关于川崎KLE650和铃木DL650/各抒己见、l老弟准备下手.

野狼灬小李

摩友；病鹿 发表于 2014-4-29 06:47
公路是DL的舞台 烂路KLR是王者 DL是电喷高反轻微 油品要高 KLR是化油器有高反 油品不挑食的

很具体的  评论   

{:1_117:}

狼族骑士

我建议你上KLR，从国内的保有量和后期的维护来看，KLR胜出一筹！！

Q2111

楼主看一下我去年的游记就不纠结了，刚好我们三台车一起摩旅跑了国道318,  219， 312 全线。摩托车分别是，雅马哈T-MAX530  铃木DL650  川崎KLR650

大周哥哥

KLR 骑了2年了，动力一般，超大货够用，机器震动大，噪音大，不挑油，皮实，没毛病。建议KLE650

TOMMEY

狼族骑士 发表于 2014-5-18 16:57
我建议你上KLR，从国内的保有量和后期的维护来看，KLR胜出一筹！！

这个论坛不知道为什么，人云亦云特别喜欢KLR650。
性价比高那是对预算不够的人来说。dl650和versys650高出klr一个档次，和f650一个级别的。
真要说性价比，那还有dr650呢，换个大油箱3000块搞定，通过性可比klr强。

骑士之风速

{:soso_e100:}

铠骑

风中尘埃 发表于 2014-5-6 16:59
是的。650排量它算高了。。F800GS比它少。我的TDM900都没有它油耗大。。

DL650油耗够低了，4个多点，便道+国道，高原路况。 TDM900以前邻居有一个，油耗都在6以上。F800GS不了解不瞎说。

你说的650级别的还有啥车比这个低？

铠骑

DL650舒适度要高很多，三段风挡，减震，V缸都比KLR胜出许多。

KLR的优势就是能便宜点，低扭能稍大一点，车重能轻个10公斤，可惜连个油表都没有，整个设计都是上世纪90年代的路子。

另外，KLR还是网轮，扎胎的话还得扒胎补，麻烦。矮小的风挡一点要加高，不然跟骑KLX也没啥区别。
可靠性，都很牛逼！

铠骑

村西路的虱子 发表于 2014-4-27 21:33
必须的DL650不用过多解释什么，两款车都骑过，如果不可以的话DL1000也不错，价格差不了太多

1000的还便宜

铠骑

低温蜡烛 发表于 2014-5-6 10:26
4升多油耗还算高么？？？？？难道SV650只有3L多油耗么？

SV650，街车，看怎么跑了，如果跑高速的话油耗不会低于6个。平时城里跑也是4个多点。

铠骑

overandover 发表于 2014-5-7 18:47
4L,在中排量拉力车中算很好了,所有用化油器的正常是跑不到这个油耗的,电喷可能也就单缸小鸟比他低一点,更何 ...

同意，化油器的车油耗肯定不如同排量电喷车好，上了高原差别更大

铠骑

双色小唐 发表于 2014-5-8 19:08
KLR650跑中国的国道是你不二的选择，关键他是化油器的电路和普通125差不多，路边修车边摊都能搞定， 欢迎加 ...

这些车只要之前没被动过，骑个3-5年根本不用动一下。跟国产车根本两个概念。话说回来，你如果不幸让路边店的小工给动了，那后边一路都是麻烦，亲身经历~

风中尘埃

peewee 发表于 2014-6-29 16:56
这些车只要之前没被动过，骑个3-5年根本不用动一下。跟国产车根本两个概念。话说回来，你如果不幸让路边 ...

楼主根本没有提KLR650。。是车友自己会错意。。他说的是KLE650、、、如果让我选我一定选KLE650、、、

铠骑

风中尘埃 发表于 2014-6-30 21:38
楼主根本没有提KLR650。。是车友自己会错意。。他说的是KLE650、、、如果让我选我一定选KLE650、、、

你自己再看看，KLE他就在标题里问了下，之后他编辑了主贴内容，意思是KLE已经不考虑了，后边关注的是 KLR vs DL.

还用会意？看字就很明白吧。

铠骑

Q2111 发表于 2014-5-19 01:28
楼主看一下我去年的游记就不纠结了，刚好我们三台车一起摩旅跑了国道318,  219， 312 全线。摩托车分别是， ...

昨天花了一下午时间又看了一遍，挺好的游记~ 建议楼主也看看，对这俩车就一目了然了~