本帖最后由 冬天的深蓝色 于 2012-4-23 15:44 编辑
九、顶配烈马K1200R
1月过去了。。。。。。缘份没来。。。。。。又1月过去了。。。。。。缘份估计睡着了。。。。。。再一个多礼拜后的一天下午。终于一台k1200r出现了!经典的银色配黑机。电子避震,abs什么的好象都有。哟,不错嘛!说实话能碰到这个车型就不容易了,还能碰到这个配置就更难了!不能放过他!和车主通过电话之后又是拽上老方连夜出发(好想这个故事的最佳男配觉非老方莫属了,哈哈)有了上次的磨难这次我们再也不会选择火车了,借了辆汽车连夜直奔K1200R!
到的时候已经是半夜了。车主居然只身一人来和我们交易!太佩服他了。下了车才知道原来是一认识的车友!太巧了!聊了半天后再回头看这辆宝马,我激动的难以言表。整!真他妈整!原版原漆!一点瑕疵都没有!难到生产出来就没开过?这是我买车到现在见到过的成色最棒的车了!一点都不夸张!车子里面的细节非常完整,一些很容易弄丢的塑料件也都在。看的出车主就是买来擦的不是买来开的。车子的配置也是我梦寐以求的----顶配!ABS+前后联动+助力刹车+ESA+电加热把手+风火轮钢圈+芯片钥匙,居然连宝马原厂报警器都有。两个多月没白等!终于让我遇到了心仪已久的它!谁还能否认车和人是有一种缘份呢?
直接一包钱扔给车主(虽然熟,但不能坏了压钱试车的规矩)迫不及待的骑了上去,哇塞别看是匹高头大马,但坐高还真低。比之前骑过的公升街车都低。两脚平稳着地!车主善意的提醒我车子有点猛哦。哈哈,心里偷笑。他可能还不知道我已经开过好几辆公升了。熟练的挂挡平稳起步,低速的时候龙头有点重。但操控还算不错,别看车子大,因为配重好,重心低。跑起来的话,还是很轻巧的。一档二档都没有太大的惊喜。只是隐约觉得低速慢跑的时候,车子一窜一窜的,似乎有点不安分,但还算乖巧。三档之后一把油门下去,随着转速的陡然上升,K1200R撕掉了他的伪装。1200cc的发动机迸发出的强大动力通过传动轴毫不妥协的传输给后轮,车子硬邦邦的骤然提速,整个一匹脱缰的野马!自以为公升不在话下的我直接下巴掉在了地上,败下阵来。惊喜伴着些许惊恐。那是一种无法用语言形容的快感和一点点恍惚(因为没做好思想准备,急加速的时候居然有点头晕了)。好象又让我有点回到了第一次骑公升的那种刺激的感觉。好了,不用试了,我现在还不具备征服他的能力。胆战心惊的开了回去,灰头土脸的下车。车主好像早就猜到了什么,正笑眯眯的看着我。我不好意思的冲他点了点头。勉强挤出了一句车子还不错。。。。。。
随后简单的谈了下价钱,速度将其点掉。陪着朋友把钱存好之后,他坚持要留我们吃饭。但是由于第二天白天开回上海不是太方便,他也只好作罢。(希望有空能来上海玩,别忘了一定要来找我们)帮我把车子加满油之后,他护送我们离开。深夜的国道上几乎一辆车都没有,但心有余悸的我还是没敢放开拧油门。一路K1200R表现的很好。动力上没话说了。制动也很好。ABS小试了几把挺安全的,就是由于是前后联动刹车,以往制动时车头猛然下陷的情况没有了,还真让我有点不太习惯。车身前段很长,虽然不是S版风挡很小,但依旧能帮你挡掉了足够多的风阻。独特的前叉设计和三档三模式可调节的电子避震,让你体会着更加细腻的路面反馈,满足你各种骑乘需求。一路无话,直接杀到上海。回到家中摸着这台向往已久的宝马心里感慨万千——钱包瘪的值了!
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