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这车是奢侈品,不是必需品、日常用品,他具有代步功能,但买它的人很少会用来代步!无论从其售价还是其综合油耗(还有未知的耐用性及故障率,质保2年等于没说,谁花那么多钱只想开2年的?),都不是作为日常用车来用,因为需要一辆日常用车的人,是不太能接受这个价格和油耗的(少数极端份子另说),就像上南路春风车行老板说的:买这车的都是开轿车来的。是啊,开着轿车去买摩托车,开着轿车上下班,下班后又开着摩托车暴走,慢慢会成为时尚!突然让我想起一个名词“文暴走”。
其实我去试驾过,对于这款坐高及架姿都很战斗的车,其实作为摩旅车也不太适合的,甚至还不如JH600旅行来得得心应手,当然偶尔周末小跑还是很好的可以胜任的。特别是对于摩旅来说最重要的是故障率,被抛在路上,特别是山里是谁都怕发生的事。在这方面我对春风650是没信心的,需要几年时间让春风自己去证明的!就像奇瑞等本土车商,这个口碑和销量靠一步步累积出来的,像byd考吹是吹不出来的,一口气也吃不成胖子的(参照去年byd目标及最终销量)!
所以至少目前,会去买春风650的,无非2、3种人,第一种(比较多):手里有闲钱,但买哈雷宝马有点疼,平时上下班工作稳定,家庭有四轮代步,摩托车爱好者,且随着年纪的上升,比较遵纪守法(毕竟开走私车,不是所有人都无所谓的,提心吊胆总是有点的,特别在上海,现在无牌车辆都无法加油了!jc经常窝在加油站扣车,很恐怖,当然胆大心细的走私车照开,但我已经有点顶不住了!)上面这类人最有可能买春风650,我也是其中一个,唯一心理没底的就是耐用性及故障率!钥匙200km/h时断车架,那老命就没了!所以这群人在观望下面的那一类人
第二种:摩托车超级发烧友,这类人比较少,很多都是从事摩托车相关事业的,有点钱,对于国内第一辆高性能机车,他们很少会错过,只要他们觉得值而且也有那闲钱,就会去买,买完还会写一堆测试报告及使用情况,并敦促厂家改进。这部分人我们摩友最喜欢,因为他们实在是在为摩友造福,为国产摩托加油!
第三种:钱多,摩托车爱好者,无论是支持国产还是什么原因,他们觉得该买,就买了,因为钱多,多一辆不多,少一两不少,反正就是买了,这类人很少会分享信息,玩车也是在小圈子里玩,所以你比较难得到他们的用车体验。
所以看春风650的多,买的人不多,本来就是奢侈品,你不能怪它价格高,因为它销量低,这个不可能想en125 ybr125之类的车销量那么大,也并不是一辆适合日常上下班接孩子的车,除非你非常喜欢招摇过市,且比较有钱。要知道这车城市油耗绝对不比一辆小型轿车差,开到百公里7l也正常!我以前cb400只要vtec系统经常保持运转,油耗也要7-8l。37800元的车,平时上下班出去办事等,乱停车被偷那就要抓狂了!哈哈哈~~~~~~~~
所以,比较务实的,还是买买CBF150等同类车,不错的,最高也就停留在GW250甚至YBR250(你别小看YBR250,他最大的优势就是维护简单油耗低)这些车代步还不错,GW250油耗应该可以接受,但价格估计不会太低,是代步车的极限了!当然有些牛人硬要春风650代步,那也未尝不可,毕竟这车是合法上路的,哈哈哈哈~~~~~~只要不在乎油耗和损耗 |
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