长途摩旅新选择--- 旅行拉力车立项《征集车名》

任我行，

     


     


http://bbs.moto8.com/forum.php?mod=viewthread&tid=302732&page=44#pid5353533


http://bbs.moto8.com/thread-318019-1-1.html



       链接里的楼主《我速》就是开发此车项目的负责人。

  自发布征集意见贴以来，众多车友积极建议，提供很多有建设性的建议。结果最总统筹，整理。已经确定了产品的最终设计方案，也就是满足大多数车友的需求，开发出大多数车友满意的产品，也要特别感谢版主的“高亮”设置
    同时也遭受了不少质疑，现在对于质疑较集中的几点简单解释一下
    1，抄袭：说实话，我也不愿意抄袭，我相信每个负责负责产品设计的人都不愿意抄袭，我承认，自己只有证明多水，半桶就是半桶，没必要装满桶，但是如果我能抄袭出来一款和HONDA同样品质的车，而且售价还不及它一半的一半的一半的一半，而且还可以办理正规的牌子。你会乐意接受吗，换个角度，如果我是消费者，我是非常乐意接受这样的产品。
    2，什么时候可以上市：开发日常已经排出来了，如果没有意外，在明年6月就可以小批量试产了。很多人对这个时间有疑问，为什么这么快就可以开发出一款新车，其实这款车型已经在市场上纯在一段时间了，只是国内没有销售，一直做出口。配套也相对成熟。但只是不是我现在讲的这个配置和品质，说白了也就是在原来的基础上升级，测试，改进，再完善。
    3，售价：很多车友疑惑，按这种配置做下来还会是1.5万这个价格吗，上面说了，配套体系相对成熟，所以节约了大笔研发费用，而且缩短了开发周期，这样也一定的降低了开发成本。所以分摊到没太车上的开发成本也就大大降低了。举个简单的例子，宗申的NC发动机，研发费用就是上千万，而现在量产不过万台，你自己算一下一台发动机分摊的研发费用是多少，更何况一台整车。这也是这款车能控制成本的原因之一，
   4，关于我前段时间的消失：在此需要严重声明，哥不是忽悠，哥真是家里有事，做为项目只管，因此耽误了项目进度。还请有疑问的朋友多多谅解
   5，关于赠送：之前的意见征集帖中说到，积极提供意见的车友将有机会获得我公司免费赠送的车辆，这不是忽悠，只要你能满足几个条件，在意见征集过程中，有提供建设意见的。在获得赠送名额后，积极参加测试活动的，最后领到车子，按时按量完成测试任务，并积极提供改进意见的。（产考下图条件）

qq群：57485043

CEOSP

沙发， 沙发。

乱太郎

建议此车中文名称：流浪者或者旅行者或者漫步者

757973740

老三///////////////

艾单飞

首先就是车的款式不好看!{:soso_e120:}

纯属个人审美问题, 勿喷!{:soso_e113:}

老衲用飘柔

建议，越野车的外观，带大风挡，续航600公里以上的大油箱，国际6档比较靠谱，减震建议用合资的。纯属个人意见。不喜勿拍。

speedwuliu

{:soso__6235880048239246314_3:}

2533801250

{:soso_e142:}

liuyong111

强烈要求搞个矮座高版的！！！

雅嘛哈

{:soso_e179:}

阳光之旅俱乐部

油箱太小！！！！！！！！！！！坐垫要软，坐高要低（不过只针对我这4级残废）轮胎最好是条圈的真空胎！！！！！！！！！！！

游侠a

轮胎最好改成真空眙

老衲用飘柔

可以报报这个发动机的功率吗？？？

东南鹤

那个啄可以搞短一点，万一碰到人，没撞死也会被叉死啊

石头502

很关注，希望能生产出适合摩旅的一款拉力车。
我对旅行版的建议：
1.必须有前风挡玻璃并尽量高点，以抵挡高速气流对胸部的压力，雨天骑行还减小胸部的雨水。
2.有边箱和尾箱，至少有安装边箱和尾箱的架子或孔，长途旅行携带行李是必不可少的，头盔护具等放在后尾箱里，其他行李都在边箱里，这样可以放心的进入景点而不必担心行李等物品被盗。
3.仪表上有时钟，以便骑行时掌握时间。
4.车冲最好安装好、自己安装破坏导线会引发电路故障，还有导航仪支架，旅行必不可少。
5.选配真空胎，长途旅行补胎是件麻烦的事情，真空胎被扎轻易不漏气，即使漏气至少能坚持到下一站。
6.车座高度最好再低些，给海拔低的摩友提供选择的机会。
以上是我多年摩旅经验所体会到的，望厂家考虑。{:soso_e100:}