CQR在新车未磨合上路长途暴力磨合测试

别开枪-是我

看到群里都在说CQR是垃圾。但是我却定了台新CQR。冒险进行了长途载人暴力测试。重庆的车架外壳禾成减震，其他是别处找的材料，但不是重庆人装的。


我一百三十斤，我朋友一百六十斤，行李约七十斤。从湖南湘潭出发。前往四川凉山。也就是东川往四川方向约200公里的一个地方。遇见里程1400公里，预计时速约100公里没小时。后来才知道我错了。出门后，进的最多的就是加油站，八升的油箱。太小了点

在湖南境内还是保持预计的速度了。车在全油门下跑GPS显示是110，表显118.并不是我强迫CQR跑速度。只是想考验下这台零磨合的CQR，到底能坚持多久。跑出来约400公里，发动机正常，虽然气门声音比冷车大一点了，没稀里哗啦的乱想，但还是能容忍，震动偏大，油耗约3.5.我比较瘦对坐垫没什么特别要求，和我同行的朋友就遭殃了。据说，坐垫镶在太屁眼缝里。

五百公里左右出现了状况，在90码的速度前进喀拉一聲响，车瞬间往失去了动力，慢慢滑行，随后后轮抱死。在左摇右晃中停下，发现导链盒螺丝松了。导链盒掉下来，把链条卡断了。找个路边店，那师傅想把链条接好，但是发现链条多处损伤，没办法联系通过网络当地车友，当地一名好心的车友带我从三十公里外一个市区买了一条KMC的油封链条。
经过贵州云南
基本是盘山公路，在贵州往云南方向跑的是高速，油门到底跑了五个多小时，大灯很不幸进水了，车辆没出现其他状况。塑料灯碗塑料灯座，直接拆了丢了。为了晚上的安全，随便装了个大灯。

云南境内到凉山中的一短路了，超级省道。路面情况堪称一流，长约90公里。


路变是悬崖，还有泥石流经过的痕迹。



历经三天，总里程1717公里。路面情况有好有坏，CQR在新车未磨合就上路的情况下总表现良好。在贵州山区是高转速爬山贵州高速全油门在跑除了掉链条，和大灯进水外其他一切良好，禾成减震不错。应付各种路面都是游刃有余。

别开枪-是我

图片怎么乱 了呢？

125250

这么小的车，干嘛弄那么大的排气啊，

别开枪-是我

125250 发表于 2012-6-8 11:06
这么小的车，干嘛弄那么大的排气啊，

自己的CB上面的，CQR的原装排气太响了。我买进CQR时就没要后端，只要了前端。

大能.豆

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追风的梦想

新车就搞成这样了？

北京机车小子

最佩服骑车跑长途的DX

突破防线

   细节决定成败！

波波夫

还是皓月的发动机啊

幽灵猫猫

LZ你居然忽悠大家.装了皓月不说!

fang198658

这应该是蓝雪哪里的新版CQR装的皓月230的机器。。比一般CQR应该要贵1000多

AIRPORT

哥们 命大 高速链条断  竟然没有 翻车 阿弥陀佛

爆表贴地

哥们，，，虽然我不玩越野，顶你一个，我湘乡的，

红色燃烧

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