曾经走过的——最美的盘山公路

魔行道

      

            

            

(一)晴隆二十四道拐

二十四拐公路，位于(国道320)贵州省晴隆县城南郊1公里处。全长3.5公里，有效路面宽约6米，从山脚到山顶直线距离350米，垂直高度266米，坡的倾角约60度左右。

        

         

         

         

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中缅公路是二战时期，中缅印战区的交通大动脉。此段公路竣工于1936年，以时任中缅印战区总司令史迪威将军命名，称为“史迪威公路”。在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。“晴隆二十四道拐”是中缅公路的标志性路段。

         

   

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解放后，在二十四拐附近，新修了一条6公里的缓坡公路，在山脚与二十四拐的下山路口相衔接，作为国道320线的主要通车道。

      

           

              

           

           

           

           

睛郎〝二十四拐〞被〝行走死亡边沿的6大路线〞排名第二.〝二十四拐〞虽然坡陡弯急，但视线却很明朗开阔。只要你没有下场地、争名次的念头,应该不会有危险存在.

当然,很适合场地越野,建议下次俱乐部越野场地赛选点到睛朗.

特别提示:到〝二十四拐〞观景台观全景时,早晨不宜,因〝二十四拐〞座东向西,早晨日出眩目。也不宜下午去,对面山峰在会遮断阳光。

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(二)邦达七十二道拐

318（川藏线）是用血肉与生命筑成的天路，号称国内十大夺命公路排名第一位。

拥有川藏公路第一高的雀儿山，突兀于青藏高原东南缘。雀儿山山口海拔5050米，有“爬上雀儿山，鞭子打着天”之说。
         



      
      

八宿县至左贡县中间的业拉山段尤其险峻，过怒江隧道后，公路迂回于〝愤怒的江水〞和高山巨壑之间，窄窄的一条土路蜿蜒上升。拐来拐去，似乎无可穷尽地盘山路.业拉山，海拔4618米。

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现在的川藏线已不再承担太多的物资运输，而成了一条重要的战备公路和旅游爱好者的观光公路了。



“邦达七十二道拐”,海拔4390米,是318国道（川藏线）上的经典弯道路段.

   

西部野人

看的头就晕绕啊绕的，但风景不错

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看的头就晕绕啊绕的，但风景不错
西部野人 发表于 2011-8-11 01:25

丽宁十八弯
〝丽宁十八弯〞位于云南省丽江至宁蒗段(省道221线)，是从云南丽江通往泸沽湖的必经之地，丽江到泸沽湖200公里，翻越5座山峰。在金沙江峡谷一带短短20余公里的距离内，海拔落差达1000余米。

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在此，〝十八弯〞就横亘在山腰之上。它可以让我们很清晰的看到，成之字形整整兜了八个来回盘到山顶，蜿蜒伸展，延绵不断，甚是壮观。

            
         
            

这里本不闻名，直到张艺谋拍了电影《千里走单骑》后，才名扬中外。看来〝世界上不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。〞。

              

        

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(四)库地达坂和麻扎达坂

库地达坂, 海拔3150米，是新疆线上的第一个达坂，位于叶城百拾公里左右，因地势险要而得名-----“猴子也爬不上去的山”(维语库地意译)。

         

         

         

  

  麻扎达坂海拔4950米，维语意为“坟墓”的意思。其凶险比库地达坂更胜一筹。是新藏线上最长的大坂，上下各40多公里。               

           

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当地的民谣形容:库地达坂险，犹如鬼门关；麻扎达坂尖，陡升三千三；黑卡达坂旋，九十九道弯，界山达坂高，伸手可摸天……。

要说一说, 〝黑卡达坂旋〞，可它的盘旋不在一个平面上,没有可视〝最美的盘山公路〞画面。而〝界山达坂高〞就更不在本文收录之中。

当地还有一首民谣这样唱: “昆仑是一把量人的尺，没有那男儿胆，你莫靠那山边边；昆仑是翻不完的山走不完的道，受不了饥和寒，你莫翻那山巅巅。”

再来说一说,民谣形容的大概是驴、马、人力的时代,而今,机械化的提高,配套公路的完善,凭走一趟山路而成为英维的时代一去而不复返。

摩徒“旦旦”

谢谢车老的精彩PP——————{:1_117:} {:1_132:}

学习、欣赏并收藏。

摩十八子

   顶一个！ {:1_132:} 图文并茂，真的是最美的盘山公路。

闪电蜗牛

确实有一套 很独到

(长征人)

图文并茂,见解独到,解说详尽."昨在云贵滇,今游新藏线......".哈哈,跨度蛮大的!川藏线也有......无奈,收藏此帖!

魔行道

谢谢车老的精彩PP——————  

学习、欣赏并收藏。
摩徒“旦旦” 发表于 2011-8-14 10:07

谢谢旦旦的关注和支持!