2012 三款650探险摩托车对比测试（宝马G650GS Versys V-Strom 650）

徐州车迷

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哪位高人看完了给讲个大概意思吧，老外的测评一般都很客观的，这三款车也都很有代表性

头昏眼花

沙发我的

钛金超人

就骑过650gs，。，，，铃木的应该不错。。

连云港雷

            2012 宝马G650GS川崎Versys和铃木V-Strom的650 ABS
            铃木仍然是采用一个90度的形式，但它现在用的是最新改版的645cc的引擎。而宝马采用652cc单缸，川崎是649cc平行双缸，每个摩托车都是燃油喷射的配置，宝马采用的是五速变速箱，铃木和川崎是6速。
           三台摩托车在峡谷公路的通行能力，川崎更加擅长曲折变换的反应。川崎的邓禄普SPORTMAX D221轮胎，前120/70×17，160/60×17后。这种轮胎的大小组合使车辆更加平衡，更何况类似于运动车型的轮胎，提供了积极曲折的道路骑行优势。你如果喜欢运动型的摩托，那么川崎应该满足你的马力要求。挺直的坐姿，宽的车把和轮胎稳定，Versys更像是Z1000或Ninja650R的后代。
          每辆摩托车悬架性能以及整体的乘坐舒适度足够了。提供行之有效的5.5～6加英寸的悬挂行程和越野
          每个机型都有一定程度的反弹阻尼调整和预紧力。然而，无论是铃木和宝马的预紧调整都在右腿边一点的位置，便于调整是一个理想的功能，当你刚刚增加了一个乘客或行李时，你只需用手快速旋动就可以了。
          川崎是采用了斜坡式预紧调整并不方便，需要特定的工具，锤子和强大的平头螺丝刀，调整 。川崎的座位最高，每辆摩托车的人体工程学设计。个矮的车手一定会喜欢驾驶易控制的宝马。因为它是最轻的，不过对于大块头并不喜欢。铃木的宽油箱是最大的，（手动可调）的挡风玻璃可保持车手不受风阻的影响。 铃木车手三角形的宽敞座位是一个理想的设计。模拟调整的LCD信息屏是很常见。但铃木的LCD做的最好，因为它的字符比较大，在屏幕非常清晰。宝马的LCD具有更小的字符显示，其垂直RPM条形图有时是难看清。但是铃木是唯一一个提供了GPI以及时钟和环境温度模式。宝马的刹车roady性质，由一个独立的前端盘和卡钳 是越野摩托车的典型设置。川崎和铃木采用运动型双前刹车盘和卡钳。每个制动装置都有足够的刹车力，在高速时，双盘式/卡尺组合的补充力量是难以否认的。更重要的是我们的思维方式是功率调制和刹车的难易程度，觉得从一个制动装置来看， 川崎和宝马都有ABS作为标准装备。可悲的是，川崎的动力和ABS形成了恶性循环。
          然而，重要的是宝马ABS可以关闭，这对越野骑行有一定的优势，你可以锁死后轮更快的进入弯角。铃木ABS是一个不间断的刹车系统。川崎等于一个永远关闭的ABS。
          GS（双用途）是指定其型号名称的一部分，宝马摩托车最适合探索和开发路况。 川崎和铃木显然不适合未经探索的路段及砂石路和林道，宝马的特点和品质，在兼顾公路和越野做到了平衡，否则它只是街道摩托。例如，宝马的轮胎更适合咬合林道泥土，表面的轮胎花纹提供了一个良好的摩擦力，就像在越野赛和泥浆路的比赛。后制动踏板的齿状宽度，再上一dirtbike，是标准的挂钩和踏板。
           相反，90度V-Strom铃木发动机布置，前缸排气头危险地接近地面，并没有采取任何保护的地盘，过滤器及支管让我们的测试颇为紧张。使我们不得不离开较大的岩石和土堆。一个潜在的薄弱环节，就在前面的右侧发动机盖的调节器/整流器。虽然它隐藏在背后，只是采用塑料保护。
           宝马公司声称423磅的车重准备了50斤以内的携带重量，铃木约30斤以内，虽然日本机器可以责怪他们的一些重量，川崎额外加仑对比的3.7加仑的GS（额外的发动机气缸）和燃料容量的一半，它哪里是双用途携带的燃料，重要的是越野路况要求更平衡的容量。 这不仅是宝马的显着优势，为耐力型的最低湿重 - 专用越野车手将证明，最轻的摩托车可能是最好的 - 但是它的油箱位于座位下。这个精心的设计有助于降低摩托重心。宝马的underseat的双出排气管不仅降低了重心，但也增加了排气分支罐的伤害程度。最后，宝马的车把剖面相比，其他摩托车显得更直立。宝马越野状的车把，在越野时转向上有微弱的优势。而川崎整体尺寸被证明是最好的街头摩托，缺点是明确的，越野表现不高。 铃木车视觉上感觉就是大一号的650CC摩托。
            除了重最，铃木的座位，宽大的油箱和前风挡，不仅仅是视觉上的沉重，骑手的眼睛看到铃木体积反过来认识到摩托车的重量。这种结合现实和感知工程，侵蚀车手对铃木的控制信心。
           三台车的表现有令人钦佩的，还有轻度越野的设置，但宝马设计简单，考虑了越野的重要性。川崎和铃木的双缸并不在越野的概念，也不是它们的意图。更像是街道摩托车。如果我们选择其中的三个车进行峡谷公路竞赛，或驰骋于上下班的路上，，川崎是一个很好的选择。
           但是，如果你有一个流浪的心，发现自己的白日梦可能存在于地球的另一端，那么，简单的维护，通过崎岖的路回家，你可以考虑宝马和铃木。               
以上内容是我复制整理     原文作者链接http://bbs.moto8.com/forum.php?mod=viewthread&tid=378373&extra=&authorid=581701&page=11

连云港雷

雅马哈mm

是爷们的娘们的都帮顶！大力支持

徐州车迷

雅马哈mm 发表于 2013-3-9 23:09
是爷们的娘们的都帮顶！大力支持

谢谢支持！！

独行雨人

顶个！！！！！！！