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如何区别助力车与摩托车?(踏板)

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发表于 2009-2-20 09:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如题…………
发表于 2009-2-20 09:50 | 显示全部楼层
经常爱坏是助力   皮实耐造的是摩托   哈哈
发表于 2009-2-20 09:59 | 显示全部楼层
排量50助力    100摩托
 楼主| 发表于 2009-2-20 10:05 | 显示全部楼层
125CC算不算助力?
发表于 2009-2-20 10:06 | 显示全部楼层
当然不算  50以上都不是助力  只有50是助力
发表于 2009-2-20 11:53 | 显示全部楼层
支持2楼。
同意2楼。
赞同2楼。
发表于 2009-2-20 12:17 | 显示全部楼层
助力骑不住    骑助力就等于往里投资修车   成天去修理部喝茶   嘿嘿
发表于 2009-2-20 12:27 | 显示全部楼层
一般的助力车都是38cc的,或者标38cc。
发表于 2009-2-20 13:36 | 显示全部楼层
排量是主要标准吧
发表于 2009-2-20 21:28 | 显示全部楼层
看轮胎`1粗细~!~!~!
发表于 2009-2-21 14:07 | 显示全部楼层
现在的助力车标的是36、48,可发动机都是60、80的,100的也有
发表于 2009-2-21 17:24 | 显示全部楼层
现在的助力车标的是36、48,可发动机都是60、80的,100的也有
长刀 发表于 2009-2-21 14:07
呵呵  没错   想A博士那样的助力车排量最少也得100吧
发表于 2009-2-21 17:47 | 显示全部楼层
50的也是摩托车,挂蓝色牌照,行车证上注明的是两轮轻便摩托车,50以上行车证上好像是两轮普通摩托车
发表于 2009-2-22 09:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 西安魏刚 于 2009-2-22 09:58 编辑

国家对助力车和摩托车的规定是这样的:助力摩托车是指发动机排气量少于50ml的发动机,最高设计车速不超过40km/h的两轮车,驾驶员不需要驾驶正,车辆要到当地的自行车管理部门办理一个自行车牌照,不需要养路费和年审。
  为了与国际接轨,便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作,我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定,摩托车属于L类,即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类:
  L1类——装用排量不超过50ml 的发动机,最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。
  L2类——装用排量不超过50ml 的发动机,最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。
  L3类——装用排量超过50ml 的发动机,或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。
  L4类——装用排量超过50ml的发动机,或设计车速超过40km/h ,三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(如边三轮摩托车)。
  L5类——装用排量超过50ml 的发动机,或设计车速超过40km/h,厂定最大总质量不超过1t,且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车
而对于摩托车的定义则是:排气量不小于50CC,整车质量不超过400KG,最高设计时速不小于40KM/H的两轮或者三轮车。
而在现代科技发展的大趋势下,这些概念已经被日益模糊。比如这个:BWM对外来个人汽车的一种理念。你说它属于摩托车还是汽车?[img] 未命名.jpg [/img]

评分

1

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发表于 2009-2-23 11:35 | 显示全部楼层
不管助力还是摩托!现在都是要驾照的!
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