实测“以下文章来自wft".

騎豬環遊世界

前天看到这篇文章，我果断调到1000.。。我现在的车系：07 er-6f
怠速稳定了，以前是700-800的样子，电喷也不稳，凑合今天去洗了喷油嘴，不脏~~~文章如下：

一般来讲，125mL排量的摩托车的怠速标准在1450转/min左右，正负允许偏500r/min。但是，很多摩托车友喜欢将怠速调至1200-1100r/min，甚至调低至900r/min。确实，降低怠速可以在一定程度上节油，而且在热车状态下，怠速低一些几乎不影响车辆行驶。殊不知，这种做法却会带来很多危害。

怠速过低的害处有：

1.由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长；

2.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便；

3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大；

4.加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能；

5.怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。

我的朋友曾有一部进口原装新车，且本人爱车如命，呵护有加。但行驶约18000km后，发现气门异响。拆开发动机检查，发现凸轮轴和摇臂异常磨损，而唯一的原因正是怠速过低，花了近千元更换零件才将车修好。此后，再也不敢擅自调低怠速。若摩友为了每百公里节约0.2-0.3L汽油而调低怠速的话，很可能会导致不可预见的后果，花费将更大，实在是得不尝失。

  上次研究了x4，低于800转怠速不稳定，调整到900的样子，好多了。。cb400 怠速为800，上下浮动50-70左右。调整到1100，稳定了。。。我个人是这么认为。油耗高那么一点我觉得无所谓。

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还有朋友的一台r1。。。转速1100转感觉都飘，随时都在飘。我告诉他，该卖了。。一个星期后，出手了。