讨论：国产是不愿造好车，还是造不出好车？

宝龙视觉

  中国有许许多多的企业，他们在生产一种产品“贴牌”。贴上外国牌一切变高档，一切变成质量。无论你质量再好，品牌是中国。有觉得有些怀疑~中国现在就像爆发户，你穿得再好，都达不到贵族的气息！这造成大量1：1的东西，各种“A货”满足许多人心里的奢侈需要。中国不是质量的落后，而是文化的落后。5千年文明没人相信，传承，发展。各种新文化暂据身边的每个角落！
    航母有了，神舟飞天了，蛟龙下到7000米了，天宫快到月球了。我不禁想了想，摩托车/汽车连个发动机也整不好?焊个车架也不牢？不知道那火箭是如何上天的，难道火箭不需要电焊的!{:soso_e113:}
   品牌的成长是要时间的，即使造再好的车，大家也只会认宝马.再好的包，只识LV，再好的手机，只认苹果....最后发现,买车是给路人看的,买包是给姐妹看的.买手机看别人的~面子第一,实用第二!
   写了一圈,好像记得大城市禁摩?哦,对不起,我不知道城市禁摩,没去过大城市.乡下人,全是摩托.上得大坡,下得山窝.骑不坏,不怕摔!
哦原来产家的市场在这里啊,能造5K就挣钱的机器,我干嘛去造2W的啊!

小宇、

写得好，非常好·当人们一切的活动都是已经济模式展开，那么人类已经堕落，任何东西都可以打上价格标签，任何东西都可以买卖，包括人性，那么虚荣根本不是原罪。

摩托挪啦

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陈友好好

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逍遥骑士8989

中国人做事风格就是这样  改革开放口号闹的  时间就是金钱  

连云港小路

国产在努力了，慢慢来。我们国家骑车才造了几年，你看现在汽车造的已经很好了。想造个摩托简单死了

電單車

都是捞一把的心态居多，希望赚快钱越快越好，很少踏实做实事的，当然也和环境 有很大关系

逍遥骑士8989

中国摩托为什么造不好   法律限制太多了  好车都出口了  比如环松250跑车  我个人认为应该设立个门槛把那些造差货的厂家淘汰掉  留一些愿意造精品的厂家  比如 豪爵   人家倭寇都只有四大家厂家  不要什么人都在造机车

我荤我素

我是一个摩托车经销者经销者，从我个人的观点看，主要还是消费群的问题！一款车从研发到发改委批复准予销售，这当中有很多投入，而大部分的工厂不愿意投入，原因是消费群体达不到，销量达不到连研发费用都出不来，在无锡地质低价摩托车，走私水车大行其道的市场环境下，国产车不是造不出好车，而是造出来没法达到销量！

连云港石头

认同的人又有多少？又是为什么？是谁的心受凉了？？？

门客

首先国家不支持，其次国民平均生活水平还不高（是平均，别拿那部分小康说事），玩个摩托首先是价格，实用耐操为主，如果价格超过一定数额，大部分人还是会选择汽车。那么大厂不可能会为一小部分玩车的人去研发好车，好车好价卖不好。
总有人喜欢追求性价比，性价比这词在国内非常不靠谱。一个大厂的250街车价格最少16000左右，那么越野250也才18000左右，甚至更低，这可能么，至少越野车的减震，车架成本必须比街车高。好吧，那如果一辆质量皮实的250越野卖3W，又有多少人愿意买。说到底还是价格，价格承受力与生活水平息息相关。

生命诚可贵

因为中国人穷，KTM、阿普里亚、德尔比包括日本的四厂都有125排量，价格都在三至四万不等，中国人买得起吗？

就算是给你砍一半，两万，125，试问几人会买？？？

yuetingking

不要把所有的怨言都往摩托车企业上推，为何造不出好车，主要原因还是中国特殊的禁限摩国情决定的，早些年，中国摩托车上牌还是限制排量的（250CC以下），直到这些年才放开，以至于现在很多人都不知道原来大排量车是可以挂牌子的。禁限摩状态下，造出好车给谁买？近些年，随着禁限摩现象逐步控制，加上经济发展，摩托车角色转变，这才使世界各大厂商进驻中国，为何他们90年代不在中国开专卖呢？国产厂商也算是反应较快，马上推出了黄龙和春风，紧接着隆鑫也跟进，现阶段国产摩托车已开始发展250了，不再是单一的125、110，这已经是进步了。现阶段中国摩托车依然大部分时间处于地下活动，因为政府依然是打压摩托车发展的，所以我个人认为国产摩托发展缓慢的最终原因是政府政策导致，因为我们可以看到国产汽车近些年进步很大，为啥，因为现在发展汽车啊。

严肃

国情和做事态度和出发点不一样！

魔铁

中国很大。可能用户群是够的，但售后是大麻烦。价格上9999和19999是心理预期，太高，就目前而言有点难度。jym和h-s都做了努力，效果，都看到的。