几十个白色圆形蒙古包，其中大包可以容纳二十几人。有手把肉，烤全羊，奶皮子，猛烈的高度蒙古白酒等风味餐饮。晚上有篝火晚会，有俊男美女蒙古族青年热情奔放的劲歌劲舞。古老神秘的马头琴声声悠远，古朴苍凉，哀婉低沉，将游人带到一个遥远的、空旷的、寂静的、如画如仙的塞外美境。

前行20km到上海庙牧场。这个地处牧区的蒙古族居住地为何称以“上海”，笔者没有考问。这里正在建设经济开放区，遍地是施工的车辆，轰轰隆隆，一派繁忙景象。西部大开发的春风已经吹到塞外高原。

前行不多时到达银川河东八大景之一的水洞沟遗址。站在路边，南眺和西望都是保存比较完好的明代长城，绵延不断，将内蒙古和宁夏、将蒙古人和汉人断然隔开。历史沧桑，岁月悠悠，古人不再，风流人物俱已矣。今日再看长城内外，民族大团结，和睦相处，共同发展，文化相溶，经济互补。

经水洞沟遗址，出内蒙入宁夏，朝银川驶去。

本次单人孤行，不能太快，以防万一。一般以70——80km的时速行驶，发动机转速控制在5000——6000转之间，人不累，车不热，油耗低，平稳又顺畅。外出旅游，安全为重。愿天下摩友高兴而去，平安而归，旅途顺利。               

西夏大江

这次游玩的文字发表于《摩托车信息》2005年第九期。和上次一样，每篇文章得到200元稿费。

西夏大江

正是由于我的两片骑HJ125-2小车车的旅游的发表，大长江公司把握评为金牌会员，给我邮寄了证书、雕塑、皮包包。
自2006年起，每年给我邮寄新年挂历，直至2013年。

西夏大江

2005年国庆节期间。我们6人6车游玩天水、成县、凤县、宝鸡一线。

西夏大江

回来以后，我写了5、6千字的《风雨陕甘行》，但是，人家《摩托车信息》说是他们的杂志升级改为彩色印刷了，看好我的文字，照片不够标准，人家就不予发表了。

西夏大江

骑摩托的出游方式，和开汽车骑自行车是完全不一样的，这个大家都知道。
摩托车旅游，亲近自然，看看风景，有氧运动，挺享受！

布尔什维克

回忆曾经走过的路，放眼明天的旅途

最爱-老五羊

感谢西夏前辈分享您的机车精彩故事、人车合一的精彩瞬间、时刻浮现在我们的记忆里、每一台机车的背后、都有一段美好的回忆{:soso_e182:}