未来三至五年引领市场的摩托车型

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　　　　自从重庆回来，一直下半个多月的雨，使我有时间考虑一些事情。无非就是摩托车的前景和现状。现状暂且不提，从业的朋友都多少有点感想。每天守着我的小店和现实中的客户，网络中的好友，让我发现一个问题。摩托车将要由代步工具转型到玩具。有人可能说：你疯了。没有。这就是眼光。在科技日益发展的今天，摩托车已经不再是年轻人的专利，各个年龄段的人都在玩儿。但是，结合现在人的消费水平和消费理念，代步车的市场将越来越小。　　　　现在人的观念是，花适当的钱，买满意的车。综合调查，现在的人，花1至3万能承受，而满意的车则多数以250至600排量之间的全包跑车居多。对车型的基本要求如下：1国产或者合资车，双缸以上车型。2要求全包，最好高低式情侣座。3刹车要前双碟后单碟。4最好是水冷或者油冷，要有明显的散热装置，外观要美。5最好是电喷系统，不容易出故障，适合拉力或者旅游。6能办理牌照，出行放心。7价格要合理。综上所述，目前国内没有一款这样的车。结合我店里实际情况，大地鹰王250,350，没有全包。鑫源梦玛是单缸。春风650，价格偏高，又不是包车，外观被淘汰了。　　　　　　　　那么，到底哪个厂家能真正走在前沿，开发出适合市场的车型呢。欢迎车友们多多提议，希望车厂能与各大俱乐部合作或者尽快开发。但是，并不代表这些车没有市场，每天磨破嘴皮，也无济于事。面对厂家的压力和萧条的市场，民用车的经销商将何去何从？虽然短时间内组装越野大行其道，但这个市场前景并不乐观。有些走私的大牌暂时好像风行，但面对高昂的费用又有多少平民百姓能够承担？我真怀疑中国的这麽多摩托厂家，他们花那么多的合资费用都做什么了？难道中国人只能制造单缸摩托吗？我敢断言，绝对不是，是面对高昂的开发成本犹豫。3年内，国内摩托的销量将缩小，接下来的，不是价格战，而是质量战争。

英菲尼迪FX

中国…{:soso_e162:}