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本帖最后由 Youqianren 于 2012-7-24 16:21 编辑
(旧作)得意-弯道老人特试车
http://bbs.moto8.com/thread-160970-1-1.html
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BWS-弯道老人壮阳车Part1(改装无罪,恶搞有理)
http://bbs.moto8.com/thread-248146-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part2(车手总成+小配件)
http://bbs.moto8.com/thread-248362-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part3(JOSHO 1 with DRAGON X)
http://bbs.moto8.com/thread-248639-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part4(CNC边柱,直接点火,鲨鱼摇臂盖)
http://bbs.moto8.com/thread-248886-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part5(后煞强化,前后胎升级)
http://bbs.moto8.com/thread-249489-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part6(加特林机枪管上身加映酷龙上扩散管)
http://bbs.moto8.com/thread-249929-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part7(MTRT传动组+SIMOTA空滤、避震)
http://bbs.moto8.com/thread-254395-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part8(Josho1碟、底盘强化、油温表)
http://bbs.moto8.com/thread-257460-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part9(RCE锂铁电、D2+DY、86散热盖)
http://bbs.moto8.com/thread-279137-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part10(BWS选美特别仕样达成)
http://bbs.moto8.com/thread-279784-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part11(新雅可程序供油计算机加挂强制进气)
http://bbs.moto8.com/thread-280408-1-1.html
BWS-弯道老人壮阳车Part12(全车白铁螺丝化+夏装豋场)
http://bbs.moto8.com/thread-281530-1-1.html
3000公里，下台一鞠躬。
Michelin Power Pure 2CT，最新力作。
后煞车皮消耗殆尽。
换上新轮胎。
换上新煞车皮，仍旧选用强龙士。
准备就绪。
鲨鱼工厂、锐泽，两家都是工艺品，能见度极高；RPM在坊间也能偶遇上。 碰上厂家新货上架，所以这次玩个不一样的。
后轮OK。
接着换前轮。
前轮OK。
就是这2CT字样，表明复合式材质的特点。
长长的两条鼻涕痕，还真是张扬，充满了挑衅的意味。 ----------三天之后---------- 接到了一通老弟打来问候的电话，兄弟姐妹结婚后，大家见面时间少了，真温馨的时刻… 讲到最后，〝顺便〞提到他最近压弯有点飘，〝应该〞是车上的R1不行了…哇勒…
不知该喜…
还是该忧…
要我送新的有点痛，送太烂的又没面子，不知怎么的，车上变成Pirelli EVO21/22了…
没胎用，还比出钱的人挑轮胎，而且还要挑最新上市的胎种，怎么这通慰问电话好诡异又好贵的感觉啊！？… ----------吃饱无聊找事做之重量测试----------
退役前胎，Dunler GP，100/90-12，3210g。
三天因缘的前胎，Michelin Power Pure 2CT，120/70-12，3110g。
服役中的前胎，Pirelli EVO21，120/70-12，3350g。
退役后胎，Dunler GP，120/500-12，4050g。
三天因缘的后胎，Michelin Power Pure 2CT，130/70-12，3930g。
服役中的后胎，Pirelli EVO22，130/70-12，3540g。 虽说〝轴上一公斤、车上十公斤〞，但这纯粹无聊秤重，没有什么想法，没有什么关联… ----------三不一没有之不专业不负责不公道也没有官方立场的使用感言---------- Dunler GP︰ 速克达皇藤永优背书，加上挟着去年冠军车队御用之姿，虽非师出名门，性能表现可圈可点，前后胎随时可轻易压满，毫无畏惧，倾倒速度、安定性够，变向性也不俗，比较有意见的就是烧满快，挺痛的… Michelin Power Pure 2CT︰ 虽不如重机轮胎，拥有胎体轻量化减重优势，但重机科技下放速克达胎（中间更耐磨旁边更抓地），能有2CT也够梦幻，感觉中间比较硬有关系，直行时较弹跳，路感回馈更直接，倾倒更快速，比较尖的胎型应该也有影响。 无奈没能做到寿命测试，或是做比较彻底的摧残，完全消耗殆尽，就被老弟A走，算是遗憾。 Pirelli EVO21/22︰ 虽不如恶魔胎、天使胎名气大，EVO也算是倍耐力街胎当家花旦，速克达胎界仍是名列前矛。 三组胎在完全不调动避震的状况下，这组最舒适，也最友善，一般道路驾驶非常足够，稍微小热血的表现也通过，剩下寿命问题未知。 虽说使用至今只有短短的几天，问我还有没有意愿再次购买，我想我会愿意，尤其价位介于上两套胎之间，胎纹的布置也算独特。 | 
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发表于 2012-7-24 16:18
