禁摩能带来什么？

宁夏的战鹰

  禁摩之后会带来什么呢？本人拙见写写自己看法仅供一笑！
      禁摩是好是坏？咱先不说！先说说禁摩给老百姓带来了什么！老百姓必然增加生活负担！为什么这样说呢，首先一个普通的工薪族一月的收入2000+买一辆摩托车平均下来要花5000多不吃不喝3个月工资基本没了！这让很多人消受不起，增加了百姓的负担，没了出行方便的摩托车就只能硬着头皮去买廉价的汽车，本来不富裕的日子势必雪上加霜！这样既增加了堵车的概率，又增加了百姓的负担，这是好是坏呢？十七大后不是要提倡加快小康社会的步伐么？不是和谐社会？不是以人为本么？城市不是要减少堵车的情况么？不是减少事故的多发么？这是在助力还是阻力呢？很多社会底层百姓，没什么大学问、大本事！只能做点小本买卖或者拉货为生，他们如果没了方便的货运三轮车难道让他们贷款去买汽车拉么？（据说面包车还不能拆座位拉货不知是真是假）这又给这些家庭增加不少的负担压力！有点钱还好，没钱的怎么办？早市、午市、夜市，送货的，拉货的，卖菜的等等都用汽车拉货交通还不堵死？车往哪里停？银川又多少停车场？起得早的人早早占据了停车位！你们这些有车一族的起得晚车怎么停？难道停到马路中央么？路边你敢停么？不怕被罚么？这样是方便了还是麻烦了？今天出个通知禁十几条街！明天再出个通知禁十几条街！OK没几天全程禁摩 ！那弱弱的问下摩旅节是不是也要禁止掉？法律面前不是人人平等么？法律是不是就是随时可以改变的呢？法律赋予公民的权益是不是可以随意践踏呢？
      据统计2007年银川有21万辆机动车，摩托车占百分之五十！2012年银川有多少辆摩托车、三轮车、电动三轮车有多少自己算去！我不多说5万辆！多不多？这5万辆里百分之二十换车是多少？（百分之二十的人可能换车哈）10000辆汽车，5万辆摩托车、电动三轮等换算人民币多少钱？不多说4000x50000=20个亿，老百姓自己掏了！10000辆汽车不多算50000x20000=5个亿，老百姓自己掏了，里外里这点人要掏出25个亿，这还不算摩托车销售店、维修店的失业，库存零件、房租、车辆的消耗！谁买单？老百姓！负担重不重？小康远不远？差距大不大？和谐不和谐？直接影响面非常大了！一个行业的消失的消失会带来另一个行业的消失恶性循环啊！
      银川突然增加10000辆汽车交通啥概念？毒不死你？堵不疯你？银川有多少停车场？没多少！你信么？增加的车子不是更增加了堵车、污染、事故的概率么？大气的污染、尾气的排放、事故的多发、道路的拥堵、百姓的支出、生活的负担、时间的浪费、资源的浪费（一辆两轮摩托所占的空间和能源的消耗有多少？百公里3升么，一辆汽车百公里多少？2.0的没12的油？）！还增加了交管部门的收入、路政部门的收入、税务部门的收入、保险业的收入、医院的收入、加气、油站收入、ZF的收入、汽车销售行业的收入、小区停车位暴满、汽车丢失的概率、增加了失业率！降低了社会的稳定、拉大了贫富差距的距离、减少了空气的质量、减少了生活的空间等等！！！！有好有坏！谁好谁坏？一路了然！大家一笑了之！
       也许你会说你可以买电动车！试问电动车的安全系数和摩托车比起来谁更高？脑残都知道！那个是杀手！一个完全不用证！一个必须两证齐全谁更可靠？下步是不是也要把电动车禁止了呢？有些人说现在小孩都骑摩托车！那是家长的不负责任和车子本身有什么关系？你做家长的都不怕自己儿子被撞死，难道车子怕？你如果坚持让自己的孩子骑自行车即锻炼了孩子身体，又减小了事故的多发！你们这代人不就是骑着自行车上下学的么！这不是车的问题是人得素质问题！你想死天王老子也拦不住！
       还有些人幸灾乐祸，是的你们开着宝马、奔驰、路虎等等你们有钱，你们觉得摩托车碍你们的事，电动车就不碍你们的事？没牌没证的电动车突然中间冲出来你怕不怕？你们是不是也希望把电动车也禁止掉？下次冲出来个面包车之类的你们怕不怕？不怕！我知道！这样你们可以随意开么！反正有保险公司呢，你们也有钱呢！你们也不怕开得快撞过去对方一下就撞死！要是摩托车、电动车你们还要考虑考虑自己的速度呢！那可一撞非死即伤啊！你们可要顾忌呢！
       其中利弊不想说太多！自己分析好了！
       放眼全球除了中国和少数几个国家禁摩外，其他的地方有多少是禁摩的？香港？台湾？美国？法国等等大多地方都是不存在的，难道香港的交通和马路就比银川窄？人口就比银川少？多学学人家的方法！不要只许州官放火！不许百姓点灯！这样做是不合法的！你们是为人民服务的！不是为人民制造麻烦的！在美国！摩托是种文化，宁夏也不是有摩旅节吗？怎么不把摩旅节给禁了？交警巡警不照样骑着摩托执勤么难道都要让百姓掏钱给你们换汽车？不要只做表面文章，面子工程！老百姓需要的是你们实际的做点实事的！怎样服务好百姓是你们的职责！不要觉得麻烦就一刀切了！多从机制方面教育！多投放一些人力！你们要想想你们的工资待遇福利不都是百姓的血汗钱？不都是纳税人的钱？这样只会让百姓觉得你们更无能！让百姓对你们更失望！银川的公交系统还没有发达到那个地步！出租车费涨了，公交不方便，又封杀摩托车！下不还想做什么？你们出台新政策有让老百姓参与谏言吗？有让老百姓投票么？
      有好有坏！谁好谁坏？一目了然！大家一笑了之！午夜随笔只当是逗大家一乐！（注：本人胆小！不针对任何部门！纯属个人娱乐！谢绝官方骚扰！）
关于减少摩托车禁行路线，设置摩托车专用车道的提案  
2010-06-09  
中国人民政治协商会议银川市委员会

委员提案第3—12号

（类第号）

二○○九年七月二十四日

案由：关于减少摩托车禁行路线，设置摩托车专用车道的提案

审查意见：

提案人
通讯地址
联系电话
邮政编码

胡岩松
银川经济技术开发区管委会
13309590127
750002

冯银旺
政协银川市委员会提案委
13995318273
750002

梅花
蓝山名邸7—6—601室宁夏梅森贸易有限公司
13909574707
750002


具体建议：

1、合理规划摩托车路线、减少禁行路线，使摩托车在城市任意位置可以通达。

摩托车禁行线路仅限于解放街（凤凰街-中山街）、新华街（民族街-中山街）这两条古老、狭窄拥挤的核心干道，其他街道都应允许或划分通道方便摩托车行驶。这样既减轻这两段道路的交通压力，也保障摩托车在城市任意位置通达。

2、优化道路通行管理，合理分配道路资源，为摩托车开辟专用车道，使摩托车等机动车的管理规定切实可行

银川市宽阔的道路，有条件为各类交通工具合理分配使用车道。建议在同向四车道，外侧两车道划定为摩托车专用车道（最外侧车道和公交车共用）；同向三车道和同向双车道，外侧一个车道划定摩托车专用车道（和公交车共用）。

提出提案理由：

随着城市规模逐步扩大，人们在道路上花费了越来越多的时间。生活、工作节奏日益加快，在以效率为基准的社会里，拥有个人交通工具是多数人的愿望。能源紧张，资源告急，油价飙升，道路拥挤，停车场稀缺，收入低微，使多数工薪阶层难以拥有个人汽车。而摩托车节能、便捷，使用成本低，对停车场地依存度低，成为一部分人的选择。

1、从环境保护的角度来讲，摩托车的排量仅是汽车的十几分之一，甚至几十分之一，污染自然比汽车低，欧三标准排放更低。事实上，每个人采用轿车出行方式造成的污染是摩托车出行方式的3～5倍。广东江门是摩托车的城市，环境质量优良，而很多“禁摩”城市的大气和噪声污染却相当严重。

2、很多人认为摩托车造成交通混乱。中国人口多，随着社会发展，车辆会越来越多。道路通行效率低，交通秩序差，不是限制某种车辆行使就能解决问题的。良好的交通秩序取决于公民素质和管理，与摩托车无关。摩托车搭载1～2人，汽车平均也是搭载1～2人，未载人的出租车等于是空车行驶，浪费更严重。汽车使用道路和停车占地是摩托车的35倍。

3、从交通事故处理方面看，摩托车事故多是因汽车违章行驶碰撞摩托车所致，都是汽车来申请索赔。相比摩托车事故，汽车事故更容易造成群死群伤。根据公安部交通管理局统计资料显示，汽车保有量仅为摩托车保有量的43％左右，而造成的交通事故却是摩托车的2.2倍。

根据以上三方面来看，城市禁止摩托车既不符合中国国情，也没有国际先例。有效管理各类交通工具有序通行，保障交通安全，提高出行效率和道路使用效率是摆在现代城市的一个课题。禁止某种交通工具行驶的简单做法，不符合现代社会的要求，也有悖于关注民生的理念。

2007年颁布《银川市人民ZF关于摩托车、残疾人专用车和人力三轮车非法营运进行整治及限制通行的通知》，规定银川市北京路、朔方路、解放接、新华街、中山街、民族街、凤凰街部分路段禁止摩托车通行。实质上在兴庆区九宫格道路网内的摩托车无法出行。禁行路线过多，存在着车辆无法到达的区域，显然缺乏科学合理性。无法出行，必然导致驾驶者普遍违规，法不责众，执法难度和成本都加大，从而使这些规定形同虚设，反而恶化了区域交通秩序。简单的禁行并不能够实现有效的管理，合理疏通才是正解。



这么好的提案怎 唉！

周打围

应当上法院告交警队的违法行为。

王尚

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最爱-老五羊

这就是天朝某些人的愚昧之举{:soso_e111:}

宁夏的战鹰

不禁摩该多好！