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征途
作者：么长江
2005年第一届长城远征拉力记实
（山海关——嘉峪关）
往返路程：6000公里
引言
长城是中华民族的骄傲，是华夏儿女的自豪。沿着前人的足迹、寻着古时的号角、踏上茫茫的大漠，仿佛又回到那尘土飞扬激烈撕杀的战场。只不过我们的坐羁早已换成了铁骑，日行千里、夜走八百，真正的神行太保。重新背负起古代信使那神圣的使命——风餐露宿、劈荆斩棘、风雨无阻、日夜兼程，为的是给在远方的同伴送去那胜利的捷报。但换回的却是一身的疲惫、满身的伤痛，还有那无以言表的成功的喜悦之情。
一次偶然的郊游让我认识了老秦， 一米八左右的个头、身材魁梧、声音洪亮，真有点山东大汉的感觉——但他却不是。 回来的路上——小息时，老秦提议今年的夏天要出趟远门，打算从山海关至嘉峪关沿长城走一趟。说者有心、听者有意，大家初步商定将在八月初出发，各自回去准备物品、保养车辆。由于种种原因、经过多次的商定，直到出发的前一天才将六位车手确定下来，由于阿伟决定的最晚、时间比较仓促、准备工作不到位，给前期的出行带来了不便，因而也提前退出了这次远征活动。
车手 年龄 职业 车辆配置 机油
么长江 38 电子、电工技师 YAMAHA—— TTR250越野 壳牌（全合成）
秦海波 37 自由职业——立志将一生献给摩托事业 HONDA—— BAJA250 越野 壳牌（半合成）
阿伟 35 自由职业（中途在山海关退出） 重庆 —— 125 越野 福斯 （半合成）
夏爱辉 30 高级厨师 HONDA —— BAJA250越野 壳牌（半合成）
谢佛健 29 摩托修理、擅长HONDA——DIO改装。 SUZUKI— DJEBEL200 越野 福斯（半合成）
李振 25 维修技工（唯一跑完全程的国产车） 建设 —— 125 越野 美孚（雷霆1号）
2005年8月8日——9日 天气： 晴转阴——雨
路线：石家庄——天津——山海关
8月8日早8点，我们的发车仪式在省博物馆
列队出征 东广场准时举行，六位车手清一色的越野车,身着统一的红色HONDA短袖T恤，站在自己的车边一字排开整装 待发。六米长的大红条幅横挂在车前、很是气派，围观者众多。《燕照都市报》、石家庄《交通台》、《河北青年报》等几家媒体的记者早早赶到，相序对几位车手进行了采访。相送的亲朋、摩友纷纷与我们合影留念，主持人短暂而精悍的讲话令在场的人群发出热烈的掌声。随着马达的轰鸣、闪光灯的跳动、我们告别了亲人、车队缓缓地驶出了市区，开始了长达十五天的征程。
今天按计划是要从石家庄到达山海关——行程近600公里，争取在明天按原计划从山海关出发。
刚出来，再瞧瞧！ 出了石家庄沿107国道北上，路况很好。大家把速度定在80KM ——100KM/小时.小夏在前面领队，大家的车距前后相序错开并保持间隔20米。一路上心情舒畅、你追我赶、很是惬意。
上午10：30分左右在保定境内的一个小村口阿伟的车抛锚了，阿健赶紧取出工具进行修理。由于阿伟的车半年未骑行，也不曾进行仔细的保养，连火花塞都拧不下来。好不容易费了九牛二虎之力嘴子拧了下来，可用手试缸压居然一点没有！用螺丝刀顺着火花塞口一捅竟能一下到底，阿健十分肯定地说：“活塞烧漏了得更换”，大家一听顿时无言。只有六双眼睛你看我、我看你。我下意识地看了看里程表，才走出200多公里就有问题了——真是出师不利。
正在大家发愣的时侯小夏突然却说：“看!修理部”，真是久旱恰逢及时雨。大家七手八脚收拾工具，阿伟则推着车小跑似的很快就来到了不远处的修理部。
由于接近晌午、天气很热，师傅在屋里吹着电扇。喊了一声，出门的是一位年轻而朴实的小伙子——黝黑的脸庞、浓眉大眼、一身短打扮儿，大约二十三、四岁的样子。笑脸相迎、很是热情。
阿健说明故障情况后，他答应给修理。于是他开始动手——把缸筒、活塞都拆了下来，每一个零件都仔细地查看且动作很熟练。检查的结果和阿健说的完全一致，活塞顶部烧了个核桃大小的洞、金属屑儿把缸筒拉了几道深槽，已无法使用，只有报废换新的了。小师傅说：“你们稍等，我去买配件”，于是大家都踏下心来静等佳音，进到他的里屋休息。不一会儿，就听见门外有好多的说话声。大家出门一看原来是一大帮村民，男男、女女、老老、少少，正在品头论足地围观着我们的“高头大马”。年轻的小伙子更是激动不已，他们之间相互争执着和我们讨论着有关摩托车的问题。我们都很热情地一 一解答。
大约二十分钟左右，小师傅骑着他那半新不旧的摩托，脸上带着微笑高兴地回来了，并让我们看了看他买回的配件，而且还报了价钱，生怕我们不中意。
经过讨价还价，总共的价位定在二百八十元。阿健、阿伟两人则在一旁连看带帮一起装车，这期间我们几人则利用有限的时间抓紧吃点东西。从早晨到现在滴水未进，天气又热。身穿摩托服、捂的浑身是汗，很是不舒服，加上出了这样的事情心情都不是很好，彼此无言。
大约个小时后车装好，
了试车很成功。我们负了
钱，怀着感激的心情和小
师傅告别，临走时小师傅
一再叮嘱不要跑的太快以
免拉缸。而此时已是下午
两点三十分，修车花去了
我吃着、你干着 近四个小时的时间。加上 看，累草鸡了吧！
又不能跑的太快——看来今天到达山海关的计划是实现不了了。既然如此，那就中速行驶， 以保证车辆状况的完好。大家紧张的心情也可以放松下来缓解缓解。
刚一上路，大家的车速还能控制在60KM/小时。可是两小时都不到，速度又升到80——90KM/小时。这可能跟大家着急赶路的心情有关系，彼此默认谁也没说什么。就这速度阿伟的车居然没事儿，可见小师傅的修车水平不一般。
下午五点三十分到达大城摩配城，大家选购机油、火花塞等备用件儿。趁老秦他们更换机油的时侯，我和小夏则到不远处的壳牌驻本地经销处打问我们买的机油是否是正宗货，得到的答复是肯定的，只是出产日期早了点儿，但并不影响使用。回来后六人到话吧给家人报个平安，这是事先各自跟家里说好的每日必修课，以免亲人挂念，完毕后大家商量着想找个地方吃饭。
出了摩配城，不远处正好有一个凉棚。棚下有几张桌子，其中的两张已围坐着几人正端着大碗喝着什么，碗的上方冒着热气儿。走近一看竟是一家羊杂儿小吃店。于是我提议喝羊汤吃大饼，大家一致赞同——其好处是即解饿
天地之间——唯我独尊 又暖身。不大的功夫，六碗热气腾腾的羊汤、三斤外焦里嫩的大饼，一起端了上来。狼吞虎咽，不消一会儿竟然弄的盆干碗净，跑了一天总算吃了一顿饱饭，肚皮倍感舒服至极。休息的时候，大家商量能否赶些夜路，把白天损失的时间尽量找回来，都没什么意见也就达成了共识。说话间，忽然感觉脸上有水滴落下，这才知道下雨了。而且这一下就接连几天一直不停。恶劣的天气、连带着大雨沐浴着这几位烧到极点的“摩托疯子”。
天已经见黑，大家急忙穿好雨衣准备上路。车已发动，打开大灯时，大家才发现阿健坐骑的前大灯亮了一下马上就灭了，灯炮烧了。于是马上返回摩配城，买了两个30瓦的灯泡，换一个留一个，以备急用。
继续上路，雨越下越大、风把雨刮的到处乱飞，这种恶劣的天气对行车十分不利。于是大家相互提醒：“注意安全、放慢速度”。
一路风雨兼程，于晚十一点左右经静海到达天津市西外环口，我们居然进了市区（应走外环线）用了近一个小时的时间经多方打问才闯了出来。在一高架桥下避雨休整时，经风一吹才觉得浑身冷的发抖。原来从上到下、从里到外没有一点是干的地方，全都湿透了。风还在刮、雨还在下，这些都没有阻挡前进的脚步。大家依然相互开着玩笑，全然不当回事儿。在桥下，向当地的出租车司机师傅询问路线后继续向唐山、秦皇岛方向进发。凌晨两时在经汉沽农场至唐山的乡间小路上我小摔了一跤。由于堵车、路边只剩下不到一米宽的土路，又窄、又滑。他们几个左转、右转不见了踪影。由于车载行李较重，加之车身较宽，我在最后。
阿健在我前方不远处从一大货车旁勉强过去了，只要过了最后这辆货车前面就是柏油路了。我的右侧是长满绿草的排水沟。当我的车身过去一半的时候，由于大货车处于斜位，左后角挂住了行李包。出于本能我的右手向外压了一下车把，心里还想着千万别掉进沟里。就在此时觉得身体向右一倾，一头就栽进了近两米多深的草沟中。
坡度不是很陡，耳朵能通过头盔的传递很清
晰地听见它与青草之间因磨擦而产生的吱吱声。
待我定下神来，从草沟里爬出来的时候，一旁的
TTR象一匹失蹄的战马斜躺在草坡上。由于负重
太沉、加上脚下湿滑，我没有足够的力量帮助它
重新站起来，我觉得自己有愧于它。周围的空气
好象都已凝固，出奇的安静。我只能听见雨点砸
落在头盔上而产生的啪啪音儿，还有脚下这匹雄
壮“高头大马”所发出的那特有的粗壮而浑厚的 征途
喘息声。活动了一下儿身体，证明自己是否还真的存在。
大货车上的司机从始至终瞪着眼睛看着我摔下去，似乎跟他们没有任何的关连，连吭一声的迹象都没有。只是坐在驾驶篓里讥笑着，充当着旁观者……我不由得怒上心头，真想上去给他们几个大大的耳光，“见死不救”人的良知都他妈的上哪儿去了？！
看着他们讥笑的目光，我的
脑海里顿时产生了一个可怕的念
头——他们几个说不定会下来趁
火打劫，抢我一下。TTR的前大
灯雪亮地射出一道笔直的光柱，
象一把利剑撕破夜空。而此时的
我已经不在把它当成骑行工具，
而是把它看作一个有血有肉与我
相依为命、并能并肩作战的亲密
战友，他与我共同矗立在孤独寂
寞的黑夜里，我们作好了充分的
准备决定迎战来犯之敌。
突然！车门“吱”的一声开
了，跳下来两个年轻人，互相的
小声地交谈着。我作好了拼命的
准备。可意想不到的事发生了。
他们居然嬉 皮笑脸地走过来说
要帮我抬车，但条件是要我出五
十元钱作为劳务费，我很很地瞪
了他们几眼，愤愤地回绝了。难 进
怪刚才俩人咬耳朵根子，原来心
思全放在这儿了。见我怒目圆睁 家
，他们 没趣地回到了篓子里。
就在此时，不远处有了晃动的灯 瞅
光，紧接着就听到了摩托车的突
突声。我拼命地挥着手，大声地 瞅
喊叫着同伴的名字，生怕他们听
不见而错过救命的机会，同时也。
是为了给自己壮胆儿阿健、小夏支好车跑了过来，我们三人一起使劲把车连推带搬弄上了公路。车子居然没事，只是车身上挂有一些青草。一按电启动“哄”的一声居然着了。拍拍自己身上的泥巴、摘摘车上的小草、跨上去一拧油门，TTR象一匹脱僵的野马瞬时奔出。
凌晨五点多，大家在一加油站加油小息时我忽然问了一句：“这是什么地方”，加油的大姐满口的唐山话。直觉告诉我——自己的老家到了，更想不到的是此处隶属丰南市区，而且再走十几公里就到家门口了。我兴奋地冲大家喊“到我老家了！过去看看吧，顺便休整一下”。“算了吧﹗天还没亮就别打搅家人了，不如找个地方吃点早餐、暖暖身子接着赶路吧”﹗于是大家出了加油站向前进发。不过十几分钟的路程，就看见前方有一间亮灯的小餐馆。明亮的玻璃上贴着粥屋、早点等字样。我们把车熄火、支好进屋，而此时屋外的雨还在不停地下着。
屋里的灯光明亮、桌椅整洁而有序。老板娘带着两个伙计正在里屋忙碌着，靠门口坐着两个小姑娘——看样子是店主的女儿，见我们进来急忙起身相迎，问我们吃些什么。
粥的种类不下七、八种，还有各式小菜，满屋的粥香闻着都让人谗。我们每人都迫不及待地要了各自喜欢的稀饭、大饼、还有鸡蛋，把湿漉漉的外衣脱下来集中放在一起，低着头稀哩呼噜地吃着，不宵一会儿身上感觉到暖和多了。
吃饭时我向老板打听我三叔家的地方，她说前方不远处就是了。我还是执意要求大家到家里休息、休息再走，毕竟二十多个小时没合眼了。
我带路不一会儿就到家了（凭借几年前的记忆），正好三叔一家都在，看着我们像天神似的很是惊讶。我把情况一说他们才明白是怎么一回事，于是急忙给我们收拾地方让大家休息。
一觉醒来，已是下午一点多了，三叔早已把饭菜准备好，只是看大家实在太累了就没叫我们。其实我就躺了一个小时，其它的时间都在整理行李及在堂屋晾晒湿衣物。
饭菜很丰富。在我的催促下大家好歹吃了点东西，垫了垫肚皮，匆忙打点行装告别了三叔、三婶又上路了，今晚必须到达山海关。
由于得到了休整，大家精神头儿十足。出了唐山沿205国道一路狂奔，到达秦皇岛，再经102国道于下午五点多到达了今天的目的地——山海关。一路上阿伟的车居然遥遥领先，跑的我们差点都跟丢了。
雨还在下，只是星星点点小了很多。游览区剪票口广场上一字排开六辆机车很是扎眼，回想起一个月以前我随单位刚刚游览过的地方——今天竟骑着摩托跑了这么远，来了个故地重游，真有点不可思议。
好奇的游客把我们围了起来。一听说从石家庄来都不相信，可看到我们一身的泥土和冀A的车牌照，都纷纷树起大拇指赞叹不已。大家在剪票口合影留念，更有甚者把小孩子抱到车上跟我们照相。在工作人员的指导下，驱车来
可到了！到了山海关的正门口，但是不能带车进去这是规定。
山海关古称“榆关”，始建于明洪武十四年（1318年）。这座六百多年的历史古迹今天依然完好地矗立在那里，城楼上“天下第一关”的雄匾高大而醒目。国家为保护古迹曾多次出巨资修缮景区，2008年奥运来临之即，关内景点将全部整修一新，部分居民已经外迁它处，到那时“山海关”呈现在世人面前的将是一个崭新而怀旧的容貌。雨又下了起来，大家很想人、车一起进去，但又不能违反规定。进不去，就只好远远的找个背景拍一拍DV照几个合影匆匆了事。由于时间已晚、又赶上下雨，而未能找到当地邮局扣个日戳以留作纪念，现在回想起来很是遗憾、后悔。
大家发动车正准备离开找个地方吃饭休息，阿伟的车只是在原地“哼哼”地喘着粗气，再也发动不起来了，大家只好轮流推车但还是不着，阿健也说不出具体坏在什么地方。恰好有一小伙子骑摩托路过，并且称他的朋友会修车，而且还是个发烧友，家
里有几辆好车。一进家就看见院子里停放着好
几辆进口二手车。这时从屋里出来一位年轻的
小伙子，阿伟主动上前把情况说了说，大家相
互问候。小伙子上去试了试车，随后取出工具
就把气缸打开了，缸壁上有几道儿很深的拉痕，
这下是彻底走不了了。吃饭时，经他的朋友介
绍才知道他是当地晓有名气的修车、玩车高手，
酒过三巡、菜过五味，席间大家聊的都是有关
摩托的问题。相互探讨出行的经历，如数家珍
般地倒了出来好不热闹。正说着，突然听到门
外响起“哄哄”的摩托声。少顷，进来一位三 “叔叔，让我也骑骑吧！”
十岁左右的壮汉，他是听说后特意来看望我们的。共同的爱好、相同的语言，很快我们就聊到了一起。话间他提到自己用宗申力之星200的车架子配HONDA250的发动机改装了一部车，车就停在门外。今天开过来是想让大家给指点指点、多提些意见，看还有什么地方需要改进的。出了门口就看见台阶下停放着一辆很新的“沙漠飞狐”，再细看发动机确实是HONDA-250型机。
车子打着，他自己先溜了一圈，然后交给阿伟试骑，车的提速很快、就是噪音很大，消音器配置不到位，他很诚恳地接受了我们的意见。吃完晚饭阿伟决定把自己的车买了。经过协商，1500元给了他们。阿伟的“爱车”将永远地留在了古老的长城脚下。
回到旅馆，阿伟决定明天坐火车回去。看着他依依不舍的样子，我们的心里同样也不好受，毕竟同甘共苦地跑了两天一夜。失去一位战友，就意味着失去一份欢乐、相对就增添了一份孤独。大家聊到很晚，相互说些安慰的话语。各自把潮湿的衣服凉好，道着离别的话语、想着明天的征途，蒙蒙隆隆地进入了梦香。
2005年8月10日——11日 天气：雨——阴——晴
路线：山海关——密云——延庆
早晨六点半起床，打点行装到一楼的餐馆吃饭。屋外的雨不大不小又漂了起来。昨晚头顶上还挂着星星今早老天爷的脸说变就变。大家怨声载道——又要冒雨赶路了，脸上都是无可奈何的样子。
七点三十分穿戴整齐，告别饭店的老板。
出了山海关沿县乡级公路上363省道，于中
午时分到达迁西境内。过一公路桥时见到桥、
下有潺潺的流水清澈见底，加上艳阳高照、
气温很高，大家提议去洗洗再走顺便亮一亮
包里潮湿的衣物。于是纷纷掉转车头，沿河
岸把车开进河里。说是河，也只不过是五六
米宽、深不到半米的小溪。旁边有两辆当地
的小面包也在其中，还有位美女共计三人。
见我们的到来，可能出于不好意思，只过了
一会儿一男一女开着其中的一辆上岸走了，
忙碌只剩下另一车的男司机还在着。脱掉外衣 赶往密云
只穿小裤头儿，象“鸭子”一样“批了扑腾”地跳了进去。雨水的浸泡加上太阳的蒸照，身上的衣服早已酸臭的不能闻了。人洗、车也洗，大家相互打开了水仗。鹅卵石铺就的河床上凉晒着花花绿绿的衣服及其它的物品，这其中还包括我和阿健的湿钞票。
由于雨水的浸泡，纸币变的十分的柔软，以至于加油站的工作人员反复地看上好几遍才肯收下，不得以才出此下策——要不然谁有病跑这利用凉晒衣物的空闲，大家也给自己补充给养。纷纷拿出食品集中起来放在地上，供大家享用。李振竟支上了DV把整个精彩的瞬间拍了下来。在以后的十多天里，包括前两天好多的精彩镜头都是他的请允许我代表大家对他表示感谢，是他的努力给我们留下了美好的回忆。
两个多小时的洗漱、休整使大家精神振奋情
好清凉的水呀” 绪激昂。岸边的小店门口一棵挂满绿色鲜枣的枣
树遮挡了当午的强光。支好车、各自补充了给养，面带欣喜又出发了。由于雨后路面显得十分坑洼、且有积水、加上大车过度的碾压，在好多店面门口形成很大的水坑，店家为了保护自家门前的路面而在水坑里放置了钉板用来阻制过往车辆通过。由于水深、色浑，通过时未能及时发现钉板，小李 难逃此劫（出门行车要尽量避开水坑），行出水坑不远，后轮胎就瘪了。并排两行共计六个钉眼，幸好阿健带了冷补胶作了及时的修补。花去了近两个小时，而此时已是下午四点半多了。大家补充了食品、水果重新整装上路。出了小镇上311省道。 一路上翻山越岭，穿洞骑行。由于小李的车胎未彻底修补好，在漆黑的盘山道上竟慢慢地没了气，大家只好打着手电筒给阿健照着亮重新补了一个多小时。这期间有一辆京A牌照的小车司机竟主动地停下来问我们是否需要帮忙……大家都怀着感激的心情谢绝了这位朋友的好意，重新装车上路。
晚上十点多到达密云境内的大城子镇时大家商量是否停下来找地方休息一下，小夏问我能否赶路……我看大家都没有反对意见就同意了。其实大家都已经十分疲劳，只是不好意思说出来（在这里我提醒大家，夜路只要有人累了就要停下来休息，以免发生以外）他们在前方先走，我在最后，小夏在我前面约五十米处。我挂上五挡急追，突然小夏的尾灯灯光消失了——脑袋里正想着怎么回事的时侯意外发生了。由于天黑、加上没有任何的标记，此处竟然是个急转弯。嘴里情不自禁地“呀”了一声。恍惚之中感觉车子过了个小土沟，紧接着头部“嗵”的一声撞上了山石，身体向回一弹，一下子就坐在了一堆粘忽忽的已经腐烂透顶的烂苹果堆上（第二天经过时才发现这是个事故点儿），心还在“咚咚”地跳着。
抬头仰望、大山遮月，黑糊糊的伸手不见五指。坐在那里想起刚才的一幕真是后怕，幸好撞在了公路内侧的山体上，这要是公路外边的一侧今晚定死无疑——下面就是百米深渊。想到自己还活着，刚才所发生的的一切也就无所谓了，只好坐在路边等兄弟们来救援了。小夏、老秦先到，帮我把车从沟里弄出来。一推车，才发现支撑前叉用的上联板从中间裂了。我们三个费了好大的劲儿才把车推到了刚才停下说话的地方，等小李和阿健。
五人商定夜宿山中，明日找修理部。大家把车放在平地中间、帐篷搭在四周，这样为的是防止车辆丢失。怀着恐惧的心情、忍着伤痛、钻进帐篷，思量着明日该如何是好。
脱靴子时我才发现脚脖子生痛，赶紧从急救包中找出正红花油抹了一遍，这才躺下入睡。半夜里脚脖子痛的我醒了好几次，加上路边时常有重车嗡嗡的过路声……半梦半醒挨到了天明。不知何时帐外传来说话的声音，钻出帐外才看清是几位晨练的老者好奇在议论着我们。上前询问周边村落是否有修理部，经过老者的指点确定了大概的方位。大家商定先拆下损坏的部件然后我和阿健向东、小夏一人向西找修理店，老秦、小李留下看守帐篷和物品。
阿健骑上车驮着我，我则手里拿着上下连
板和两根前叉，边走边问总算找到了修车的老
师傅。在一个很大的院子里，他正在焊接一个
拖拉机的箱板。见我们的到来，忙停下手中的
活，询问是怎么回事。经过说明事由，并商量
决定把断裂的上连板在离裂缝两边不远处各打
两个M8的圆孔，再做两块4MM厚的铁夹板上
下用螺栓被紧。老师傅边打孔、边找正，以免
两根前叉复不了位而影响装配。下联板中轴则
用气焊烤红再调直，这期间小夏和小李来了， 安营扎寨
他俩打算到县城买内胎以备后用。就这样经过两个多小时的忙活总算达到了预期的效果，老师傅要的价位并不高60元搞定。我们道谢后很快就回到了宿营地，老秦询问情况看到我手里的东西急忙接了过去，生怕一失手再摔坏了。
稍适休息，小夏、小李也返了回来，并买到了内胎。大家显得很高兴有说有笑，而此时才感觉到又渴又饿。看到路边农家大嫂正在买梨，于是过去10元买了8斤让大家解渴。拳头大小的青梨又脆又甜而且入口即酥，路过的大小车司机大部分都买上几斤可见此果味道很不一般。小夏、阿健帮忙装车，我和老秦、小李收拾帐篷，用了不到两个小时车装好了。骑上转了一圈除了稍 有不适其余都很正常，我很是激动。因为又可以上路狂奔，去实现梦想了。
在去修车的路上有条小溪大家驱车轮流洗漱，溪水清凉见底“哗哗”作响。身置溪中顿感清爽，浑身的暑气瞬间全无，舒服至极！作完这一切已是下午两点，大家精神倍增。车速一增再增，经101国道过密云、于下午5点中到达黑龙潭风景区，昔日热闹场景可能因为不是节假日的缘故荡然无存，连一位游客都没有，只有“呼啦啦作响”的仿古彩旗在风中摇摆。潭水清澈、幽深、源源不断、“哗哗”作响，站在落差很高的桥上依然听得十分清晰。
据资料记载，黑龙潭位于密云县石城镇鹿皮关西北面一条全长4 公里，水位落差
220米的峡谷内，距北京市区100公里。景区内潭奇瀑趣，十八个名潭洒落在幽深的大峡谷里。黑龙潭以新、奇、陷而得到人们的好评。
离开黑龙潭景区再向前跑了半小时，一处景观吸引了我们，半山坡上建有好多的竹楼，且有游人上下走动。一扭头一座非常漂亮的仿古门楼矗立在眼前，上提“京都第一瀑”几个烫金的大字。门口的游人主动上前和我们打招呼，还有位女士与大家一同合影留念。由于天色以黑（大山之中黑的早）自然也就未进入游玩儿，只是在门口作了短暂的停留。同是云游天下之人，互道珍重、挥手告别。驱车上路奔怀柔、昌平方向，再上
怀柔风光 110国道于晚九点左右到达延庆境内。路上
山洞很多而且驶出洞口就是急弯，有几次险些冲向山体，幸好大家采取措施及时。路上车辆很大家都骑行在靠山体的一侧，虽然是逆行但很安全（夜晚走山路尽量靠山体一侧，如果对面有车，灯光会在很远的范围内及时反馈给自己以注意避让，虽然这样有违常规但十分有效，白天万万不可采用）。在路过云梦山景区时才见到很多游人，路边逐渐也有了灯光、人气。在一家饭店广场前大家纷纷驻车休息一会儿，恰在此时老秦的车又漏了机油，打看油尺所剩无几急忙补充。其他几位则东倒西歪成大字 型就地滩开躺着，充分利用这短暂的时间舒展一下疲惫的身躯。
小夏与酒店老板讨论吃住一事，因价位太高（200元一位不包吃、光住）而放弃。大家打算借用门旁的空地就地支帐篷休息，可酒店老板竟然以怕影响生意为由拒绝了我们的要求。人心都被铜锈味儿泡透了，连一点儿怜悯之情都荡然无存。万般无奈我们只好硬着头皮拖着疲惫的身躯向前进发，好在苍天有眼让大家有了落脚之处。终于找到了一处农家旅社，可惜已关门打祥了，抱着试试看的想法上前叫门，老板竟然热情的招呼我们落座，（10元一位住宿、饭菜另算）这与先前的一位形成强烈的反差，同样是人竟有天壤之别，大家感动的都要哭了。老板急忙叫起刚刚入睡的厨子和服务员给我们准备饭菜……由于来的匆急、加上过度困乏，大家只要了二斤半饺子、喝了几瓶啤酒、有的连行李都没卸就匆忙入睡了。
8月12日——13日 天气：雨转阴——晴
路线：延庆——大同——水泉
早晨六点半起床洗漱完毕，小李拿着DV站在床上打开后窗就叫喊着“幺哥儿快来看，多美的景色太棒了！”我急忙凑向前往窗外望去，真是诗情画意一般的美景——几只鸭子在碧绿的水中追逐嬉戏，河岸的两边绿树阴阴倒印水中，鸭子游过的地方一层层波纹在其两边渐渐向外扩散一直碰到河岸为止。紧靠着岸边有只小木船一漾一漾的晃动着，两只木浆搭落在船帮的两侧，好象刚刚有人划过，真没想到竟能在此一饱江南风光。
店老板按昨晚商定的饭菜早就给准备好
“江南水乡” 了，于是招呼我们吃早饭。二斤烙饼、炒鸡蛋、
煮鸡蛋和大米稀饭，接连几天的跋涉，身体急
需补充营养。大家边说边吃，讨论着今天的路
程该如何行进，这时老天好象故意跟我们作对
又下起了小雨，大家的心情极度受挫，没有了
刚才的欢笑声。
打点行装、告别饭店老板，驱车又踏上了
征途。经县、乡级公路踏上110国道过怀来县
直奔鸡鸣驿站，于晌午时分到达。我由于脚伤
留在古城门下溜达并看车，他们四人则到上面
游览参观。有一位老者说自己是导游，并收取两元的引路费和他们上去了。古老的用泥土垛成的城墙给人一种坚不可摧、永不可破的感觉，高大宽阔的城门洞、门垛的两侧上下还留有固定城门用的门轴孔以及挡门用的门杠孔。透过门洞向里看——笔直的黄土
路两边各自排列着新旧不一但很整齐的民居平房，
虽然是用现代材料建造但并没有破坏老的格局，
这要归功于当地政
府及文物部门对
文物古迹
的保护政策落
实的比较到位。大约向西一千米开外和它遥相对应着一座同样格局的城楼，比这一座保存的较为完整。门楼上木制结构的了望亭依然棱角分明，整个门楼建筑稳重、浑厚，可惜这一座已经塌了将近一半儿。老人说曾经在这里拍摄过《平星战役》等有关战斗场面的电影。
“鸡鸣驿城”四个凹刻的繁体大字虽然陈旧，但强劲
有力地深陷在土黄色的座基中横埋在城垛上，它仿佛正在向我们诉说着已经过去的历史。
据有关资料记载，它始置于明永乐十八年（1420年），距今已有快六百年的历史了，因设于鸡鸣山下而得名。它是我国现有规模最大的一处古驿站，是明代官府通往京师大路上独立存在的一座驿城。现仍保存较为完整的东、西、北、三面城及城门等设施，城中的民宅中还存有不少北方农村明清式的建筑。大家合影留念，小李用DV记录了这里的一切。按进来的路返回国道，经宣化上112国道再上109国道，过阳原
经302省道直奔山西大同，在路过的小餐馆里补充了午餐，然后在话吧向家里道平安。餐馆门外人头窜动围的水泄不通，是我们专业、艳丽的装束以及高大威猛的铁骑吸引如此众多的来客。他们怀着好奇、赞许的目光送我们离去。
大同是全国著名的煤炭生产基地，环境污染相当严重。路上全是运煤车洒落的黑煤粉，晴天一身黑灰、雨天一身黑泥一点都不夸张。再加上随处可见的道路施工更加难以行进，终于于傍晚时分到达城市外环线。由
于路况生疏找不到落脚点，小夏只好用手台联络当地的电台爱好者，在其电波的“引导”
问路 终于下找到了一个招待所，但在办理手续时发生了不愉快的事情。登记好手续后，我们向服务员索要洗漱用具，她竟然以砍价为由拒付。我与老秦和其理论争执的不可开交，最后经一位男服务员的说合总算答应了我们的要求。
放好车辆准备吃晚饭，小夏说有些不舒服不去了。我和小李、阿健、老秦四人到大街上转一转，看有什么好吃的当地风味儿。终于在一个小街里找到了一家驴肉火烧店。进屋落座，老板非常热情的招待——多少让我们体验到有点回家的感觉，心理暖暖的。每人要了两个火烧、外加两个凉菜和一大盆疙瘩汤，阿健是南方人，没有见过此汤、更没吃过。红色的西红柿、绿色的香菜、白黄色相间的鸡蛋丝、以及珍珠般大小的白面疙瘩加上不稀不稠面汤很是好看，就连我也还是头一次见到把这么大众化的食品做得如此精制、美丽，小李的DV又一次记录了精美的瞬间。阿健竟然咬不准“疙瘩汤”这三个字的发音，费了九牛二虎之力教了半天还是硬咬出三个字“锅大糖”让在场的众人好笑一场。火烧是圆的、一开两瓣，加上驴肉外焦里嫩入口即下，一点儿也不噎得慌。这比在家吃到的干的咽不下、还得用汤往下顺的缸炉烧饼强了许多。谢过老板、道过店员、给小夏带上两个火烧回到旅社洗漱完毕，商量好明日路程上床入睡，顷刻之间鼾声四起、香甜至极。
第二天一大早收拾行装，抬头仰望、蓝天、白云，老天爷总算开了眼。办完退宿手续整理车辆时从大门外走进一位中年男性与小夏握手说话，经介绍才知道他就是昨晚给我们指路的呼号为BD3VM的电台爱好者——大同三中教体育的庞立基老师。三中离我们的住处不远，也不过四、五百米。他把大家领到了他的住处让我们冲洗车辆，问寒问暖很是热情，临走还给了一双他不用的高帮雨鞋以替换我那又小又瘦的样子货。道别了庞老师，在路边的小摊上吃过
早饭又上路了。出了市区没跑多远就到了云
岗石窟，只可惜着急赶路匆匆而过也没能，
美丽的风光
停下来留个影（好多景点都是如此匆匆而过现在回想实属可惜），上109 国道经左云、右玉于上午10点30分到达山西边界的平鲁小镇，经向老乡打听再向前走二十多公里就要出山西界入内蒙看到长城了。沿着国道向前，出了一段盘山路视野变的十分的开阔，前方的山脊上出现了长城的轮廓，清晰可见的烽火台、还有延绵不断的城墙、就象巨龙一样盘卧在起 峰之韵
伏的山峰上，一直伸向远方。路基的
两旁全是不知名儿的小花儿。小草儿由浅到
深、绿绿的满山到处都是，还有那红梗、绿
叶、 开着小白花在微风中随风舞动的荞麦，
成片成片的上下错落有致地散布在田野上，
此时正好遇上牧羊人赶着一大群绵羊横穿公
路，向对面山坡走去。蓝天、白云、绿地、
羊群、合在一起很是漂亮。大家纷纷下车留
影，着实地歇了一会儿。出了山西入内蒙沿109 国道到达清水河加油时询问加油工如何快点儿、近点儿到偏关，经指点就上了209国道（加油工未详细讲明，也因为事先不知道209国道清水河——水泉段大修重建。路基被雨水冲刷成沟，加上路过车碾压形成烂泥
咿！我瞅瞅
路，90公里的路程竟走了十多个小时，此后就被困
在山中直到第二天），穿过乡村小路踏上、了崎岖不
平碎石丛生的所谓国道（确切说还不如乡间小路好
走）厄运从此开始。山路上安静的没有其他的车辆，
在路过一个石矿时大家还下车想找人问问路，可是
喊了半天，除了回音再也没人答应，只看见好多带
斗的拖拉机停放在山路上。既然他们能走我们更没
问题（判断失误）。大家怀者疑惑的心情继续赶路，
临近晌午竟然见到了两位放暑假玩耍的小学生而且 注意！有坑
冲出去！
还有农家在田间劳作。经打探，前方好走一些路况相对刚才来说平整了许多，但都是被大雨
瞧俺的吧！ 冲过的深沟。十几公分宽、有的深达二、三十公分不小心就会骑进去，车轮卡在里面就别想不摔跟头。了一下把左侧后视镜摔坏了，气得我直，骂街——他妈的不走了刚一上路我就领教一回。老秦、阿健上前方探路去了，留下我们三人原地待命。过了一会儿他们回来了，前方的路况还可以（其实他们并没走多远），大家也未多考虑照直走了下去。越往里走路况越差全是烂泥路，车辆只能用一挡前进，路的中间时常有大车碾压成的深浅不一的水坑，一不小心就会连人带车一下子陷进去，弄的下半身连泥带水湿一半。
路的两侧看上去好像是很平整的光面泥路但一骑上去就别想出来了，黄泥会把两个轮子糊的满满 的无法行走，其他人只好都停下帮你把车抬出来，可是停车时连找个能支车的地方都很困难。阿健、老秦的车脚踏坏了，需要推车才能发动（这不比在柏油路上）真是顾东顾不了西两头忙，弄的大家身心都很疲惫，往往是没走多远就会出现这种路面。这样的烂路居然还有辆满员的客车通行，东倒西歪、轮胎打着滑，车辆喘着粗气、冒着黑烟，真不敢想象司机竟有如此胆量（这条路可能是捷径）。有辆丰田“帕杰罗”通过时，司机与里面的乘车人谈笑风生一点儿都不在乎，踩着油门一轰而过，丝毫没有一点儿胆却的表情，更不象客车司机那样显现出满脸的紧张，可见这种车是专门用来对付烂路而设计的越野车辆。相比之下后面的红色夏利就没有那么幸运了，一头扎进去既不能前进也不能后退，来来回回越陷越深。随行的三个人只好提着裤腿满脚是泥地走到路边看着同伙一 峦之色
个人在车里忙活，想帮却帮不上。“无可奈
何”一词用在这里再恰当不过了。好在其中
的一人站在泥中从后备箱里拿出一把铁锹退
回到路边向车下垫着湿土，忙活了好一阵儿
还是无济于事，只好求助我们帮忙。但我们
的车同样也陷在泥里大家也正在忙着，只好
婉言回绝各忙各的。总算出了泥潭，加大油
门儿、提起速度，好让粘在轮胎上的烂泥及
时摔出去以免影响行车。走了个把小时前方
突然出现了一个四十多度的急转坡，又是必
经之路。大家把车停好都到坡顶看路况，好在上坡后是一片长着小草的硬土路。老秦打头，我在其后挂一挡加大油门一轰而上，支好车马上站在坡顶指引其余三人注意行车路线、方法。这么陡的坡中途千万不能松油门，否则会滑车摔倒出事故。大家顺利通过，在坡上小息一下、定定神儿紧接着继续前行，而此时太阳已经快落山了。路好走了许多，最起码能跑起速度来了。中途看到一位村民赶着几头驴在放牧，摩托车
瞧，这天多蓝呀！ 的排气声可能下坏了其中一大一小两头看似母子的毛驴，大的在前、小的在后与我们并排狂奔不止，跑了大约二十米大的停下了，可小的竟然跑出去百十来米，回头看看没了妈妈也就停了下来。大家回头的时候才发阿健竟没了踪迹，相互询问停下车等着。过了好长一段时间还不见阿健的身影出现都着了急，生怕出了什么意外。马上掉头返回，就在刚才和驴赛跑的路段起点的不远处看见了阿健一个人正在费力地从泥地里向外推车。问其原由说来好笑。刚才我们在前面光顾着和小驴儿赛跑，阿健为了躲避停下的大驴竟一头扎进了泥潭再也出不来了，费了不少的力气最终
无济于事，只好在这里等大家，“半天都不来，以为不要我了”阿健苦笑着说，大家急忙开玩笑“我们还以
为你让放驴的打了一顿扣住不让走了，回来替你解围，没承想你让驴赶进了泥圈（JUAN）”。众人使劲一同
将阿健的铁驴弄了出来，骑上车又出发了。除了泥路就是碎石典型的垃圾路，地图上的209国道可
是又粗有直的大红线，鬼知道怎么就看走了眼误入了“歧途”。可是路已经走了一多半儿，背着、抱着一
般儿沉、进退一样远，宁进不退。天已经黑了，看来今天别想出不去了，但大家都抱着试试看的想法一直
在走着。晚上七点多路过一家农舍，院子里有辆大解放汽车，叫门后出来一位大嫂三十来岁，上前打问路
况如何，告知不太好走。我们向其讨要饭食和住宿，大嫂称“只身一人荒郊野外的不太方便”，面对五个大
男人确实是个问题。阿健切开了上午买的哈密瓜分与大嫂一瓣儿，大家边吃边唠。稍适休息道别大嫂又上
路了。穿过一条带水的小溪，挡在眼前的全是碎石——没路了。不远处传来了山羊“咩咩”的叫声，放羊
的大哥给我们指引了一条小道儿。
驱车驶向漫无边际的山间路，在路过一个大土坡时见到了一辆重型的空翻斗车陷在泥里，司机和另两人正在忙碌着。轮胎打着空转将泥土抛的到处乱飞，车象征性的晃一晃又恢复了原样。同他们寒暄了几句，我们小心谨慎地驾驶着车辆缓缓的过去了，回头望望大车还在哄哄地叫着，看看他们想想自己竟都是如此的命运，真不知道何时才能走出这鬼地方。沿着依稀可见的碾压过的轮胎印、顺着躺倒的小草路、借着大灯的灯光、艰难地骑行着。又是一个上坡路，全是大小不等的石头。有圆有尖、高低不平、又陡又滑，稳不好就会摔车。小夏第一个上去了，老秦第二、阿健第三、我第四、小李最后，大家平安通过。定定神儿吸根烟，就连平时都不碰烟的我此刻也向阿健要烟抽了起来。两只手发麻、肩膀发酸、身体极度疲劳，加上未进午饭只是吃了块儿瓜，眼下只好吸棵烟来缓解缓解了。
再往前走进入了大山的深处感觉到空气的寒冷，纵穿一条铺满山石的水渠时迷路了，好不容易趟出来又踏进没有修好的山洼路——真他妈的倒霉。路面用机器平整过，看来是个废弃不用的山路，大家提议就此宿营。看来到达偏关的希望是不可能实现了，只好在这不知名深山中委屈一宿了。放好车、卸下行李，各自支起帐篷相互聊了几句入帐休息。
看看腕上的手表已是午夜23：30分，偶尔还能听到远处传来的犬吠声。看来附近有村庄，这就意味着有
希望走出去，但一切已晚只能等明早再说了。睡到半夜忽起大风，刮的帐篷“哗哗”作响，终生最难忘的一夜
也是最值得回忆的一夜——2005年8月13日去往偏关的209国道上清水河至水泉段经过十二小时的拼搏90公
里的艰难路段仍未走完而无奈被困深山。
8月14日——8月15日 天气：晴——阴——晴
线路：水泉——榆林——中宁
早晨起来已是天光大亮，几个人走出帐篷相互问候，并将宿营地拍照留念。无法洗漱、没有给养，只有五双眼睛带着迷茫的神情四处寻找着通往山外的路。小李坐在帐口低着头两只手漫无边际的在地上抓挠着，好象要从地下非要掏出点儿什么似的，我则四处张望看看能否找点儿吃的。就在脚下的斜坡上发现了一个塑料袋，里面装着几个坏了的苹果，拣起来削削皮、去去烂斑狼吞虎咽地吃了进去，别管怎么着能垫肚子就行。我幸灾乐祸地炫
可算从泥窝里出来了！ 耀着，阿健在一旁笑的前仰后和，“那是我不要了扔的”他捂着肚子弯着腰哈哈地笑着说。 困于大山之中
我这才体验到什么叫“饥不择食”，大家各自整理行
装、保养车辆，商量着如何走出去。就在这时不远
处传来了说话的声音，两个老农各自肩背一袋子不
知名的东西从坡下艰难地向上走着，大家像看见救
星一般围过去。其中一位告诉我们这是何地、怎样
走出去还有多远等都一一解答，两位老农是要到前
方小镇赶集买掉肩背的土豆儿。谢过老者、再看四
周，这才知道出山的小路就在前方不远处，只是昨晚天黑未及时发现而错过了。怪不得昨晚还能听到狗叫声，其实老者居住的村落就在五里开外的山挝里。打好行李、穿戴整齐、发动车辆怀着激动的心情上路了。再有二十公里的路程就出山了，再次见到两位老者背负重物艰难地在前方走着，二次回头道谢，老人朝我们挥挥手面带微笑，仿佛在说“快飞吧！被困山中的小鸟儿，飞到你们想去的地方”。
越往前山路越是好走，而且路面越坚硬，只不过都是碎石和泥土混合铺成的路基，弯弯曲曲地躺在大
山的脊背上。放羊的孩童、青年、渐渐地多了起来，他们大都穿着厚厚的羊皮袄、怀抱鞭子、斜躺着或站
顶天立地
索路 在向阳的山坡上悠闲自得地哼着小调，很是惬意。每每见到我们飞快的骑过都会打响口哨、摔的鞭子“啪啪”作响，偶尔也会传来牧羊人特有的尖叫声。穿过一座坐落在山顶上类似寺院的建筑——高高的红砖墙、六面锥型的青砖塔、大理石的台阶、朱红漆色方正有致的大门，组成了这个规模不算多大的建筑物。大家纷纷驻组足观赏、留影。如此景致加上就要驶出困境每个人都仰面朝天大声地吼叫着、发泄着，向老天爷讨要着几天来所丢失的一 切。一直笼罩在大家心头的阴影以及烦躁、紧张的心情得到极大的缓解、释放，沿着所谓的公路，车速适中迎着小风向前冲去。终于见到了住家——一座五个窑孔的白色平房建在土丘的前方，面南背北。院子里有一辆三马子，主人正在挑水。过了他家前方就是笔直宽敞的柏油路，清晰可见。
离开了水泉小镇、摆脱了泥泞路段的困扰，大家象插了翅膀的雄鹰，尽量地发挥着坐骑的潜能，车速一路攀升憋足了劲的狠命 向前冲。中午时分到达偏关，正好赶上集日，人头窜动、熙熙攘攘非常热闹。看到我们的到来，本来就十分拥挤的交通一下子就瘫痪不动了，好几十号人围观。本想找一家饭馆吃饭，可连停车的地方都成了困难，只好找个小店各自挑选自己所需的食品。我要了两罐八宝粥、一块面包、外加一袋牛奶，在不到五分钟的时间内站在店门口填进了肚子里。从昨天到现在二十四个小时未进象样的食品了，五个人都是以最快的速度吃完了自己的东西，跨上车左右穿梭着离开了集镇。并不是不愿意多歇会儿，而是我们所到之处围观者人多手杂，加之堵塞交通、怕出意外大都是来去匆匆。
出了偏关踏上209国道沿306省道至宝德，路过沙泉时遇上了堵车，原因是因修路单侧通行拉煤的大货车互不相让至使交通堵塞。通过了解大车已经在此等了三、四天了，不晓得何时才能通行。地面上全是司机们吃剩下的方便面盒子以及其它杂物，好在我们的车辆通行能力
躺下歇会儿——放放臭脚
较强，沟坎、缝隙照样能过（出门旅行最好选择公路、越野 路遥
两用车）。大车司机都用即羡慕又钦佩的眼光注视着我们连连叫好，就连筑路工人都很友好地为我们的通行大开绿灯，及时地指引行进路线。蜿蜒曲折的山路限制了前进的速度，经宝德入陕西界过府谷上301省道向西南进发并219省道路过神木再上204省道已是下午四点多钟，路遇大树阴凉休息半小时，大家或躺或卧尽量舒展筋骨缓解疲劳。再有一百二十多公里就到达榆林了，今晚争取早点休息以养精蓄锐。
经过两个多小时的路程到达目的地，找到一个能存放车辆的住处。院子不是很大、二层小楼，上下二十几间客房我们要下两个屋子。卸下行李、洗洗手脸，大家商量要吃烤羊肉。离住处不远有一小餐馆，点了烤羊肉、汤锅饺子、羊杂汤等 几样饭食，酒足饭饱之后回到住处洗漱完毕已是当晚九点多了。我与老秦同室，小夏他们三人一屋，每晚总有一人睡地铺；轮流进行谁都没有意见。商量明日行程，互道晚安各自入睡鼾声四起。
早晨起床已是八点多钟，急忙叫醒大家收拾行装。阿健还不起来，撩起被子一晾不一会儿自己就乖乖地穿衣洗漱，这一招挺灵。找了个洗车店与老板商定每辆三元，五辆车全洗一便。满身泥土的铁骑转眼之间光亮如新，围观的群众太多，就连结婚车队的司机也把速度减下来探出头好奇地张望着。洗完车才感觉
秀色可餐 到肚子饿，于是大家到旁边的商店里买了一些袋装牛奶、面包当作早餐草草充饥。驱车上路出榆林市区经210国道上204省道又进入半山路状态，车速适中。盘山路夹杂着乡间小道儿弯弯曲曲，穿过一个个村镇、越过一座座小山，好在
沿途乡村的风光缓解了路途的疲劳、放松了紧张的心情。时而沿着小河欣赏着潺潺的流水、时而穿过葱绿的农田呼吸着泥土的芬芳。出榆林界过横山不知不觉已是晌午，大家都感觉有些口渴。偶遇小镇集市卖瓜的很多，大都是套着牛车停靠在路边等买主上门。阿健挑了个大一点的西瓜并让卖家切了，我们围在一起准备开吃。阿健一手扶瓜一手劈瓣，圆圆的西瓜滩开摆在地上正好八瓣，围城一圈就象盛开的大荷花。怎么也想不通，一个广东人竟把北方的水果鼓捣的如此富有艺术感，欣赏了半天才狠狠心拿起一瓣儿送到嘴里。瓜又沙又甜、凉凉的沁人心脾，吃到肚里顿感全身清爽、精神倍增，这比我们家中所吃的西瓜味儿美百倍。老秦和小夏翻看着地
图，小李拿着DV拍录着富有乡土气息的画面儿，我和阿健只顾吃瓜——太渴了。“再有百八十公里就到靖边了，这里也没有饭馆儿，坚持一下到前边的路上看情况再说”老秦边吃边说着。此时我们的周围又聚集了一大圈儿人，而且年轻的占到八成，问这问那好不热闹。乡村公路又发生了交通堵塞，叫卖声、说话声、牛叫声、喇叭声、响成一片。看此情景深知闯下祸端，于是几个人互使手势“翻身上马”一溜烟儿跑了。沿204省道向前行进离靖边还有几公里的路边一溜小饭馆儿，
真甜呀！ 找了一家门前开阔视线良好的店铺，支好车进屋点饭菜。一位三十多岁的大嫂和她的一双儿女见我们的到来即惊讶又显得很高兴，热情地给大家推荐了猪肉大锅菜和大碗羊肉，说好后和大点儿的女儿到后厨忙活去了。我们几个则利用这短暂的空闲时间给链条打打黄油、查查车辆、紧紧行李。店主的小儿子欢蹦乱跳地围着我们又说又笑，看样子也就七八岁的年龄，看到他很自然地想到了自己的儿子。
出来一个多星期了仅通过几次电话但，总找不到在家时面对面的那种感觉。无意间我对这个孩子产生了疼爱之情，翻出来几块儿糖果和他嬉戏着，把对念子之情转嫁到他的身上。很快我与他之间已经没有了陌生之感。唯有语言障碍使我们的交流多少有点儿困难。嬉戏间老板娘叫我们进屋吃饭，看着一大盆香喷喷的大锅菜还有羊肉，顿时勾起贪婪已久的食欲。热气腾腾的大馒头、就着香甜可口菜肴、边吃边欣赏着当地的电视节目，不一会儿就把肚皮撑起来了。结帐时男主人外出回来了，很热情地和我们打招呼并敬烟，得知我们的由来更是敬佩有加。告之前方不远处可走尚未完工的高速公路直达定边，寒暄少刻挥手告别。没出多远，小李发觉DV落在饭店里了，大家马上返回饭店，依我的看法恐怕要费些口舌甚至有可能要不回来，没想到两口子站在门口见我们返回来便急忙迎上前把DV机还给了小李子，并叮嘱多加小心，这就是陕西人的诚实与善良。此举多少会让那些浑身充满铜臭味的家伙感到无地自容、羞愧难当。
按照店主人的指引方向，穿越村庄的小路不到二十几分钟就来到了高速入口，尚未完工的高速公路还未来得及封口，村里的年轻人骑着摩托车上上下下，偶尔见到小气车在上面急弛。驶上高速那感觉就向登上了天堂，宽阔而平坦的柏油路、清晰醒目的分道线、结实而稳重的护栏一直伸向远方。标示牌告诉我们这是“靖王”高速，到定边九十一公里。车速很快就升到了100KM∕小时，我有意想试一试自己的TTR到底能跑到多快，加大油门挂上六挡，液晶电感式速度表显示150KM∕小时（不排除有误差），身体前部必须爬到油箱上，否则风阻会使你的车辆发飘。耳边只有呼呼的风声，两眼抬视前方，清晰而醒目的分道线在此时也变的模糊了并以飞快的速度向后驶去。越野车强调的是通行能力而不是速度，考虑到安全再加上小李的125型车跟不了这么快，很快他就被落在后面。没一会儿几个大车相序把车速降到80KM∕小时，小李也跟了上来。
路的两边散落着好多村庄，被放养的驴、马、牛、羊低着头专心地享用着大自然赐予的美餐。有很长的一段路见不到人家，但茫茫的戈壁滩上却覆盖着葱绿的沙漠植物，而且长的还挺茂盛。
我曾经在电视上看到过有关于陕西省林业局局长（只可惜功臣的名字实在是想不起来了，很遗憾）带头治理境内的毛乌素沙漠，从一个技术员开始到担任林业局局长，带领职工防风治沙一干就是二十年，而且取得了相当丰硕的成果、积累了丰富的治沙经验，也给有关部门提供了有利的治理依据，被授予全国劳动模范，“五一”劳动奖章获得者。沙漠绿洲已不在是纸上谈兵，好多的科技工作者为此付出了巨大的牺牲。他们的贡献推动了当地的经济发展，也使得生活在这里的百姓得到了很大的实惠。这也归功于国家出台相关政策鼓励当地防沙治沙，尽量减少土地沙漠化，解决当地百姓的温饱问题。但开发大西北、建设大西北也不是一朝一夕的事，需要很长的时间、以及巨大的精力、物力、财力要做百年大计、长久打算。
欣赏着特有的戈壁风光，九十多公里的路跑了一个多小时，路上经过了两个各两米五左右高度的金属栏杆，做工相当坚固、结实，只有小车和矮型车辆能通过，可能考虑到大型载重车辆对新建路面破坏程度的严重性不得以才使用这种拦截方法。在定边县界下了高速，刚出引道口没多远前方就见到了一段古长城，只是被公路截为两段，破口用仿古砖砌成垛。“长城”两个大字被刻在黑色的大理石上，背面撰有记事文献。这段儿明代长城始建于春秋战国，2004年因修靖王高速不得已而穿行，在报请国家文物局同意、且在定边
县文物局现场亲自监督下进行了修复工作，最终才得以恢复到如此效果，刻此碑为记、以垂后范。这是一个多星期以来和长城接触距离最近的一次，也是蹬上古墙见到的最原始的一回。大家相互留影，小李拍摄
DV以作留念。下得古迹偶遇几位在此地打工的老乡。阿健、小夏敬烟并询问前方路况、路程等，此时已经接近黄昏了。按计划赶到今天的宿营地中宁大约还有两百公里的路程，稍息片刻继续赶路。沿307国道经盐池穿毛乌素沙漠西麓到灵武，再上101省道
过吴中于晚上十点到达中宁。绕城一圈儿来到悦达大酒店（三星级、主要是为了很好的洗漱、休整 ）小夏进去定房。
由于淡季，房源充足，加之被我们的行为
定边古长城一角 所感动，值班经理给我们打8折，入住701、703室。洁白的床单、整洁的被褥，再加上24寸画面清晰艳丽的大彩电、豪华的带全身淋浴设备的卫生间，让人感觉到如家般的温暖。急忙加紧洗漱以解路途疲劳，稍后出去吃饭。服务员告之饭店基本都已关门打祥，大家只好在旁边的小超市买些诸如方便面、花生米、火腿肠之类的食品回去凑在一起喝点酒解解乏，待一切工作完毕已经是午夜12点了。躺在床上舒展筋骨，盖着松软如棉、洁白如雪的小被儿，很快就进入了梦香，这一夜是此行最美、最解乏、最惬意的一宿。
8月16日——8月17日 天气：雨——晴——晴
路线：中宁——张掖——嘉峪关
早晨起来看看表已是七点半钟，窗户上如冬天般的竟有水雾（因为沙漠、戈壁腹地昼夜温差很大而形成）。向外看去才知道下起了小雨，淅沥沥地飘落着有气无力地打在窗户上。大家的心情都感到压抑，彼此
无话、依次洗漱、收拾行李，这才开口商量吃早饭的问题。由于下雨不可能再出去吃了，只好把昨晚剩余的食物吃掉。泡碗面、吃个鸡蛋、嚼个火腿肠，我总算吃下了这顿早餐。由于连日的穿着、磨损，小李、阿健和我的雨衣裤都坏了。
小李和我出宾馆到对面的商店采购雨具，可惜只有雨伞，没办法只好再坚持下去了。驱车上路，未出市区雨量加剧，在路边一家军品商 路在远方
店我和阿健、小李各买一身雨衣及
高帮雨鞋，穿上后感觉即舒服又保
暖且防水效果较原先好了许多。出
了市区沿一段109国道向北，笔直
、宽阔新修的柏油路一直通向远方
，连绵起伏的坡道时上时下但坡距
很长，只有上到坡顶才能看到下一
个坡道。远远望去好长、好大的坡
面儿，可真到了坡顶儿什么都没了
。远看就象横在前方的一堵高墙，
可到了跟前却是一马平川光溜溜只
剩下宽阔的柏油路面儿了，刚才的
一切很快地就被抛向身后，接着又是重新开始。路上车辆稀少更没有行人，只有呼呼的风声夹杂着偶尔打在头盔面罩上的雨点儿声。雨越来越小、路面越来越干、太阳也漏出了可爱的笑脸，心情随之而变的欢快。越往前走视觉越感到有些异样，原来是公路的两旁出现了黄色的小沙丘，起起伏伏连绵不断。没走 多远前
方出现了一座更大的沙山——橙红色的几 乎接近红了。阿健带头，大家纷纷下车照相留影。老秦拿出地图察看，这才知道原来是发源于内蒙古穿过省界入宁夏境内到达中卫周边的腾格里沙漠。初见沙丘的我们很是高兴了一阵子。沙土非常细滑抓起一把撒向天空，三分之二随风而去只留下小小的沙粒儿悄无声息的飘然落下。沙山的边缘有几簌不知名的小草郁郁葱葱的顽强地扎在那里。沿201省道顺着
河流向西，山丘逐渐多了起来，路面不过五六米宽弯道很多。在路上会遇见几个急驰而过
路遇甘肃——白银摩友 到银川“朝圣”的摩友，相互挥挥手算是打个招呼。在路过中卫赶往武威的半路上我们遇到了足有二十几人的摩托车队，他们也是赶往银川参加“朝圣”的摩托爱好者，男女老少、两轮三轮一起上阵，服装花花绿绿很是扎眼。小夏、老秦、阿健在前停下正和他们交谈。我在最后，小李在我前面200米处不知怎么的就一头扎向人群，来了一个急刹车。我以为他是想和大家来个惊险动作开个玩笑，没想到却倒在地上，大家急忙扶起、人是没事，只是把车的鬼脸儿摔坏
了。问其是何原因，他竟说不出来，我猜想这大概
连日的疲劳加上分神才会出现此事。稳稳情绪定下
心来，我则打开背包取出备用食品，换下雨衣、雨
裤、穿上专业的赛服、赛靴，顿时感觉象是换了个
人似的精神抖擞、意气奋发。小李则忙着用我自带
的胶带粘接着鬼脸儿，不一会儿我们也加入了人群
之中。大家相互问候、互通姓名，这才知道他们来
自甘肃白银，小孩子们欢笑的蹦跳着、嬉戏着。朋
友们聚在一起合影留念、互道珍重，分手告别相约 任重道远
银川相见，送走他们稍作休整给自己补给营养，准备干到张掖入住。大家说说笑笑互赠有无交换着食品，这期间还有不少的车友停下与我们合影、打招呼、问这问那，见到我们如此统一的装备和不远千里此行的目的纷纷点头称赞。太阳高高地挂在头顶，晒得人暖暖的真想躺下睡上一大觉，简单的饮食、短暂的休息。风高气爽、精神焕发相互开着玩笑。上308线儿路况时好时坏，路面经常会出现检修留下的还未来得及铺设的大浅坑，车速不敢放开只是保持在50——60KM∕小时，一不小心就会骑进去但也无妨，只是轮胎碾
压坑边时有点儿摆尾现象产生。公路的两旁全是漫无边际的戈壁荒滩，只在路基旁还能看到矮小健壮的绿色植物沿着柏油路伸向远方。偶尔见到的大货车霸道中央轰鸣而过，它不管你是否存在，在它看来你就是一只弱小的蚂蚁与它相争简直就是自不量力——找死。下308线再上312国道经武威已是太阳落山，为了尽快赶在18日参加银川摩托节开幕式，大家商量再赶两百多公里到张掖入住算了。稍作休息驱车上路，沿312国道向西
沙漠之花 进发。路面都在修整、坑坑坑洼洼，车速刚
提起来马上就得刹车很疲劳。几十公里之后路况有了改善，路况好了很多、车速提升，保持好安全距离，一个盯个，后车看着前面的尾灯，一旦出现情况都能作出连锁反映。车辆穿越大树围绕而成的长廊，雪亮的大灯射向前方，强烈的灯光打在两侧的树干上形成一堵黑白分明的幕墙，高速行进的摩托车就向一把利
剑刺入其中， |
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发表于 2011-10-28 23:29
发表于 2011-11-23 18:23
