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精华
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1993年-2007年XJR400 資料
XJR的成长过程。。。喜欢的进来看看
1980年YAMAHA推出XJ400前后为铸圈,二进一排气管,左右各一个。
1981年推出XJ400D前后铸圈,二出二排气管,左右各两个.同年推出SPECIAL版。
1983年推出XJ400Z加装导流罩,车圈由五辐条该为三辐条 (同早期的FZ400)排气又该为二出一为黑色,外观重新设计, 更加流线了
1993年推出千呼万唤的XJR400,前刹车是无任何标记,就是葫芦8形状的刹车泵。后减震是YAMAHA
自己生产的减震器,外观是金黄色!但千万别以为金黄色就是奥林丝(瑞典出品),嘻…
1994年推出XJR400S版,开始使用奥林丝(减震上有突出的奥林丝英文标记)后减震,前刹车还是无任何标记的葫8刹车泵。
1995年推出XJR400/R两版,推出R版!活塞锻造,点火改进。风门该为左把手。喇叭该为两个,在油冷器左右各一个。前鲍鱼刹车改用鲍鱼(意大利出品)刹车碟中心为黑色,后减震为奥林丝。后行李挂钩突出来,喇叭改为左右各一个(油冷器),可以说在当时真的是奢侈的配置
1996年推出XJR400/R/R2同时推出三个版本,好评如潮.其中以R2版最有代表性.
1997年推出XJR400R无太大变化,推出两个版本:普通版,R版。同1996年的XJR400R。
1998年推出XJR400R YAMAHA的字样同XJR1300都为立体镀金字样,开始改为电子里程表。
1999年和2000年推出XJR400R同1998年无太大变化
2001年推出XJR400R可以说从头到脚全部更新.(刹车,油箱, 脚踏,化油器,排气管…)
2004年更换为防盗锁头。
刹车油管和轮毂上面都有年代。
可以查看的内板有如下,磁电机边盖内表面打有,这个易拆
方向把的三角板内侧也有
油箱的底部,拆下来可以看得到打有年份
离合内壳也有,但不便拆
尾巴内板也有,不用拆,打开坐包看得到
风门在化油器上、葫芦8型前刹车泵这都是93年的特征。94以后风门改在左手把上,后避震改为欧林斯。
2000年以后有液晶里程表 |
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