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精华
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1.看你说的情况,车子本身应该没什么大问题,只是有一点分离不彻底,以后骑的时间长了,让车子习惯你了(或是说让你习惯车子了),脚上把握的尺度就有了,感觉也就找到了,慢慢来。你要是因为这个小问题而介怀,你可以调一下左手离合的拉筋调节螺丝,至于转的方向你自己试试就知道了,很简单的。(但是注意自由行程不要太大,调的太高会让离合器总是处于分离状态,时间长了会磨离合器片的。好多人都故意把离合把手调低,方便于快速换挡,当然如果调的太低了,肯定就分离不开了,分离不开的时候就有可能会出现你这种情况)
2.骑车不要看时速,应该看转速。一档可以不用冲的太大,只要车跑起来了就可以上二档(你如果非要具体说多少转的话就不好说了,每个人习惯不一样,我平时一档大概是冲到4000-5000转换二档吧),二档以上的每个档位都应该保持较高的转速换挡(一般都不低于6000-7000转)。骑车不要低转速高档位,对车一点好处也没有,大排量机车更是如此。我骑的是R1,你的小R750的我不大确定,但是我相信600CC以上的都是一样的。至于你说的声音还有缺机油的问题,我不好说,也不知道你用的什么机油,关于机油类的问题你可以听听“宝贝虎”的意见。
3.你的车低速往前挪有点抖,那跑快的时候抖不抖呢,你的情况不好说,这可能就属于车的调校或是某个机械部分的事了,不可忽视,可能是前胎不平,可能是刹车盘不正,可能是龙头的问题,也可能不是这些问题,再往深里说 我就不懂了,此类问题你可以听听“继续坠落”的意见。
4.记住以后换挡不要看公里数了,要看转速了,不光是摩托车,汽车也是一样。大排基本上在二档的范围内跑个100公里左右是很正常的,再往上的档位就看转速。放心吧,只要机油没问题,大排是不怕拉高转儿的(当然也不必总拉到红区,偶尔拉拉也没什么)
5.不论是骑车还是开车,换挡当然都是一步一步来的,先挂一档把速度提起来后再挂二档,再冲到合适的转速后挂三档,以此类推。千万不要像你说的那样:松了离合一拧油门 后轮打滑了。那很危险的。骑车和开车最重要的也是最有乐趣的地方之一 就是油离的配合,不管是捏离合和松油门,还是松离合和拧油门,它们的操作时间基本上是同步的,你如果不熟练的话松离合是就慢点,跟油时也慢点。油离的配合是需要自己去感觉的,只要勤加练习,相信你会体会到的
以上是我个人的体会,仅供你参考。 |
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