冲动的后果。。。。CRF450X

86车仔

{:3_83:}。。。。。。。。。。。。

胡胡儿

楼主中毒比我深，已经下手了，呵呵，恭喜

宿迁第一飞

想卖多少钱啊?
bjj56 发表于 2009-8-10 17:43

哈哈不是吧.......................

峩偽車诳

y有几个地方不好看

兵器

好车,顶顶顶

jian19851219

冲动是魔鬼  冲动是包耗儿药！~

黑迈巴赫

{:3_83:}全新车就是好,可惜呀还没有那样的经济实力

鞍山我最快

你啥时候能再冲动一次，给我也来一辆X版，{:1_121:}
问一下X版的排气前段怎么和R版的不一样

kingersoft

我来说几句吧，本来想照象后，再传上来，骆驼已经发了，下面说说我的感受吧。

毕竟我们这里玩车的都已越野为主，几十辆车里面，以前是rmx250最暴躁，这个honda的crf450x出来后，可以说是我们这里最牛的车车了，车刚回来，3个职业修理工加一帮摩托车爱好者都来帮忙花了3个多小时才算初步装好，箱子算是打的很结实，车编号是090701，应该是算新的吧。
装完车，有很多感受，也学到很多东西，下面说说：
1.这个车的机油有两个入口，一面750ml 一面是650ml （左面）清油螺丝再侧面，下面没有那个清油螺丝，也就是这个x版的设计，闸箱和离合器机油是独立设计的，能够再N长时间不理会离合器机油，从而简化拉力赛等使用寿命，保证某块机油最大限度的使用寿命。
2.滤芯设计的很方便，2个手指头就可以打开并卸下，在比赛和日常维护中，简化工作流程，检查方便快速，人性化设计，使检查滤芯的工作算短到10秒内，呵呵。
3.排气和右后边壳子设计，很人性化，虽然简单，但是永远也烧不上，很简单的设计换来了很长久的使用周期。
4.那个仪表是个鸡肋，但是这个车还是有改装的空间，比如路书、gps等都可以加上。
5.变态的坐高，963的高度，183的人双脚也是脚尖，象我直接双脚放不到地下，当然也反映了此车的高通过性和超强的越野能力。
6.油耗目前未知，城里面跑估计是7个（骆驼本人描述），但是很多人反映此车在场地上应该大于10个，目前不得而知，油箱是7升多点的，因为是磨合期，骆驼也小心爱护，谨慎之至，等磨合期外公布一些感受和使用新的。
7.机油换的是嘉实多急速，马来西亚那种的，不知道还算够用不？
8.车的座垫太细，跑 场地操控很方便，但是长途就受罪了。
9.原车的发动机护板不合适，要是拉力比赛的话，还得需要更换发动机护板和大油箱手把护架以及风扇，此车没有风扇，短了2个风扇，不知道是不是本来就没有带呢？但是装风扇的螺丝 3个空  都在。
10.前后轮胎都是普林斯通，后胎  “花芽” 很少，可能是设计者担心胎花子太多了，后面在越野路面的时候钻地里面去了的缘故吧。毕竟动力还是很强的。
11.前后减震软硬可以调解  标识“H－－S”     其它没有发现，前减有放气螺丝。
12.离合器设计的可以直接在上面调解“软硬”，很方便使用。

呵呵，毕竟车是骆驼的，目前还没有过磨合期，我们也不敢动手，也不想动手，每次就是看看而已，等些日子，x2x成熟了，我拿一辆吧，目前还是骑我的长征吧。

大家有什么意见，欢迎拍砖，呵呵。

kingersoft

希望骆驼把滤芯的结构照片（从开门到关门），还有排气和右边外壳的接触图片，还有档杆、平叉、大架、等细节图片多多发出，毕竟很多朋友都想看看。

kingersoft

你啥时候能再冲动一次，给我也来一辆X版，{:1_121:}
问一下X版的排气前段怎么和R版的不一样
鞍山我最快 发表于 2009-8-10 19:13

你好，这个车是专门为长途拉力设计，排期后段方便拆卸，维护方便，很容易清理积炭，前端是最新的设计，加粗排期口径，排气材料用类似铜的合金打造，使散热和排气更加顺畅，呵呵，我就知道这么多了，欢迎拍砖。

天虹90b

冲动的惩罚！！！！！！！

闪恋电

楼主载不住这车的，送我算了！！！！！！！！

快乐牧羊男

不白活一回，爱车永相随！！！

越野越爱玩

一出手就是大手笔,这哥们够凶狠.学习了