S1000RR四缸平衡基本完成，最后请教蜡烛和虎版及各位大神一个问题。

泸州小伙子

    昨天发帖求助蜡烛哥和虎版，S1000RR做四缸平衡，将平衡仪四个管子插到缸体后的4个负压口后，30秒左右压力汞柱会降为0，此问题已解决，解决方法是，近年代电喷车通常有8个喷油嘴，缸内4个，进气口上有4个，S1000RR需要拔掉上面的4个喷油嘴，压力汞柱就不会降，是多少压力，仪器上就显示多少压力。而日系车的话，拔掉喷油嘴的话，车无法启动，S1000RR可以启动，而且压力汞柱指示正常。希望对S1000RR要做四缸平衡的朋友有帮助，我之前大鼓不规则异响，现在有很大改观，离合是有规则的正常响动。
      现在剩下最后一个问题，S1000RR和07CBR1000的压力在汞柱达到多少毫米为标志值或者接近标准值，汞柱图如下。
   
    还有就是动力司令会不会影响低扭。我的车就是低扭不好，高转凶猛。
   
    红圈为节气门螺丝，黄圈为负压口。
   
    红圈就是要拔掉的4个喷油嘴。
   
    4个负压口管子，1分4的，4分别连接4个缸的负压口，1连接负压传感器。
    希望大神告诉我下我的2个问题。
    一是S1000RR和CBR1000压力汞柱在多少毫米为标准值或者接近标准值。二是动力司令是否影响低扭，或者动力司令是否可以写入注重低扭的数据。
   
   

YCC-T

第几代司令啊

司令三种模式  你自己调一下前中后不得了

泸州小伙子

YCC-T 发表于 2014-3-19 21:55
第几代司令啊

司令三种模式  你自己调一下前中后不得了

这个我还真不知道是第几代了。

YCC-T

黑白的
还是 红黑的
你改的排气 低扭丧失点 很正常 高转爆发的好 太正常了  
不懂你骑车方式，按我标准的话 改排气 22秒内 到299 就别合计一些小问题了
在把司令拿掉 在掐表 跑299 需要多久
在细节点 从1到6 猛拉红区 多注意 装司令 与不装司令的区别
其实也没啥难的，你车上的司令 要不是装饰品的话，（很多车友车上的司令，都属装饰品）能区分点动力问题的

YCC-T

一切所谓的“鸟理论”都没有自己实际操作 实际乘试 准确

泸州小伙子

YCC-T 发表于 2014-3-19 22:11
黑白的
还是 红黑的
你改的排气 低扭丧失点 很正常 高转爆发的好 太正常了  

现在没有改排气，之前朋友改的全段天蝎，我显太炸街了，没要，但是动力司令没取，至于299，我没试过，这个车我最快只跑过245。大概10多秒吧，具体没计算。后段确实猛，前段确实差，跟600差不多一样。

泸州小伙子

顶，，司令是5代

老帅哥

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泸州小伙子

平衡了就行了？？？没有标准值吗？？

农妇三拳有点痛

PC 是配合进排气来调整供油的，你改了排气自然低扭会降低一些，如果只是用PC网站上的MAP，只能让你中高转更猛些的，如果想要低扭，就要在马力机上边测边调了，调好了低扭也很强的，但是低扭强了功率就会降低，所以你只能选个平衡点了。

泸州小伙子

农妇三拳有点痛 发表于 2014-3-20 19:09
PC 是配合进排气来调整供油的，你改了排气自然低扭会降低一些，如果只是用PC网站上的MAP，只能让你中高转更 ...

没改排气，排气换回原厂的了。我准备把动力司令取消了，插原厂的喷油嘴、看这样会好点不。

骑隼爱火刃

肯定有标准，哥们下个维修手册，把目录翻译出来照着页面找，肯定有。一般都是在表格里

泸州小伙子

骑隼爱火刃 发表于 2014-3-20 23:52
肯定有标准，哥们下个维修手册，把目录翻译出来照着页面找，肯定有。一般都是在表格里

这个维修手册还真不好找。

农妇三拳有点痛

泸州小伙子 发表于 2014-3-20 21:17
没改排气，排气换回原厂的了。我准备把动力司令取消了，插原厂的喷油嘴、看这样会好点不。

S1000R 本来就是短行程大缸径的 高转爆发车，就像你买台法拉利，非要和悍马去比载重爬山一样，如果你想要低扭，那就换L2的杜卡迪吧。

泸州小伙子

农妇三拳有点痛 发表于 2014-3-21 12:56
S1000R 本来就是短行程大缸径的 高转爆发车，就像你买台法拉利，非要和悍马去比载重爬山一样，如果你想要 ...

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