请车友鉴赏 杜卡迪 Desmosedici RR

凯旋重机阿威

机友们  还记得那年轰动全球 售价炒到百万以上的 杜卡迪 限量超级GP赛车  D16RR吗？

終極的DUCATI驚慄享受
Desmosedici RR的外觀，規格和製作技術，都是從Ducati Corse motogp車隊的Mesmosedici GP6中，直接移植過來。究竟世界級motogp頂級車手的工作環境是怎樣的呢？大家雖然沒有GP6騎，但相信騎上Desmosedici RR，沒有100%，也應該有95%相似吧。

因為Desmosedici RR採用現今最頂尖的賽車技術，才能以989cc搾取出超過200HP馬力。所以Desmosedici RR的生產工序和要求都十分複雜和嚴謹。這臺超級V4引擎，內部構件大部份採用鈦合金和鋁合金製作，機器殼則由鎂合金製作。究極級用料配套包括採用ALS 450鋼管和GP6一樣的編織方法而成的Trellis編織式車架，啡呤全部採用耐高溫的輕量化高剛性碳纖維，卡式波箱，乾式多片打滑式防鎖轆離合器，50mm Magneti Marelli電子燃油噴注系統，賽車供油程式，12噴咀 x 4，CAN電路系統，中置四出二藏在車尾上方的催化器死氣喉，廢氣符合歐盟三期標準。

當年999R是神，現在1098R是戰神。V4 Desmosedici RR更是終極戰神。如果有人同時擁有Ducati三代戰神，而這三臺新車價值接近二百萬的電單車，只佔他個人收藏的一小部份的話，他也絕對有資格被香港汽機車從業員膜拜為神。


Desmosedici RR是為專家級的消費者、為滿足追求終極駕駛表現的人而設。Desmosedici RR的優點除了擁有終極性能和操控之外，還要Ducati的獨特性和市販版的耐用性。Desmosedici RR的車身擾流設計和拉花，出自GP6Alan Jenkins同一人的手筆。新車的開發過程，經過賽道上數百小時的測試，由Ducati Corse試車員Vittoriano Guareschi負責操刀測試，以確保萬無一失。


和GP6一樣的鋁合金長搖臂，為尾輪提供高水平的牽引性和優異的重量分佈。頭叉採用Ohlins" 賽車級數的FG353 43mm加壓式倒立前叉，滑筒部份經過TiN處理，來提高避震行程的順滑和耐用程度。Ohlins"尾避震的幾何設定也是和GP6一樣，也可以作高速低速獨立的受壓調整和全功能調較。輪胎得到石橋胎廠的合作，共同研製出Desmosedici RR專用輪胎。

制動系統當然也是採用Brembo只用在賽車上的MonoBlock徑向式卡鉗，配上4組34mm活塞和320mm/5mm煞車碟。尾制動則是34mm兩活塞浮動卡鉗配240mm單碟。


臨走前再提一提大家，Desmosedici RR只有單座位版本。別以為加單seat便可變雙座位，因為乘客的位置現正是Desmosedici RR排氣喉出氣的位置....坐上去，馬上有熟蛋吃呢...
2008 Ducati  Desmosedici RR 規格表


引擎形式

四衝水冷V型4汽缸Desmodromic DOHC
16活瓣，齒驅式凸輪軸(D16RR)


缸徑  x  衝程

86 x 42.56mm

壓縮比
13.5:1


總排氣量

989cc


最高馬力

200Hp/13,800rpm
(需使用102分貝的競賽級排氣喉)  


最大扭力

11.8kg-m/ 10,500rpm


車架形式

Trellis編織式鋼管車架 ，鋁合金尾搖臂

傳動系統
乾式多片 液壓式單向逆滑極力子
六前速卡式波箱鏈傳動

燃油供應
50mm Magneti Marelli  電子燃油噴注系統
12孔微形噴咀


前傾角( R)

23,5° / 24,5°


前懸掛系統

43mm Ohlins   FG353P倒立叉，滑筒TiN處理，全功能調較，120mm行程


後懸掛系統

Ohlins單筒避震，全功能調整，附高低速獨立受壓調較，120mm行程


輪框(前)

GP6 Marchesini鍛造七柱式鎂合金


輪樞(後)

GP6 Marchesini鍛造七柱式鎂合金


前掣動系統

330mm半浮式雙碟配Brembo四活塞monobloc徑向式卡鉗


後掣動系統

240mm單碟配34mm雙活塞卡鉗


長 x 闊 x 高

--


輪胎(前)

Bridgestone 120/70 R17

輪胎(後) Bridgestone  200/55 R16
軸距 1430mm
最低離地距 --

座高

830mm


乾重

171 kg (不含電油、電池、機油及水箱水)


油缸容量

15公升

摩托戰记

{:soso__10169062262133571330_1:}

大番薯

嗯 蛮神的  当年看起来还是不错的  不过时光飞逝  百万的价格 以现在的水准来看 是不值当的事情了  20W搞个HP4  都有了 还有更新进的电子系统

冰着的雪碧

大番薯 发表于 2013-12-22 22:25
嗯 蛮神的  当年看起来还是不错的  不过时光飞逝  百万的价格 以现在的水准来看 是不值当的事情了  20W搞个 ...

20W 你和车行称兄道弟才会给你一台低配 黑轮HP4

desmoRR 可是正宗的限量版本 1500 卖完了就卖完了
而不是像什么 HP4 1199R 这类的添加配置车

还有 desmoRR是唯一基于 MOTOGP减配车出卖
只不过虽然是限量车 但是也不保值 品牌价值还是不够高啊哈哈

现在二手车 40W 水车二手封顶了。不过很少人买

看着老板打的一手好广告 难道有现车了？

岳阳兔总

还有那个后轮规格也不多了勒   200 50 16.。。。  一代神车。 也要经过岁月滴洗礼。 嘿嘿。。。。不过这算不算碣石第一台或者国内第1台呢？？

七彩树洞熊

膜拜中，请勿打扰。。。。。。。。。。

大番薯

冰着的雪碧 发表于 2013-12-22 22:47
20W 你和车行称兄道弟才会给你一台低配 黑轮HP4

desmoRR 可是正宗的限量版本 1500 卖完了就卖完了

香港土瓜湾宝马4S店 亲订   又不是什么稀罕物品 时间等的长一点呗  大陆有大贸 没细问 裸车也不超30 所谓高配无非就是多几块碳纤维  如果这车40的话 还是不算贵了

大番薯

岳阳兔总 发表于 2013-12-22 22:50
还有那个后轮规格也不多了勒   200 50 16.。。。  一代神车。 也要经过岁月滴洗礼。 嘿嘿。。。。不过这算 ...

国内早有了  摩托吧都发过帖子的 还去哪里哪里参加过活动的

覃芳

难以忘怀                    

取金之路

附近一公里左右停了一台，去看的时候罩上了车衣！大贸货、7位数过来的{:soso_e141:}

凯旋重机阿威

冰着的雪碧 发表于 2013-12-22 22:47
20W 你和车行称兄道弟才会给你一台低配 黑轮HP4

desmoRR 可是正宗的限量版本 1500 卖完了就卖完了

{:1_132:}{:1_132:}{:1_132:}兄弟真了解  哈哈

dirk

这车啥时候炒过100万了？
美国二手挺多的，几万美金而已。
香港那时候全新也就70万港币，没多稀罕。

kaiserfrom

冰着的雪碧 发表于 2013-12-22 22:47
20W 你和车行称兄道弟才会给你一台低配 黑轮HP4

desmoRR 可是正宗的限量版本 1500 卖完了就卖完了

对普通摩友意义不大，除非经常有机会下赛道，还有保养维护的渠道。
否则相当浪费。
国内的摩托车爱好者群体的段位都还很低。有钱的买得起的，也是浪费。

小小美

难道这就是传说中的杜卡迪唯一的四缸机

GT史迪小仔

{:soso_e179:}{:soso_e179:}又长知识了