【长期贴】2014年1月4日更新 加装油冷排，更换传动，改12寸轮毂热熔宽胎等。

魔族俱乐部

首先献上我小三腰部的特写。{:soso_e113:}{:soso_e113:}{:soso_e113:}{:soso_e113:}{:soso_e113:}{:soso_e113:}

4V 66 215CC水冷RSZ，废话不多说有图有真相！
有对改装感兴趣的可以加我共同探讨QQ:86552055 备注：摩托8
公布一点点的小改装件！《前期的加工工作，发动机用的是林海10年的发动机，反正就是一顿拆了再说。{:soso_e144:}

拆解新发动机。


继续拆解中。拆解就没什么讲的了，有点动手能力的就能拆开。

   挖到曲轴箱体直到能安装下66缸为止。我来说说66缸的总直径是70，所以需挖到70毫米，一半缸壁有2毫米的厚度，还是比较耐用的！不过推荐大家在钱够的情况下，尽量使用锻造活塞，铸造的性能永远达不到锻造的好，耐用！

台湾MP 全复式 拉900条曲轴，！

66水冷中缸+锻造活塞

这个是个我这次的利器，哈哈，KOSO 统亚科技 闻名世界的台湾改装品牌，不过国内太多仿货。240度的进， 235度的排气，凸轮也是大轴的，配合25-23大气门。足够尾端的进气量！加上滚轴摇臂和加硬弹簧，前中段引擎输出更彻底！

台湾CL 4气门缸头，没什么好介绍的，比较普通。

随便来张工作图。。

900条曲轴 由于连杆中心处向外移的太多，所以曲轴箱体也得做出相应的修改。这是已经修改完的。




部分改装件。

个人认为改装踏板，很有必要用这个但是又很多人忽视的一个东西，就是开闭盘。六沟式开闭盘是原车开闭盘不能代替的东西，等于是有2种模式，设置成直道的时候前段扭力增大，曲道体现在中尾端！所以这次的 开闭盘不可少！

  这次没去偷轻磁电机，即使偷轻也达不到这个效果好，这也是这次的利器，一个效果特别明显的东西，都知道越轻曲轴转速可以更快的拉到最高或者更高，速度呈线性上升，这个仅有几百克而已.
由于66缸太大，已经把原来的油道磨没了，所以需要把油道改下，这是改好油道的边盖！

缸头油道也得相应修改。



明天需要把曲轴箱和缸头补焊去，然后安装中缸缸头，看是否顶缸头，如果顶杠头考虑把活塞车去一点。

公布下主要配置：配置公布下：66锻造活塞，台湾正点TWH水冷中缸，台湾MP 900条曲轴，25*23 4v 滚轴摇臂 240度角度凸轮，轻量化磁电机总成等等。现在想调的状态是偏重于前中段的调试，因为4V和大进气量在尾端已经够用了，等待我继续上图吧。


由于本人白天有正事做，所以更新有点慢，请大家耐心等待。

今天发现几个问题和不合适的地方，一个是活塞和中缸位，由于拉900条曲轴，活塞会高出很多，需垫回4毫米的垫片差不多才能持平，需要加工。压条用的也不是原车，原车的压条已经不能用了，不够长度，后配的压条也得修改加工才能合适，小链和钢柱必须要换加长，4V缸头比2v缸头大很多的。

一个是原厂的压条 一个是配合4V用的

这是电球 ，你们看看是不是小很多？





工作的随发。




  从压缩比和顶杠头的问题综合考虑，缸垫不能垫多，否则压缩比低那要就没爆发了，但是太高容易爆震不耐用，目前想把压缩比控制在12:1-13:1之间，以前改的一辆车压缩比 13:1多导致缸壁断裂，活塞还没到上止点就已经爆燃，毁车，不设置这么高，适中。还有垫太高链条不够长完全不行，所以今天要去加工下活塞和缸头，使压缩比问题和顶杠头 链条问题完美解决。


装好摇臂的缸头。




谢谢大家支持，如果有什么意见想法请提出共同探讨~！


                         分割线往下看

                  



12月5号更新：由于最近太忙所以没有及时更新此贴，请大家谅解！


加工活塞时候随手拍的一张。


被我车成锥形体了，还是保留中间凸起的状态，因为测量缸头燃烧室容积为18ML，排量为215cc,这么算的话压缩比是13.6:1，考虑偏差，活塞不能上到中缸平行，我预留1毫米左右，所以燃烧室会多出不过4毫升，然后凸顶高度是3.2毫米，直径4毫米，会多弥补4毫升的燃烧室。按照这个数据算下压缩比应该是12.9:1，我只考虑高点，不能低。




  随拍了点小改件。








发动机完工，在进排气全开的情况下，缸压13个多点，还是在理想范围内。


随拍一张差不多成个样子了。




试机中因为当时弄错排气前段，2V用的 所以先随便找了根管子代替。





大家想知道些什么数据，直接回复。大晚上发帖不容易啊。



2014年1月4日更新：

来几张新图，大家看看新鲜吧。

已经加好油冷器和车身加强杆的照片，由于排量已到215了，车子抖动挺厉害，加装了加强杆保持线性，加装油冷时候手太多油，就没去拍过程，见谅!  固定水箱

机器已经都测试完毕调试传动，之前用的是TWPO传动效果用在这车上感觉很一般，但是也有优点TWPO咬合力不错，离合器皮比FM的厚，这样看就会相对耐用，但就是前普利盘套 不够轻，我看我们这边很多朋友，都抱怨RS机器 抖 震动大，其实主要原因在传动的配比上，没有绝对的配置，只有更适合你车的。不过很多人的传动，特别是翘头，驾驶比较激烈的车，传动后期都会有些抖动，这就和离合器片有关系 结合不太好了，对于土豪来讲这都不算事，就是一个字 -换！ 但是也有好办法。

调试安装过程就省略了。，传动具体怎么配这里也不细说了 1两句话也说不明白，如有兴趣可以加我微信或者qq聊。


来个最后整车图片吧。

〆﹏釣汏魚。

{:soso_e179:}

平地花式越野男

土豪啊 这个动力可以秒杀250了吧，急速可以顶到秒/50米了吧

hwj804137454

牛逼哄哄。轰油门就起头了。

偶是神

  牛逼之人          打造暴力小车

哇呀呀嘿咻

{:soso_e179:}

爱摩1987

工程师一样的{:soso_e163:}

15297809909

{:soso_e179:}

angel-mini

加分加亮。。。。

erdongchen

{:soso_e179:}                                                                                                                        .

ren584

期待你的杰作！

乱摩追风

改了这么多牛逼又怎样？还是飞不了   还得跑地面，现在的小车都流行改飞行啦.......................

魔族俱乐部

平地花式越野男 发表于 2013-11-2 08:08
土豪啊 这个动力可以秒杀250了吧，急速可以顶到秒/50米了吧

{:1_117:}  现在考虑太暴力 还得把摇臂加长。

魔族俱乐部

angel-mini 发表于 2013-11-2 11:07
加分加亮。。。。

谢谢斑竹