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五羊的蜕变!!!

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发表于 2009-3-7 18:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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前些日子,偶得一友人相赠的五羊125。仔细一看,暗笑,10多年前首批的原装车啊!这么多年了,才跑了1万多,其他时间都是闲置,机器什么的都不用说、动都没动过。。可惜了,就这么报废年限到了!!    其他的先不说,换机油、润滑各部件、调整链条后,一溜烟冲了出去。。。到新区的体育公园周边,手又痒痒了。多年的养成的驾驶习惯,见弯杀弯。找了一个视线和车辆比较少的弯道处,很自然的收油、减档、加油、入弯!!!我的妈呀!!!弯道中车头不住的向外摆,顾不了形象了,手脚并用,勉强把车身摆直,减速停了下了!!一身虚汗!!!
    歇了一会缓过来后,仔细查看了前后轮胎。发现问题了,原车的辐条圈,配的正新轮胎没问题。问题在于,本身车的重心就高,加上窄窄的轮胎,近似与方形的横截面!!稍稍一歪,,轮胎边缘就一点点与地面接触!!呵呵!!没摔我出去!!万幸啊!!
   “改”------!!!!就一个字!!反正闲着也是闲着,折腾着玩呗!!
    历时几个月,找配件、加工、调整、路试、喷漆。不再一一悉数了。车头部分整体移植!!就着重说说后悬架部分吧。一开始的设想,后平叉也整体换掉,,顺便把后轮整体后移8~~10公分。材料和技术倒不是问题,用了几天时间,后平叉加工完毕,不等做油漆,装上、路试!结果,大失所望!!稳定性不用说了,毕竟轴距加长了10公分。可是哪里还有五羊灵活的特性!!NND,一个小小的弯道,竟让我从路中间进弯道、出弯道时已经快贴着路右侧的马路牙子了!!!汗!!!结果,放弃原有设计,还是改用原车后悬挂系统,轴距不变,减震加粗。虽然乍一看,短短的轴距,粗笨的轮胎,多多少少有那么点不太协调,但实用至上!!!我要的是弯道的稳定性,,完成以后,,赶忙试车!!!嘿嘿,,真不赖,,这才是心里所想的状态嘛!!!赞一下自己,给自己打打气!!呼呼!!
    总体来说,动力性损失不大。轮胎是加宽了不错,但直径变化不大。动力损失主要是在轮圈加宽,所增加的重量上了!!前后牙盘重新配比,调整合适的牙数!!一切OK!!

上图来!!

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最后,,上两张五羊跟偶的另一部爱驹的照片!!呵呵,,两个车基本同一个年份的,五羊98年,SRX99年!!年纪大了,,只能称之为“复古”了!!嘿嘿!!


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评分

1

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发表于 2009-3-7 18:41 | 显示全部楼层
主要是粗轮胎好看
发表于 2009-3-7 18:56 | 显示全部楼层
没少下本钱,功夫。
发表于 2009-3-7 19:18 | 显示全部楼层
不错!很有型!!{:1_117:}
发表于 2009-3-7 21:26 | 显示全部楼层
怪劲~!!!!!!!!!
发表于 2009-3-7 21:34 | 显示全部楼层
改的好啊{:1_121:}
发表于 2009-3-8 08:35 | 显示全部楼层
改成街车了,不错!
发表于 2009-3-8 13:49 | 显示全部楼层
LZ是洛阳的吧??
发表于 2009-4-4 17:35 | 显示全部楼层
起步慢了吧
发表于 2009-4-11 19:06 | 显示全部楼层
车子真好看。。我有个天虹90
发表于 2009-4-11 23:51 | 显示全部楼层
改的像黄河川崎HK250
发表于 2009-4-12 00:17 | 显示全部楼层
个性的很{:1_132:}
发表于 2009-4-12 13:15 | 显示全部楼层
只要功夫下的深,五羊也能焕青春!
发表于 2009-4-12 13:44 | 显示全部楼层
{:1_113:}滑胎车,料子好啊··········
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