车友帮忙看看火花塞状态

骑车很慢

下面这三种状态
第一张是刚换完火花塞的状态

第二张是顺时针拧了三圈退了一圈半的状态

第三张是继续顺时针拧了一圈

问题1  图三的状态可以了吗

问题2  图三是原车带回来的火花塞
竟然比新火花塞好着车
一脚就着
动力也强
怎么回事
都是ngk 原火花塞型号是dpr8z 新火花塞型号是d8ea

以后该用哪种呀 dpr8z不太好找

骑车很慢

继续等{:1_123:}

济南老谷

继续等
骑车很慢 发表于 2011-12-3 16:18

    总起来说化油器雾化器还是偏浓。。。。。。。。。

暴跑一族

{:1_128:}又看到这种帖子了.........

化油器调节不要听别人说要拧几圈退几圈什么的，那都没用！
化油器要按照车需要多少比例的混合气去调节，这涉及到了汽缸容积压缩比点火时间等好多方面。
每辆车和每辆车需要的混合比都不一样，同样出厂的车运行同样公里数，磨损也不可能会一样。
所以不要以为听别人某车混合比拧紧多少退出来多少.......那都是很业余的说法。
再一个混合比不是光靠调节混合气螺丝就能搞定的，还要通过调节油面高低，油针个高度，甚至于打磨柱塞来完成最终的目的。


发一张我调的火花塞。原车买回来化油器不匹配，卖家给配大了，火花塞很黑，这是跑路200公里调试一星期后的结果




别问我怎么调的，上面写的很清楚了，这需要足够的时间与耐心。

mywangleisky

曾经我也苦恼这个问题  折腾到最后 只要启动 怠速 加速常就不用管 调混合比螺丝只影响怠速 而火花塞颜色更与高速行驶的浓度有关

骑士哥哥

看火花塞的颜色，应该在车子预热以后，按照你个人的骑车方式与驾驶习惯，上路行驶5-10分钟，熄火后拆检火花塞，颜色为砖红色是正常，偏白色是混合气稀了，偏黑色是混合气浓了（这里说的混合气是指行驶状态下化油器提供的整体混合气）。调节方式：混合气偏稀---把油针上的小卡子向下移动一格，使油针上升一点，以增加供油量；  混合气偏浓---卡子上移，减小供油。
    看火花塞颜色调节混合气的前提是：车用火花塞的热值必须适合发动机。
    怠速混合气的调节，不必拘泥于退回几圈几圈，配合节气门调整螺钉，找到节气门开度最小而转速最高的的那个点就可以了