请教速比及

PGM1234 · 发表于 2011-7-4 13:20

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本帖最后由 PGM1234 于 2011-7-4 13:22 编辑

如将后齿换成42、如何运算公里数偏差了多少?

惩罚著 · 发表于 2011-7-4 13:34

呵呵 LZ 不用比了你的车档档都能上12000RPM 现在的原装的MC21 达到这数据是不可能的事情理论不等于现实

limaolin · 发表于 2011-7-4 14:11

我数学不及格，，，，，，，，，，，，，

自由我飚车 · 发表于 2011-7-4 22:33

这个问题你可以咨询一下跑车区版主宝贝虎

他数学的好极了

爱车好难 · 发表于 2011-7-5 13:27

呵呵 LZ 不用比了你的车档档都能上12000RPM 现在的原装的MC21 达到这数据是不可能的事情理论不等于现实
惩罚著发表于 2011-7-4 13:34

上不了12000大多数也都能上10000 按这个传动比即使车况不是非常完美也可以爆表设计车都是有余量的

guoxueli822 · 发表于 2011-7-5 13:37

Speed in Km/h at 10,000 RPM with a 150/60 - 17 rear tire

MC21 Stock sprocket sizes
Front : 15T
Rear : 40T

Front Sprocket size 16 15 14 16 15 14 16 15 14 16 15 16 14 15 16 14 15 14 15 14 15 14 14 14
Rear Sprocket size 37 35 33 38 36 34 39 37 35 40 38 41 36 39 42 37 40 38 41 39 42 40 41 42
1st 72 72 71 70 70 69 69 68 67 67 66 65 65 65 64 63 62 62 61 60 60 58 57 55
2nd 103 102 101 100 99 98 98 97 95 95 94 93 93 92 91 90 89 88 87 86 85 83 81 79
3rd 131 130 128 127 126 125 124 123 121 121 119 118 118 116 115 114 113 111 111 109 108 106 103 101
4th 155 154 152 151 149 148 147 145 143 143 141 140 139 138 136 136 134 132 131 129 128 125 122 119
5th 174 172 170 169 167 165 165 163 161 161 158 157 156 154 153 152 151 148 147 144 143 140 137 134
6th 191 189 187 186 184 182 181 179 176 176 174 172 172 171 168 167 165 163 161 158 158 154 151 147

路过的群众 · 发表于 2011-7-5 14:31

这应该是 1W转工况下采用150-17后轮采到的数据 FRONT 前面 REAR应该是后牙 1-6是6个档位

如果前牙采用16后牙采用37的话尾速超乎想象

长沙世嘉 · 发表于 2011-7-5 14:46

当使用前16 后37的话你会发现你的转速又减低了。。。。。。。。。。。。

惩罚著 · 发表于 2011-7-5 18:04

上不了12000大多数也都能上10000 按这个传动比即使车况不是非常完美也可以爆表设计车都是有余量的
爱车好难发表于 2011-7-5 13:27

该标准RGV250最高速度大约是130英里每小时（209公里/小时）。它有一个0-60英里（97公里/小时）的约3.7秒的时间。
所有RGV250模型，随着日本国内市场的版本（仅限于40HP）异常，使50 +马力。该模型名称是：

VJ21 :1988 - 1990年：引用权力; 1988 = 58hp，1989 = 59hp（90 ° V型双缸，即气缸之间的空间）
VJ22 :1991 - 1996年：引用权力; 1991 = 62hp（有更多的权力，还是90 ° V型双缸发动机修订）
VJ23 :1997 - 1998：引用权力; 1997 = 70hp（从非常特殊的“SP”模式（体育生产）的新70 ° V型双引擎）
车况不好的 10000转爆表真快乐 {:3_99:}

爱车好难 · 发表于 2011-7-5 22:14

RGv轰满表的很多 P系列我没见过几个能到头的 RGV猛车

自由我飚车 · 发表于 2011-7-6 00:30

回复 10# 爱车好难

我见到的刚好相反

爱车好难 · 发表于 2011-7-6 01:00

回复爱车好难

我见到的刚好相反
自由我飚车发表于 2011-7-6 00:30

P3怠速的时候都是一个排气工况好点冒烟多点另一个稍弱这个有没有遇到过

自由我飚车 · 发表于 2011-7-6 01:23

本帖最后由自由我飚车于 2011-7-6 01:25 编辑

回复 12# 爱车好难

  一个烟大另外一个烟稍小

  如果是上缸烟小下缸烟大

  这是没有问题，原因的话

可以走化油器设定上找到答案

  严格的说所有的V型两缸2T 250在怠速时

  都应该是一缸烟稍微大一缸烟稍微小，这都是化油器

  的原厂设置决定的。3XV和RGV22应该较明显点。

爱冒烟的车 · 发表于 2011-7-6 01:48

{:3_84:}学习了

爱车好难 · 发表于 2011-7-6 06:59

回复  爱车好难

  一个烟大另外一个烟稍小

  如果是上缸烟小下缸烟大

  这是没有问题，原因 ...
自由我飚车发表于 2011-7-6 01:23

原来你也注意到了啊这个N年前资料不完善的时候我们一些玩2冲的就分析是原厂设定的问题

还有2种现象你经历过没有

1 不管怎么调节机油泵或者预先混合 2个缸始终有一个不好好冒烟另一个却烟雾缭绕你研究过这个现象没有

2以RGV21为例两个排气发动车以后明显一把排气热度大另一半冷冷的即使发动一段时间还是这样明显能用手感觉出来的温差

这2个问题你给解释解释

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