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今天京城摩托车界一条爆炸性新闻在网上疯转,题为:"北京全天禁止摩托车进入六环路(不含)以内" 当时看了以后下了一跳,以为北京要禁摩。
经多方核实,此则消息纯属对政府文件的误读。
因为“禁止摩托车在六环路内通行”的条款是在“管理外地机动车”大条款下的第四项。所以,这则条款只试用于对外地号牌摩托车的管理措施。
在此 呼吁解禁摩托车
解禁理由:
1、摩托车机动灵活、不堵车。
如果不是,警察也不会开着它疏导交通的。
2、省油、节约能源,符合国家倡导,打造节约型社会。
3、环保、排放少。
4、便于管理。
驾驶员至少接受过驾驶培训和交通法规学习,违法了可以抄牌,而燃油助力车以及不符合国家标准的电动自行车,横冲直撞,不懂得基本的交通法规,违法了连人都找不到。
5.摩托车的行驶空间是汽车的1/3,停车场的利用空间是汽车的5~10倍。
6.现在中国的摩托车的排放标准是全世界最严格的三阶段标准,很快会实施四阶段标准。摩托车的综合排放和能耗都要比汽车好,同时减少堵车就是降低排放(堵车时是正常行驶时排放的6倍)。
7.摩托车作为休闲娱乐工具有其独特的驾驶感受,是汽车无法替代的。
禁摩的危害:
现在全球迫在眉睫的危机并不是什么暖化问题,而是能源即将枯竭的问题,和道路堵塞问题,目前中国石油资源浪费现象相当严重,成品油消耗水平偏高。鼓励摩托车出行是减少石油消耗的最佳途径。
现在中国机动车每百公里油耗比发达国家高20%以上。由此可以看出,在“高油价时代”,以在全国范围内彻底解除对摩托车的限制为契机,发挥国家政策对摩托车产业结构的调节作用,降低大排量、高能耗汽车在中国机动车消费中所占比重,在一定程度上关系到未来中国的能源安全问题。试想一下,如果全球一人使用一辆汽车,汽油的需求量导致石油过度的开采,多少年以后地球将会被挖空。现在只有不到三分之一的中国家庭拥有一辆汽车,交通状况不用多说大家都知道,试想一下,如果每个中国家庭拥有一辆小汽车,你还能够在道路上行驶吗,发达城市由于交通堵塞全部将会处于瘫痪中,如果中国人每人一辆小汽车又会是怎样。
我国人均道路资源在现今人口密度下是非常有限的,不能用摩托只会让更多人买汽车,结果只会使道路更拥堵,私家车的增多,禁摩令禁到哪里堵哪里,北京和上海是首先禁止摩托车的城市,交通拥堵成为“地球人都知道”事实,之后广州因为禁摩令的实施也开始划归到拥堵城市。
据记者调查,禁摩托后平均每个城市每天增长400辆汽车(增长速度还在加快),一年就会增长15万辆汽车,不到十年,这增长的150万辆汽车加上原来的几十万辆汽车,两百万辆汽车对于中国这样的城市的交通来说,将是毁灭性的,这200万辆汽车将把市区挤爆,交通将彻底崩溃!
解除禁摩,鼓励摩托车出行已经迫在眉睫!
解除禁摩,势在必行,禁止摩托车出行是城市瘫痪的罪魁祸首。
平民们:坐公交车上班为了不误点,至少要提早半小时(包括步行到车站、候车、塞车等时间),一天来回合计就一小时,一个月要上班26天,就多花了26小时,也就是说,保守估计工薪阶层一个月要变相多上3天班(8小时工作制)。为节约出行时间,减轻生存压力,为了不必供养昂贵的汽车就能方便出行,请支持摩托解禁!
作为一个公民,我也只能这么发发牢骚,作为一个党员,我也只能这么轻轻呼号。我知道我没有能力改变什么,因为我只是一个百姓。但是我相信,坚持科学发展观的我们的党,会意识到这些涉及民生的问题。
一个禁摩的决定,剥夺了公民的路权、交通工具的选择权,开世界之先河,何谈民主?一个禁摩的决定,造成了城市的拥堵、造成了能源的浪费,明摆着的事实如何引不起相关部门的重视?
请支持摩托解禁!
最真挚的愿望,北京不禁摩!!!
全国不禁摩!!!!!!!!
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