摩托车蓄电池的保养

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一、蓄电池液面的检查与补充
蓄电池液面必须在上、下限之间，千万不能低于下限，低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸，否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。充电时，这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液(经实际使用效果不错)。蓄电池液面应定期检查，一般每月检查补充一次，夏季气温较高，建议半月检查补充一次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充，且千万不要打开密封盖。
二、蓄电池充电前的状态检查
检查蓄电池电压是否低于标准值，有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部，若有一个或几个电池单元发生腐蚀，极板变白，或底部有物质聚积，或极板翘曲，则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化，可用钢丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。
三、蓄电池的充电
这是蓄电池保养中比较重要的一环，这直接影响着蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，请使用额定充电电流的一半大小的电流，并且将额定充电时间延长一倍。充电时，把蓄电池放入冷水中冷却(水没至蓄电池4/5处)。因为蓄电池在充电时放出大量热，若不尽量使其散热，会使极板弯曲变形，以致损坏蓄电池。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行，防止因充电产生氢气而发生爆炸。
四、蓄电池充电后的检测
蓄电池充电后，不要急于测试，应在静置30分时间后检查。否则，不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度，然后用万用表(最好用数字万用表)测其电压。12伏(6伏)蓄电池应达到或高于12.8伏(6.4伏)。若低于12.7伏(6.3伏)则还需要继续充电。若在12伏(6伏)以下，则说明蓄电池已损坏，应予更换。必须注意的是，不得用短路打火的方法来判断电流的大小，可用一只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接，点亮5分时间观察灯光，如灯光明显变暗或熄灭，说明蓄电池损坏，应予更换。
另外，对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压(电流)型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意，一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。
如坚持用上述方法对蓄电池进行保养，蓄电池使用寿命可延长至五六年。

连云港石头

我那小摩托车都是自己充电啊，没有拿下来充电过。

兴平极速骑士

学习了？！！！！！！！！

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不论是哪种产品，都要靠正确的使用方法来保证产品的有效利用，铅酸如此，锂电亦然。当我们都能正确使用产品时，消费者和厂家就能双赢了。