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精华
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关于反禁摩问题,我们应该定量分析态势------中国的很多问题是要在问题积聚到一定程度才会被解决的,其实禁摩与反禁摩也是这样的,在城市禁摩的呼声中大多来自不需要摩托的群体,尽管这不足以说明该群体在人数上占优势,我没有经过准确的统计,但可以肯定一点把摩托作为代步的群体人数相比前几年在大幅度下降(被汽车、电动车取代),而汽车工业的发展成为国家经济支撑之一,进一步蚕食了城市交通空间,大家都在这仅有的空间争得一席之地,那政府在作出交通规划时会发生什么?汽车是不能禁的,那是国民经济,只能规范;电动车、自行车也是不能禁的,因为群体太大,涉及民生,而摩托作为边缘化的交通工具自然就成为禁止对象了,至于“玩”车的人,你玩去好了,不要过来惹事!这一切是非常符合决策逻辑的。至此我们就会发现,仅仅几个“玩”车的人怎么可能去改变现实呢?所以我们关注的不是如何反禁摩,我们要做的是把摩托运动发扬广大,从宣传、推广、理念创新、文化归纳等方面去做力所能及的工作。把摩托运动塑造成健康、文明、高雅的大众运动,使这个群体发展到政府无法无视我们存在,广大群众喜闻乐见的时候,情势就会发生变化,所以我们每个摩托爱好者都应该尽心尽责为我们的群体利益做出一份贡献! |
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