正林NC到家及小试心得，不断会有深度使用报告。。（171楼再次林道，油耗亮了）

带三个表 · 发表于 2012-7-23 01:53

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本帖最后由带三个表于 2012-8-3 19:36 编辑

       这个NC正林到家可谓是历尽千辛万苦，戏剧性一般出了很多事情。。不过，到家才是最重要的！前戏就不多说了，来说说到家后装车以及小试的心得吧！！！！
      车是16号到的昆明，，华宇光分货就搞了2天，（嵊州到昆明车是包运哦）19号才运到红河开远。等不及的我直接去货运部等起，车一到，还没等到分货。我就直接去要货了，哈哈，当时的心情可想而知。。。没叫三轮车，直接叫货运的小卡车帮送了，贵就贵吧！反正高兴也不管那么多了。到家后，那个箱子的包装真不敢恭维，，淋了雨就不说了，整个箱子很脆弱，快要散架了似的。我看坛子里很多兄弟的正林开箱都是各种撬棍，大锤什么的！我直接用手几下就给扮开了，还好NC完好无损静静的卧在里面，没有受伤！接下来就开始装车了。。。我和我朋友2人装了4个多小时。。。。。哎，第一次装正林当然慢了。。
      来说说装车的的情况吧，先说优点：1、整车很大气，给人的感觉很雄伟，确实不错。2、板子的质量不错，强度和柔韧度都很好，不过后两块白色的版子相比其他的比较薄。3、配备了启动杆，貌似以前的没有，有启动杆看起来顺眼多了。。。。装车感觉不足的地方吧：1、整车的螺丝质量不好，强度不够以及规格不符。比如我换那个后牙盘的时候，那个内六角硬是用锤子敲进去的，而且比较浅，容易扳滑！2、整车的版子比较难装，螺丝眼不对口，要各种拽拉才能装上。3、安装51牙盘导链器有轻微擦碰。。。。这些都是装车比较直观的感受。。。
      装好车，单晚就出去试了一下，声音很震撼，动力相对其他国产很好，很暴力！第二天又去山路试了20多公里，感觉减震很硬，不好控制。第三天，找修车的朋友调了下减震有所改善，油箱基本没油了，加了6升多，并非有的车友说正林的油箱只可以装5L。又去试了50公里的盘山公路！上了2000的海拔，高反还是比较严重。化油器没有做任何的调整。。今天还是在调车，，把化油器的油针提到正数第二格，倒数第三格！化油器有时发吐和放炮的情况基本没有了，但是油门灵敏度有点点下降。。
         试了这三天，我先说说自己的小试感受吧！动力方面，很不错的，不过还是要边骑边调试，力求动力最佳！操控方面，稳定性灵活度只能说还不错，起码我感觉不到有些车友说的非常轻盈灵巧。减震器的感觉，可能我还没有调好吧，可能专业车也就这个样子吧，但是我试了下华洋的减震很软阻尼很舒服！CRF的也是比这个好很多！总感觉不是那么好，起码跑林道很跳，很不爽。以前骑二冲的爬山减震总是很舒服，也有可能是我总是拿跟进口的2冲比，因为我没有玩过其他的！所以只有拿这个比较了，大家勿怪啊！不过我可以肯定和进口的减震相比差距还是比较大的！整车的设计个人感觉需要改进的地方，空滤那个胶质的囊，成型不好，有扭曲导致扁，势必影响进气的流量！空滤摩擦后减震和坐垫扁这个是老生常谈了。其他的感觉还行！
      改天叫朋友拿去场地上试试，在进一步调试！总之，写了这么多，问题我也豪不避讳的说了，优点还没有缺点说的多，还望大家见谅。毕竟这些我都能预料到，也就不足为奇，更重要的是钱就那么点，要更好的性能是不可能的！不管怎么说NC的确是款好车，是值这个价的！至于那些不足的地方还要慢慢改进，不管是厂家还是用户。既然选择国产就要会包容，不要一有问题就出来骂街，那是不对的！如果你买NC是用来专业玩场地，我觉得NC不适合，起码减震不行，长时间场地的操车强度发动机也受不鸟！总之NC还不够专业！专业玩场地还是选进口比较好，或者4冲超预算选个进口2冲专业的也行！我觉得NC用来跑个林道啊，或者有时候代个步啊，想顺便小玩下场地啊什么的还不错！！！！！
   随便上几张图片吧！！随着不断的调试过久在来说说进一步的使用情况吧！！
   改装过的地方有：51齿后牙R盘、护弓手、仿WR头灯、前碟刹罩、山寨DID油封链（本来不用的，，比较重、宽、原车的112节的太短了，只要拿来将就一下，发了新的还在路上）。红牛版的贴花，（太坑爹了，200多的贴花感觉不值，非常不值）、荧光黄油管和油箱通气管、CNC铝合金可视加油器（原车油门线比较长，是剥了7厘米才装上的）。。。

箱子不行，几下就扳开了。。

这只减震很难装，上下连扳不对缝。

换这个牙盘也是废了好大劲，螺丝规格不行，内六角是敲进去的

完毕，谢谢观赏！！！！！以后不断会有测试报告及改装报告！！

suzuki650 · 发表于 2012-7-23 02:10

漂亮!这台nc是我见过外观最靓的.楼主应给多点细节图片..{:soso_e181:}

文文... · 发表于 2012-7-23 02:34

看起来真安逸。。。

带三个表 · 发表于 2012-7-23 02:38

另外说下启动的情况！电起一打就来，怠速调稍高点很稳！脚启动比较难，必须大力快速的踹，才着车！如果你用踹其他车的力气来踹NC，100脚也不会响，至少我的NC是这样的…现在我的NC小油门都动力响应比较好，但是中油门又动力迟钝有点不来油的感觉，随即油门到底动力又会突然爆发…大家说说应该怎么调整啊？

张九龙 · 发表于 2012-7-23 05:25

{:soso_e113:}.,..

东恒63527 · 发表于 2012-7-23 07:46

{:soso_e179:}

中国力量 · 发表于 2012-7-23 08:39

赞一个。。。。

玩转SRZ · 发表于 2012-7-23 08:42

带三个表发表于 2012-7-23 02:38
另外说下启动的情况！电起一打就来，怠速调稍高点很稳！脚启动比较难，必须大力快速的踹，才着车！如果你用 ...

楼主碰到的问题可能和我T6差不多，我形容下，比如10000转到断火的，是不是6500转这样有感觉吐吐的的，但是油门再大些，到第的话，动力又出来了，我找了经销商更换了化油器，油针以前是上往下第三格的，化油器换了，但是还没有装，我检查了下油平面，能调高些就高些吧，到时候装车了在给你消息！

wjfwjf · 发表于 2012-7-23 10:03

楼主车凳是自己做的吗。有细节图吗，谢谢

湘西二手皇帝 · 发表于 2012-7-23 10:04

留个名字。。。。。。。。。。。。

大漠狐 · 发表于 2012-7-23 10:05

支持国产，希望国产用心做！

腿毛随风飘 · 发表于 2012-7-23 10:10

呵呵不错顺便问一下 51齿压盘多少钱

宿迁第一飞 · 发表于 2012-7-23 10:13

本帖最后由宿迁第一飞于 2012-7-23 10:38 编辑

车车终于到家了。。恭喜恭喜。

我也来说说我的看法，你装车我估计是有点点问题。前减震不应该象你说的那样难装。我们正常装一台正林基本在30-40分钟搞定。或许是我们装的多比较熟练了吧。（如果步揍不对的话，前减工作就不正常不是垂直水平，那样前减偏磨，前减的效果也就很硬）

还有你说的前减偏硬，这个的确是有。但是调整适当就可以了，（一定请注意正确安装前减及前轮的方法））这个问题你可以咨询下警长，还有就是你说NC不适合下场地。。这个我想更不对吧。。。我一直建议拿NC的车友最好是专业下场地是最好了。。。前减偏硬，是对于你爬山或是林道来说。但是你要是场地的话你跳起来就不一样了。还有就是可能你的前减还没有磨合到位。或许过段时间舒适度能让你满意。

对于你的贴花。走图上看象磨沙的。如果是的话那价格也就100多元。或许是你拿的贵了点。并且后边板还没有贴花。

51的后牙可以不用动导链器，好多比赛的车都是换了51的。。。如果想动的话可以参考我另外一贴。改正林NC滑胎那贴有详细说明。

好车是骑出来的，就象我的NC至今就调整过一次气门。脚电启动都很顺畅。多加爱惜，定不失望。

好了。或许说的有点多。也本着车友交流的态度回贴。

请注意调整前减；
风冷正林；前减下端是调整下压阻尼
前减上端是调整回弹阻尼

NC正林；与风冷的恰恰相反
欢迎大家到一飞越野交流2群一起交流学习越野人生
2群群号248306684（刚建）

宿迁第一飞 · 发表于 2012-7-23 10:31

腿毛随风飘发表于 2012-7-23 10:10
呵呵不错顺便问一下 51齿压盘多少钱

LZ的要是R牌的基本在500左右了。

我这有200多的。有需要可以联系

带三个表 · 发表于 2012-7-23 10:55

腿毛随风飘发表于 2012-7-23 10:10
呵呵不错顺便问一下 51齿压盘多少钱

580包邮。。。。

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