125能开到180.。。不信来看~~~~~~~APRILIA RS125 能跑180Km/h的125车

从头开始的怪物

Aprilia在125 Supersport赛车世界里疯魔着万千车迷，他们在赛车场上总是经常提倡新概念和研发新科技出来，令到对手吃惊，而Aprilia RS 125在二冲125电单车市场上多年间处于领导地位，销售数字非常满意。

今次RS 125以全新姿态示人，厂方的抱负是希望新车能带给年青骑士不单止是发赛车梦，而是真正的亲身参与。事实上在欧洲的125生产组比赛中，RS 125是最受欢迎的选择，厂方更提供了一系列齐备的改装的部件，是其它厂家欠奉的。

新车改良清单先进Rotax机器，11kW全马力开放版本。取材自Aprilia GP 125战车的超韧雷合金摇臂。全新倒立前叉。全新前放射式四活塞对向卡钳。RSV 1000R化的啡令、风挡和鸭尾。RSV厂车多幅式的合金轮圈。传统行针加液晶显示仪表板。RSV锻造转向舵柄。新椭圆赛车消音器及新尾牌。

06 RS 125的外型是进化得最激烈的一代，可以说完全蜕变，她汲取了GP技术的精华养份，外型酷似姐姐RSV 1000R。轻盈坚固的铝合金车架是直接得益于Aprilia 125 GP赛车上，是一辆灵敏的战车。
外型
新RS 125的款式设计跟随RSV 1000 R，也是现今各大车厂喜爱的家族化兄弟姊妹连方式，啡呤经过风洞的测试，确保达至最低的风阻系数和GP战车的标准，纤细的引擎容许啡呤、风挡和鸭尾部份窄而修长，扫走扰流提升极速。

新车的一双卤素车头灯不论在外观更美丽还在夜间有更光亮度，提供更高的安全性。修长的鸭尾和尾灯罩更逞赛车化，现在后乘客座位是完全独立式设计。轻量化的合金轮圈也是纤体项目之一。

拥有先进空气动力令破风效果特别出色，扰流亦减至最低，由孖头灯的铲型车头至车尾，流线型的车身、独立快拆座位和尾灯扰流罩。颜色方面，新RS 125有两个颜色还择，一是Aprilia传统黑色，另一个是GP赛车花的白色。进取、流线和美丽的是全新RS 125的写照。

赛车化装备
轻量化和纤巧的赛车化装备尤如比赛的厂车，专业的仪表板中包括有行针式转速计、多功能液晶显示，配合把手操控按钮可以阅读总里程计、里程计、电压和时钟，还可以记录20个圈的圈速、水温计、耗油量。
引擎
RS 125那台全新先进二冲程单汽缸是达至现今125科技之端，引擎供应是著名奥国Rotax二冲机器大王与Aprilia合作制造的，她不单有有赛车的基因，兼有一般街道行驶的可靠和耐用特征，废气管制亦通过Euro 2标准。

曲轴舌簧进气阀、防震平衡轴及自动调油系统，因为全球的废气管制条例愈来愈严格，为了保持性能表现，所以RS 125的引擎不断作出改良来配合，现在用上更准绳的化油器来供油和加上一具废气摧化器使得二冲机器达至Euro 2的要求，全赖厂方在点火程序中预设马力上锁功能。最神奇是RS 125仍保持了以往的马力输出，未解锁前马力只有13ps，当验完车后，便可要求专业人员解锁，让马力回复30ps。

悬挂系统
在前后悬挂系统上都作出改良，前用上120mm行程之全新40mm倒立前叉，后120mm行程单筒油压弹簧避震，附弹簧预载调较。

车架/GP摇臂
新RS 125只用的GP化摇臂是铝合金压铸而成，新摇臂容许车手更尽情飞跪而不会有接触地面的不良情况。RS 125最强的部份是超粗壮的车架，压铸铝合金车架上加以钢材巩固，虽然极之轻盈（只重9.75kg），但韧度十足，铝合金摇臂是现今125跑车中最粗壮的，设计上巧妙使得排气喉可以靠近车体伸展，确保骑士有最大的飞跪角度而不会令喉肚贴地的产生危险。

掣动
掣动系统也是全新的，前320mm直径浮动钻孔碟用上放射式4活塞对向卡钳，后钻孔碟直径为220mm，原装前后均加上钢喉，安全和舒适。RS 125的赛车化轮圈设计中，前采用6柱式'Y'型合金轮圈，后5柱式的赛车化设计。
叶志源试车感受
叶志源最为人熟识是多年前在珠海赛道以一辆二冲Cagiva Mito 125挑战二冲250战车，对于身下这辆不足100kg，极速170kmh以上、全球最强的二冲125行街战车的表现令他非常诧异。

「新RS 125的座高比上款更高，以我173cm高度，双脚都不能完全掂地，但新车坐姿较以往舒适，车身修长，轻巧灵活，超粗壮的车架和尾担令人热血沸腾，我喜欢弯向锐利、低扭比以往更好，大概在6,000rpm间便来到动力区，比以前8,000rpm提早了不少，其实第二度力在8,000-11,000rpm间正是此车真正在战斗状态，但限于试车环境，今次未能尽兴。 拥有30ps马力的RS 125在香港的路况和速度限制下是已足够不过的了，骑士既有玩二冲行街战车的乐趣，耗油又比250低。另外，我没有想过RS125会用上放射式掣动卡钳，掣动力强得不可再投诉。」比赛改装kit料厂方提供的power kit是只适用于赛道，kit料包括：(1)赛车排气喉、(2)完全赛车排气阀、(3)控制和排气阀螺管线、(4)油针、主喷咀和次喷咀配合全开化油器、(5)赛车火嘴。

少年GP赛车梦
Aprilia一向提携有志和有潜质的年青人参加比赛，以往的RS 125 Challenge令不少意大利车手在世锦赛中锋芒毕露，2006年，Aprilia再次主催一个名「少年GP赛车梦」(Junior GP Racing Dream)，这个全RS 125的少年赛事在意大利举行，共有五站比赛，有关此赛事可参阅[url=http://www.aprilia.com/juniorgp/]www.aprilia.com/juniorgp/[/url]，可惜只有意文无英文。总结以$33,800港币售价能买到如今最接近二冲GP125战车的跑车真是物超所值，这是十年前无法想象的事实，骑着此车大家可以片刻陶醉幻想，成为当年的罗斯仔或者是当时得令的布达佩斯。
规格表 2006 Aprilia RS 125
尺寸/重量
全长 1,955mm
全阔 720mm
全高 1,100mm
轴距 1,345mm
最低离地距 –
座高 805mm
干重 93.5kg
油缸容量 14L (3.5 L后备)
引擎形式 水冷2冲程单汽缸
排气量 124.8c.c.
压缩比 12.5:1(±0.5:1)
缸径X冲程 54.0 x 54.5mm
最高马力 30ps
最大扭力 –
最高时速 180Km/h
燃油供应 1xDell’Orto PHBH 28mm BD化油器
点火 数码式起动 电力起动
驱动模式 炼传传动
传动系统 湿式多片离合器6前速
变速变速比 (1波)10/30 (0.33) (2波)14/29 (0.48) (3波)17/27 (0.63) (4波)19/25 (0.76) (5波)21/24 (0.87) (6波)22/23 (0.67)
1次减速比 63/19 (3.31)2次减速比 17/40 (2.35)
车架/悬挂车架形式 压铸式铝合金双翼梁式
前倾角(R) –
拖曳距(T) –
悬挂系统(前) 40mm倒立前叉，120mm行程
悬挂系统(后) 压铸式铝合金摇臂，单筒油压弹簧避震，附弹簧预载调较，120mm行程
掣动系统(前) 2x320mm钻孔碟配放射式4活塞对向卡钳
掣动系统(后) 1x220mm钻孔碟配2活塞卡钳
轮胎(前) 110/70-17
轮胎(后) 150/60-17

从头开始的怪物

沙发~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

希翼

意大利的车，又好又贵

Gimmy

二冲低速时混合气燃烧不完全，由于结构原因需要机油进入燃烧室润滑，目前国内基本没有市售的二冲。

执着追求川崎

神马都是浮云

leontb243

180对于职业车来说不是什么难事

佛祖

125车神啊.............

追风骑摩人@

两冲125跑180我觉得不稀奇么

晋南メ追疯

125车神啊.............

757973740

{:1_125:}{:1_125:}二冲暴力家的伙

从头开始的怪物

回复 6# leontb243


    兄弟这车125排量的不是1300CC的懂？

讲究低调

好车` `帮顶了 ！！

从头开始的怪物

我的125能开到150我就知足了~~~

leontb243

回复  leontb243


    兄弟这车125排量的不是1300CC的懂？
从头开始的怪物 发表于 2011-1-19 23:32

    呵呵，不要神化180行吗？跑180不需要那么大排量，职业125跑
180根本不是什么难事！别说1300排量，1300排量可以跑300了！
是你少见多怪了！

leontb243

我的125能开到150我就知足了~~~
从头开始的怪物 发表于 2011-1-20 07:31

    小兄弟，你的125能跑100就算车况好了！