选驴记

淮南王

这是第四次选驴了，按说应该很有经验了，却是选驴时间最长的一次，至今没有定论。
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前三次选驴，目的很明确，基本就是普通代步之用，而国内厂家最擅长的就是提供此类用途的摩托，因此，挑选过程极为简单。不过，第一次选驴也经历了大约一年左右时间的观察，毕竟那时候对摩托没有直观认识，更缺乏起码的骑行经验，也就没有明确的要求，所幸最终选中的是钱江125仿铃木王款，很经典的一款车型，没有辜负我的期望。第二次选驴，由于积累了几年的用车经验，要求又不高，只是在店里看了一眼就定了下来，很遗憾，图便宜的结果是，这款富先达125仿本田CG款很让我失望，失望的结果就是开始着手第三次选驴。
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接触了风格不同的两款车型，经历了天堂与地狱之差别的用车感受，第三次选驴的要求略微扩大了，由前两次的普通代步，稍微开始向玩车和摩旅的方向迈进。因此，动力要求多了，发动机形式要求高了，轮胎尺寸要求大了。那是2006年，当年国产品牌的车型中，能满足我的要求的、在质量上能让我放心的、本地又有经销商的，价格还能够接受的，唯有钱江龙双缸150仿本田王款；可在携款与销售商谈价时，销售商的怠慢让我转而选择了豪爵125-2仿五羊本田款。
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在此之前我从没关注过豪爵，那时候也很少上网，不了解豪爵当时已是国内销量最大的摩托品牌。之所以选中这款豪爵125-2，就是因为它是链条机，此前我骑的两款车都是顶杆机，而其价格比钱江龙双缸150便宜了近三分之一，性价比显然很好。选择了这只驴，让我与钱江龙失之交臂，令我至今感到遗憾，但也让我认识到豪爵之所以成为豪爵，在产品质量上的确有过人之处：虽然我的第一只驴钱江125已经让我很满意了，其顶杆125发动机也比豪爵这款125链条机更给力，但与豪爵相比，造车细节与用料工艺都存在极大差距；举个小例子，前避震防尘橡胶套，钱江125的用了不到半年就全烂完了，而豪爵125-2的用到现在足有5年了，仍然跟新的一样，一点老化的迹象都没有，更别说有裂缝了。

0 }3 }  o8 m& P% {7 q7 a& T但是，豪爵125-2的发动机十分不给力，沉闷呆板，进入高转后，声音没有钱江125的发动机欢快轻松，可以城市代步，不适合长途摩旅。现在虽然有了四轮车，可对摩旅的钟爱，让我无法放弃与摩托为伴，虽然这第三只驴还在仓库里躺着，洗净擦干上蜡后仍然与新车无异，可我还是决定开始着手第四次选驴。
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/ X3 l; x' L8 \; D严格来讲，第三次选驴之后不到一年，我就开始了第四次选驴了，毕竟那款豪爵125-2的动力实在不能让我满意。从06年到09年，大约有4年的时间，我都在关注济南轻骑的藏獒200三代滑胎版，就当时的国内市场来说，这款车足够张扬，动力也够，越野款也非常适合进藏用。之所以关注了这么久的时间而迟迟没有入手，原因很多，工作地点在外地，手头不宽裕，在轻骑狗与先锋狗之间犹疑不决，怕闹家庭矛盾，孩子刚出生、暂时也没有时间去摩旅，等等，而最最关键的原因，越野车820的高度，让我担心征服不了。820是一道坎，过了这道坎，不但越野车，很多进口大排街车的座高也基本都在这个高度，也就都可以玩了，过不了这道坎，你可以直接跟他们通通说拜拜了。
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  A7 r7 \" S6 r1 |3 {去年，钱江突然出了新款钱江龙，让我眼前一亮。说实话，相比于越野车，我更喜欢街车，裸露的发动机更有重金属的质感，而新款钱江龙的设计非常时尚靓丽；我已经老大不小了，如果再次与钱江龙擦肩而过，以后就不再有机会适合骑这种车招摇过市了。此后，我就把注意力转移到摩托迷的钱江版块，与广大摩友一起朝夕期待19D的上市。期间，我用电子邮件与厂家的工作人员联系，了解到还有钱江龙200车型，这就太好了，我的要求已经到了可以越过150直接上250的阶段，如果钱江龙没有250车型，有200也差可安慰呀。
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这里重点提到藏獒与钱江龙两款车型，这是我关注时间比较长的两款车型。这几年的时间里，注意力其实也在其他车型上扫描过，比如，飞鹰刀郎、组装白菜、银刚250NF、光阳LIKE180、春风狒狒、春风650NK、济南轻骑草上飞200、力帆100-C、DD250G-2、黄龙600等，甚至进口大排如哈雷883、贝纳利TNT899S、宝马R1200R……

钱江最近新出的250-L其实也不错；我刚开始喜欢摩托车的时候，拥有一辆V型双缸巡航车曾经是我的梦想，可不知为什么，玩了这么多年车，却越来越不喜欢巡航车了：体积硕大、蠢笨臃肿、老气横秋，就摩托车来说，街车才是我的最爱，而街车中的极品，非宝马R1200R莫属。
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+ i) a8 c6 p/ g  x在我苦苦等待19D与钱江龙200的时候，本次重庆摩展，豪爵铃木GW250——摩友戏称为睾丸250——横空出世了，我在现场钻进围栏试骑多次，爱不释手。说实话，去年的重庆摩展，睾丸就已经高调出场了，但当时我只是看到网络图片，由于睾丸的外观设计比较中庸，网络图片无法传达现车临场的震撼感。今年就不一样了，我长途奔袭两千余公里，本打算现场感受一下钱江龙19D的风采，谁知钱江并不重视本次摩展，钱江龙系列无一参展，而现场摆放的250-L的粗糙做工以及BJ600的座高与坐姿均让我很不喜欢。难道、难道06年在长久关注钱江产品之后却又突然投入豪爵怀抱的那一幕，又将要重演？
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睾丸250吸引我的地方有几点：外形中庸平和，可以让我多骑几年；豪爵制造一向的高品质让我对他的质量相当放心；虽然发动机两气门的技术有点简单，但水冷双缸电喷和中置单避震前后碟刹的配置在相当长的一段时期内，国内市场暂无对手；183的重量功过参半，我现在骑车基本就是一个人，这个重量可以让我在重型车驶过的时候，保证不飘不抖不担心；座高相当合适，轮胎够宽，动力和配置既适合摩旅又适合城市骑行；价格虽不便宜，但对我们这种年龄段的人来说，跳一跳、狠一狠心、努一把力还是有能力去了一桩心愿的——有时候我就在想，厂家开发这款产品，是不是就是针对我这种年龄段的人来的，预计客户群计算地真准，就算到时候手里没有现钱，贷款买车的心都有了。
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3 P' r* `* ]% M现在仍然是抱着等的态度，没办法，急也没有用，厂家的产能不给力。而且，我冬天是不骑车的，刀枪入库，不想再遭那份罪。睾丸才刚刚上市，配套和产能都跟不上，就算我想赶这场热闹，也不一定能赶得上。最新消息，19D据说总算开始在江浙地区进行试销了，钱江龙200则仍处于遥遥无期中。等吧，等到明年春天，如果手头宽裕，就上台睾丸250 如果不宽裕，就等钱江龙200或19D，估计龙的价格至少会比睾丸便宜一半左右吧。

我想要街车

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荥阳小朝

换车犹豫中。。。。。。。。。