大家进来研究下，半路你扎胎了怎么办？（带内胎的）

为了理想而奋斗 · 发表于 2013-5-9 23:31

我知道有种胎叫海绵胎，跑东川都没问题，希望对你有帮助

墙上的一块砖 · 发表于 2013-5-11 06:44

12楼说的办法听说过没试过

还听说过用自补液也没试过

说实话对12楼说的比较感兴趣

我的650GS 用的大象钢丝胎内胎邓禄普有一次走到山里扎胎了找村里补胎的不巧人没在下一个有补胎的村子15公里借人家打气筒打几下紧着跑见村子就打气中间打气两三回实际上就是硬跑！跑到补胎的铺子补好窟窿没事了

ya007 · 发表于 2013-5-11 09:52

质量好的内胎加自补液，正常的扎胎（钉子类）一般没有事，可心坚持到修车铺。如果的开放性大口子就没有用了，另外备一个内胎用于更换。

阿里巴巴 · 发表于 2013-5-11 12:08

对于内胎的车来说，只有两个办法，1：苦练扒胎技术，2：加质量好的补胎液（针对比较小的眼）。
{:soso_e128:}

梦想更远 · 发表于 2013-5-12 10:40

11楼方法可以用，要命的是前胎突然没气，更谈不上补胎了。
所以内外胎一定要用最好的。

皖A-乌鸦 · 发表于 2013-5-12 19:10

1200GS是真空的。

粤H健 · 发表于 2013-5-12 19:58

没有换过胎的朋友，带工具也没用，我的XL500，上次上山扎钉了。直接开回来市区，没气开了25KM.内胎报废，外胎没事。（路过二修车的，不帮我补）

悍妇终结者 · 发表于 2013-5-12 23:56

这真是很麻烦，我的F650GS的后胎我就没有扒掉，最终找自动扒胎机搞的。本人水平有限，正如楼上的前辈们说的，要苦练扒胎技能和加补胎液。关键扒胎的工具还要好用，个人感觉撬棍得大点才有力度。

山塘街 · 发表于 2013-5-13 10:12

看来还是真空胎好啊！

鄂灵骑士 · 发表于 2013-5-14 11:23

去找个修车师傅，认真学一天就会了！玩摩旅，这个必须学！

子昂骑士 · 发表于 2013-5-14 18:40

我是六加发表于 2013-5-9 14:04
1、看来楼主还不太了解 GS系列~~
2、650gs 的胎不是很难补~
多扎几次常加练习~~~

多扎几次常加练习----经典！----实践出真知！

子昂骑士 · 发表于 2013-5-14 18:43

看见国外一个车友用自己摩托车的边撑扒胎。
可以借鉴。
我用过多次，效果蛮好的！

阿里巴巴 · 发表于 2013-5-14 21:23

子昂骑士发表于 2013-5-14 18:43
看见国外一个车友用自己摩托车的边撑扒胎。
可以借鉴。
我用过多次，效果蛮好的！

请教一下，边撑是拆下来还是不用拆就那么撬了？如果拆下来，车如何稳定了？
{:1_121:}

子昂骑士 · 发表于 2013-5-15 07:06

阿里巴巴发表于 2013-5-14 21:23
请教一下，边撑是拆下来还是不用拆就那么撬了？如果拆下来，车如何稳定了？

不用把边撑拆下来，
当然必须把轮圈拆下来，垫在边撑下，
用边撑压着轮圈和外胎的结合处，
利用车身的重量和杠杆作用，
很轻松地就把外胎剥下来啦！
既省力又不伤轮圈！

ufo2000 · 发表于 2013-5-15 23:58

个人认为跑长途真空胎被扎修理起来要困难的多，真空胎一旦被扎17寸以上的胎基本人工难于拔胎，必须要机器。修理真空胎唯一有效的方法就是热补，没有几个地方能修理，很多修汽车胎的店不愿意修摩托车真空胎。一条真空胎被扎2次基本就报废啦。跑长途时修真空胎肯定更加烦人。真空胎唯一有优势的地方就是被扎后能继续骑行几十公里。带内胎的在跑长途时可以提前往内胎中加入液体自补液，带橡胶碎末的那种，对于6.5mm以下的口子基本能不用修理跑到合适的修理处，甚至可以跑完全程。带内胎的外胎虽然也比较厚，有些也有钢丝层，只要带着一小瓶黄油，将2根撬棍沾上黄油涂抹在外胎与钢圈的结合部一圈，剥离外胎能省事的多。不用卸下轮子，只要将外胎一面剥离出来，修理内胎完全可以自己修补。所以跑长途还是带内胎的方便修理和维护。

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