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国产第一辆大排量街车春风650NK正式上市

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发表于 2011-6-2 21:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 论坛广宣员 于 2011-6-2 22:01 编辑

2011年5月28日,春风动力在杭州余杭总部召开新车发布会,宣布大排量街车650NK上市,新车售价为37800元。春风控股集团及春风动力公司高层、中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬出席了会议,与会的还有全国超过500家经销商和各地媒体。

春风650NK采用双顶置凸轮轴直列双缸四冲程八气门跑车型发动机,最高输出功率52KW,并采用水冷和电子燃油喷射系统,据主办方表示,这是中国第一款大排量街车。 水冷技术能使发动机的工作环境更加稳定,保证了发动机在最佳工作状态下运转,防止发动机过热造成磨损和燃油的过度消耗,提高性能的稳定和发动机的耐久性,延长发动机寿命,噪音也相对较低。另据厂商方面透露,春风电喷系统排放值低于国三标准60%。整车采用钻石型高拉力钢管车架,抗扭性与轻量化均优于普通20#钢管二倍以上。加强型钢管式后摇臂,日本原装大口径液压、油气混合式单体后减震,强化运动性。纤细的车体宽度,令驾驶者得以收窄双脚跨度,以便更易于操控。安全性方面,独有起步保护功能,可实现强制一档起步,超过8km/h时方可挂入二档,避免快速起步时翻车及人车分离意外的发生。采用车体侧倾传感器,当车体在倾斜超过45度时,发动机7秒内自动熄火。

原装进口配置:采用日本原装进口耐磨传动链条和NTN轴承、FCC摩擦片,以及油气混合式后减震,高配置带来高速行驶中的高级享受。  
  汽车级制动系统:前制动盘300mm,双碟液压,后制动盘220mm,单碟液压,制动盘和制动泵更大,制动力更大,制动距离更短,保证行车安全。  
  17寸子午线高速轮胎:国内率先应用的17寸子午线高速正新轮胎,行驶里程高,高速行驶下耐磨省油,安全可靠,乘座舒适。  
  17L超大油箱:综合油耗仅为5.5L,辅以电缆插接件和线路防水防震设计,奔放行驶不惧阻力。  
  满足国Ⅲ和欧Ⅲ排放标准:三元催化装置,结合汽车式4腔递进排气管,有效降低能耗,静音效果更好,符合国Ⅲ和欧Ⅲ排放标准。   
  整车技术参数——
×宽×高:2120 mm×780 mm×1100 mm轴距:1415 mm
最小离地高度:150 mm座高:795 mm
最小转弯半径:2700 mm净重:193 kg
油箱:17 L百公里综合油耗:5.5 L
二百米起步加速时间:10 s二百米超越加速时间:8 s
最高车速:200 km/h/ 后制动盘规格:300 / 200 mm

  匹配发动机参数——


发动机型式:并列直立双缸、四冲程八气、DOHC、电喷水冷排量:649.3 mL
最大转矩:62 N·m/ 7000r/min最大输出功率:52 kW/ 8500r/min
压缩比:11.3:1启动方式:电启动
燃油供给方式:EFI点火控制方式:ECU
650.jpg

xianchang.jpg

现场.jpg

启动.jpg

合影.jpg
发表于 2011-6-2 22:13 | 显示全部楼层
沙发  O(∩_∩)O哈哈~
发表于 2011-6-2 22:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 宿迁第一飞 于 2011-6-2 22:36 编辑

支持国产在不断的进步。。。。

650是不错。。有幸也到了现场,顺便参观了春风公司。。。
123.jpg
234.jpg
345.jpg
发表于 2011-6-2 22:57 | 显示全部楼层
支持国产车,期望越做越好!呵呵
发表于 2011-6-2 22:57 | 显示全部楼层
带头击碎禁摩令吧
发表于 2011-6-2 23:01 | 显示全部楼层
看好春风650 ····
发表于 2011-6-2 23:02 | 显示全部楼层
{:1_121:}到了春风,雷总还是这么的帅!!
发表于 2011-6-2 23:04 | 显示全部楼层
祝贺!
国产当自强!
国产定自强!
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发表于 2011-6-2 23:33 | 显示全部楼层
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发表于 2011-6-2 23:34 | 显示全部楼层
我还是觉着一飞帅 。。。。。。。。。。。。。。:dizzy:
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发表于 2011-6-2 23:40 | 显示全部楼层
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发表于 2011-6-2 23:46 | 显示全部楼层
回复 11# 职业超导导导


   你说过啥不懂百度下
上了百度傻眼了 王卫东      这名起的人忒多
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发表于 2011-6-3 00:05 | 显示全部楼层
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发表于 2011-6-3 00:07 | 显示全部楼层
回复 13# 职业超导导导

其实很想说多个字的 管我鸟事

用一个字表达心情 操
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发表于 2011-6-3 00:13 | 显示全部楼层
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