日本铃木大排量摩托车电子燃油喷射系统的检测和故障排除方法

天琴座

日本铃木大排量摩托车电子燃油喷射系统的检测和故障排除方法现在的摩托车向着汽车化的电喷系统发展了，以前靠着出现问题就清洗化油器的时代在不久的将来就消失了，取而代之的是像汽车4S店一样使用电子检测设备，直接读取故障代码，根据代码表查找故障，既迅速又准确。下面将为广大摩友详细介绍下铃木系列使用电子燃油喷射方式（GSX600 GSX750  GSX1300  AN650  VZR1800 DR600 等）供油摩托车电喷系统的简单原理。如何通过车辆自带行车电脑内的自检系统读取仪表 FI 指示灯来获取故障代码。
一．    电喷摩托车与化油器的区别

1.    简单来说传统的化油器是通过设定量孔的大小，使汽油与空气进行混合提供给发动机，就像是模拟的手机。
电喷系统是通过很多的传感器通过行车电脑（ECM）的准确计算指示喷嘴进行喷油的方式，就像是3G的数字电话一样。
基本的铃木电子喷射系统的图。


在对铃木电子喷射系统维修时的注意事项；
以铃木GSX750为例：
铃木公司使用的与汽车相同的ISC阀控制发动机的怠速，下图是一个怠速控制阀控制4个气缸的怠速。

2．        在维修时千万注意不要试图拆卸怠速控制阀，检查或者清洗如果拆除后在安装上车辆的ISC阀（怠速控制阀）位置发生变化，会造成车辆无怠速或者行驶发冲工作不平稳等情况。要用专业的设备进行检测，消除故障代码后在删除以前的ISC阀值从新进行设定。（估计在中国是做不了的）   
下图就是传说中的怠速控制阀（ISC阀）千万注意。


二．   通过仪表FI 指示灯读取故障代码。
1.   1. （用户模式—故障正在发生）代码的读取。
车辆会出现以下的情况证明有故障了。如果把钥匙关了故障代码就会变成过去故障被行车电脑（ECM）记录下来（只有启动销售店模式才能调出故障代码）
  


2.   2. 销售店模式调出过去故障。
使用专用的设备  
A 连接车辆的专用检测设备。



B.使用模式开关。






C. 使用自制的工具。估计A和B整个中国也没有。只有自己动手丰衣足食了。
     模仿模式开关找到检测口（一共2根线线头一般用橡胶套盖着）做个搭线，作用是一样的。


3.     接下来就是如何通过仪表的F

天琴座

对不起诸位摩友  图片传上去  结果无法显示。有需要WORD文档的直接加我QQ就行2523797907 我发给大家 里面有图片和详细的介绍

天琴座

对不起诸位摩友  图片传上去  结果无法显示。有需要本文WORD文档的直接加我QQ：2523797907
我发给大家 里面有图片和详细的介绍