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本帖最后由 supercross 于 2011-3-23 00:09 编辑
以重量轻入弯刹车迅速,出弯提速敏捷来弥补坐姿不同风阻过大而导致的急速欠缺`一台完全靠弯道胜出600毫升超级运动车组的滑胎战车-SXV5.5`似乎与单汽缸SUPERMOTO较量太过轻松```追求更高的境界`与跑车较量`
至于越野版本的RXV5.5在国外很多论坛研究了一下,由于动力过大不平衡不好操控`在艰苦的耐力赛道机器容易过热等原因被赛手放弃,而RXV4.5却有着出色的表现,轻而易举的转速飙升会让车手赏心悦目!陶醉其中!特别适合长距离高速穿越,是一部不可或缺的极品耐力车! (恳请高人翻译此段视频```好像是德国的解说)
aprilia的SXV5.5,真正的马路杀手,菜鸟棺材,世界顶级SUPERMOTO```没有技术的车手根本没法玩他`除非拿他当绵羊仔`轻开油门`但是不得不说个实话`就算当绵羊仔骑`其扭力来的迅速也超过我的KTM690ENDURO-R```否则只要你敢给油,马路上保守的描述100码时速内秒杀所有车型`有心脏病的骑它可马上上医院`起步转速上5千,必须身体前倾压住车把并且准备随时控制离合器`否则就算不起头,后轮也会两边甩```除了5档`1-4档随便起头或甩尾```这就是由阿普利亚赛车部工厂直接研发的神车-SXV或RXV,他的小型号450CC发动机被直接用在四冲MOTOGP即RSV450上以取代2冲250级别MOTOGP参赛```国外有很多经过改装直接成为SUPERSPORTS的介绍,一部秒杀任何单汽缸引擎的MX或SUPERMOTO```这部车给车手带来的变态驾驶感觉是任何专业450级别单缸越野车所天生缺乏的`不愧是世界上最小巧的V2引擎,科技含量最高的OFF-ROAD车款```KTM跟他没法比`当然他有着惊人的油耗,7升的油箱只能在市内行使70-80公里``而且这个车的引擎高性能改装件多数是降低其输出和控制点火次数和限制喷油量的`从而更适应日常使用`完全颠覆通过改装来提升性能的概念!!!因为他就是一部配备日常附件的纯种GP赛车`只是被做成了一个越野形式的车种而已!在中国能拥有它而感到幸福```全车GRAPHIC KIT有MAXCROSS制作`对于这个车的种种不耐用评价`我只能说:有能力的话就勇敢地尝试吧`顾虑太多不如抛弃摩托车算了`同样的`我用再多的确切的文字来描述他给我的感觉,在您看来仿佛更像是吹牛!!!只有您骑上他您才会感到什么叫作动力与车体结合的不平衡性```什么叫"变态提速"!!!看看老外怎么将他改装成为123公斤重118P马力的怪物`哈哈`还有直接换行驶机构变成MOTOGP的```望而生畏SXV-TURBO+NOS哈哈`与SUPERBIKE的赛道角逐`
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