摩托车行驶中危险的预测与处理

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行驶途中千变万化的道路状况对车辆及驾驶员构成很大威胁，准确预测并根据不同路况选择合理的对策对保障驾驶员安全是非常重要的，“凡事预则立，不预则废。”就是这个道理。首先，我们在行驶中要观察判断路面的构成颜色，根据观察确认前方道路路面是干净整洁的、有油污的，还是松散的碎石子路。而湿滑的路面，铁路道口的钢轨上，有油污的路面，特别是雨后路面有积水时，路面会很滑。有经验的骑手会利用前后轮制动来控制因路面变化而引起的摩擦力减少。另外道路上遗洒的垃圾等物品，当车轮压过时，会使车身失去平衡，甚至造成摔车，即使车轮压过一个纸盒子，也会在瞬间使车轮失去抓地能力，如同行人踩上西瓜皮一样危险。其次，考虑如何保持摩托车轮胎的附着摩擦力，也就是我们平常讲的轮胎抓地能力，对行车安全有着非常重要的意义。

　　针对路面的不同，驾驶员采取的办法也不同。比如，遇到由松散的碎石子构成的道路或是倾斜的路面，要注意避免突然加油门、转向、紧急制动等，可切断油门让车身重心由后轮转向前轮，用发动机减速的办法来保证后轮的抓地能力。

　　驾驶摩托车在道路有弧度与坡度的情况下行驶，首先要调整重心，让车轮与路面保持垂直，这一办法也可用于草地、结冰路面或松散的碎石子路。越野摩托车由于装配了防滑轮胎，骑手通常用调整油门来通过碎石子路。摩托车行驶途中遇到断路施工不得不驶到公路下面的土路行驶时，如果平时掌握一些越野技术并牢记以下几点安全措施就会极大地提升安全性：（1）减速，（2）全身重量放在脚蹬，（3）选择最顺直的路线，（4）稳住油门，（5）尽量保持车轮与路面垂直。                                                                                       

　　如果想驶入便道，首先要调整车轮的驶入角度，握紧车把，加油门越过障碍物。平时可以做一些这方面的练习，首先将一根2~3m长，厚度为 5cm的木板放在平地，练习从不同角度驶过木板，做8字绕圈练习。长途行车，首先要对自己的驾驶技术心中有数，知道自己除了擅长公路驾驶，是否也擅长沙石土路驾驶。其次车辆装备与个人技术同样重要，千万不可只热衷于探险旅行而忽略了自己摩托车的性能，在越野行车时，沙土路、碎石子路、泥泞路、草地，对驾驶技术与车辆配备的要求是不同的。比如你的摩托车装备的是公路胎，在土路行驶就要给轮胎放一些气，特别是在沙漠气候条件下，轮胎压力受到气温的影响很不稳定，必须用降低胎压的办法来使轮胎与地面接触面增大，但过低的胎压也会增加车辆行驶的不稳定性。  qupingche.com

　　在沙土路上行车，掌握平衡与控制车把方向的技巧不同于公路行车，在沙土路上行车，完全要靠驾驶员调整身体重心和调控油门来掌握平衡。有些骑手借助双脚辅助车身平衡，专业摩托车运动员往往是双脚踩在脚蹬上控制平衡，这种办法适合于大排量摩托车，而且轮胎的抓地能力必须良好。

　　控制重心的办法是双脚踩住脚蹬，双膝夹紧油箱，实现人车合一。这种站立姿势驾驶虽然有良好的操控性，但也会使人易感疲劳，另外巡航车的脚蹬位置靠前，不利于站立驾驶。

　　摩托车行驶在沙土路，车轮对应松散的路面时，轮胎的抓地能力很差，驾驶员对车把的控制能力和反应也有所降低，在公路上转弯使用的逆转向动作也不可以在松散的沙石路上应用，原因是轮胎与不牢固的地面接触，瞬间车轮压力破坏了沙石粒结构，松散的结构产生的作用力远远小于坚硬的公路路面，所以驾驶员必须用调整身体重心的办法来补偿，尽量让车轮与地面保持垂直。                                                ceekay.org

　　微小的后轮侧滑也可以改变行驶方向，因为在松散细小的沙石路上，车轮碾压沙石颗粒导致原有结构被破坏，车轮在侧滑中失去了附着摩擦力，因为细小的沙石颗粒在轮胎作用力下重新组合，因此增加了车轮行驶阻力，所以在这样的路况下，行驶速度越快，车轮的附着摩擦力越大，反之越小，车速60km/h 与车速6km/h的车轮附着摩擦力相差很多，因此有经验的骑手会保持一定车速。他们知道根据陀螺仪稳定性原则，保持速度增加稳定性，也就是利用惯性能量。同样在驶过沼泽地或驶过丘陵地带也可采用同样的办法。有经验的骑手往往在坡下提前加速以便增加惯量，节省爬坡时发动机动力。

　　在车轮附着摩擦力不足的道路行车，要做到尽量用后制动，少用前制动，最好的办法是控制车速，因为目前的盘式制动器力度太大，而只要车轮还转，电脑控制的ABS监测不到车轮滑动，制动就不会停下来，所以有些骑手在沙石路上行车时选择了关闭ABS。

　　要想掌握各种越野道路驾驶技术，平时可以做一些针对性的练习，下面的练习可以帮助你获得一些驾驶经验。

　　（1） 在土路上选择较平坦的线路行驶，体验与公路驾驶的不同感觉。（2）练习用移动身体重心的办法保持车轮与地面垂直。（3）练习双脚踏蹬支撑身体，直立驾驶摩托车。（4）选择在沙石路转弯处转向，体会后轮侧滑，掌握沙石路转弯技术。（5）利用摩托车惯性而不是采用加大油门的办法驶过上坡或土坎。（6）下坡时练习用发动机减速。

　　道路上如何应对野生动物与牲畜

　　在乡村道路上行车，很有可能遇到大型牲畜或野生动物，一般驾驶员没有对付道路上的动物及牲畜的经验。因为动物完全不懂交通规则，因此它们不会根据交通信号来避让机动车，它们的反应只是注视驶过来的车辆而无动于衷，所以驾驶员采取的措施只能是让车辆让这些动物。在乡村道路行驶特别要注意一些如牛或马等大型牲畜，牛对公路上的摩托车似乎不屑一顾，马则容易受惊，行为是又踢又咬。如果遇到羊群则不可与其争道，这种情况下，聪明的驾驶员会随时准备好制动。在人烟稀少地区的公路上可能会见到羚羊，野马或鹿群等野生动物，这些动物的特点是活动十分小心，特别是鹿群白天一般它们大多隐藏在树林或灌木丛中，只在晚间走上公路，这时驾驶员要格外小心，这些动物的眼睛夜间可以反光，夜间行车一旦发现远处有两点反光，有可能是这类动物在注视你。还有一些动物，在发现入侵者时会发出一种人类听不到的超声波来告知同类，依据动物的本性有可能实施攻击，2006年美国德克萨斯州就曾经发生过雄鹿用犄角撞击摩托车驾驶员致人死亡的事情，这当然是极其少见到的。

　　“未雨绸缪”指的是事先做好准备，驾驶摩托车出行，有可能遇到一些对人类有威胁的动物，比如大型犬类。目前在乡村犬类放养是很普遍的，要避免藏獒等大型犬类的攻击危险，有必要了解这些动物的习性。首先知道狗的本性，一是它们有领地意识，二是喜欢追逐活动的物体。对于摩托车它们攻击点是在前轮，即使一条小狗也会使摩托车翻车，我们不了解狗的思维，但也要避免与他们发生冲突。

　　有些狗是为了保卫它们的领地，攻击一切过路的人，有必要分析它们的举止避免发生冲突，因为狗的领地意识很强，对接近领地十多米外的入侵者发出警告，保卫领地的狗会把身体位置提高，或昂起脖子大叫，这时我们要慢慢离开他的领地，目光不要与它对视并保持镇静。如果驾驶摩托车路过狗的领地，要降低车速，做变速行驶，因为大多数狗的奔跑速度可达48km/h，因此很容易追上行驶的摩托车，它们的听力与视力极好，会从隐蔽处突然对行驶的摩托车发起攻击或干扰摩托车行驶，有些摩托车驾驶员认为脚穿皮靴，习惯用皮靴踢它们，这种办法不可取，殊不知狗的反应比人类迅速很多，也不要低估大型犬的厮咬能力，唯一可行的办法是用人类的智慧战胜它们。

　　假如你准备通过大型犬类的领地，可实施变速行驶，出其不意的改变速度，先将车速逐渐降低，当大型犬认为你马上要停下来，准备对你进攻时，你用突然加速的举动，可有效摆脱它们的追赶，也可防止犬类对摩托车前轮部位的攻击。如果是团队旅行，跟在后面的车还有一些新的办法。比如借用一些专用器戒，驱赶犬类的喷雾器及可以发出高强度尖啸声的报警器，有国外报道说采用一种瓶装的氨水混合液喷洒在摩托车经过区域非常有效，因为狗是用自己尿液划分领地，嗅觉告诉它们，不同的气味不是自己的领地而自动走开，不过顺便提一句，一些凶猛犬类具有强烈的领地侵占意识。总之，尽管狗是人类的朋友，但与动物之类的朋友相处还需要我们人类创造出更聪明的办法。

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各位仔细看哦。

消逝殆尽

{:soso_e179:} 顶一下  学习啦 ！

一老兵

{:soso_e179:}学习了，谢谢楼主！

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