折腾好累！----YBR125 3代改装点火器报告

李毅龙

         可能是受家里影响，从小爱骑车，也间断混迹各坛子很多年并漫骂灌水无数――惭愧！从DY100开始是先后过手了GSR、01和05 R1、CB2代，最喜欢2代Z1000的直接了当，虽然没接触过新款的顶级大排，但现在是老了，从对大排的痴迷又回到原点，还是喜欢单缸小排量，方便灵活、维护简单、适应性强。多少年了也喜欢折腾甚至沉迷其中乐此不疲，改改这、换换那，花费了太多的时间、精力、人民币，最后结果不过是多了一堆垃圾。在这个XX公信力缺失、XX产绑架经济、忽悠成风、全民对物质和金钱的贪婪、假冒伪劣………（此处原500字为和谐删之）的通胀时代:sleepy: ，还是小排最贴心。
       其它乱七八糟暂不说，YBR125仍是目前操控和舒适性最好国产小排，这个各位看官不要和我争，没意思的！大家可以看看最新的英国superbike杂志英国摩托销量排行。发动机没CBF先进、质量控制不及大长江........要说的话至少十七宗罪，但也没有什么可以改变它全球同步车的身份，有汽车朋友会更理解这个的意义。畅跑估计50年以后会进入英国市场！作为我买了近5年的一个玩具，自己的这台欧版3代确实各方面比较满意，工作原因期间还闲置近2年。
        花开两朵，各表一枝。现在看来点火器改装可以说是化油器时代性能提升的关键。因以前也改过皓月，效果并不明显，为此也曾迷恋扩缸和改化油器，但由于机械方面动手能力不行都放弃了。认识红猪很早了，记得大概是6年前吧，我还为拥有二手进口机DY100和JY110而自豪的年代，想改皓月时偶然在汽车论坛灌水相识，只记得当时还劝过这家伙在TB开店，可他就是不愿意。对这家伙的记忆就是固执和会不厌其烦的回帖，因为购买不便也还没有用过他的点火器。今年回乡以后，一次不经意上网发现他居然在TB开了店，真是鬼摸脑壳儿了！且已经升级到了超点4代........看了介绍后，心里又开始痒痒了！！！ 唉，几天的等待后，当然接下来的就是迫不及待开始拆车了，必须拆掉油箱－－用了半小时，但接线居然只用了5分钟，都来不及想起来拍照就OK了（原车点火器接口见第4张图，左上、下接触发端，中上接转速端，中下是地线，右上接高压包，右下接电瓶正极）！试了下一触即发，把电感高压包固定在原车点火器位置，双面胶把点火器放在原车工具包位置（方便连USB做后期调试），收工！.........接着就是失望、困惑、日以继夜背着笔记本电脑试车、频繁找红猪要曲线和提问、发邮件给飞时（这小厮的倒是从没回复过），甚至一度想换回原车点火器，经过漫长3周左右折腾终于拨云见日！之后我也再次发誓我再也浪费时间折腾了:dizzy:  。一次臆断式曲线制作带来的意想不到的效果，使得原车加减油门时的顿挫感消失，类似GT、GSX、En等铃木车的感觉。最终也证实我是对的－－这个曲线2300和2500两个点，带来了天剑发动机低转时的线性输出，这正是顿挫感消失的原因。这个曾被红猪点评为没必要，所以大佬也要加强学习了不能固步自封哟，另外10个设置点确实不够用。电感点火启动性不用说了，改善明显，现在我的混合比螺丝几乎都快拧到头了－－怠速都不太稳定、尾气带着香味，这几天冷车仍然一触即发！  热车基本从我的字典里消失，现在市区油耗1.8左右。
        DIY曲线1适合低速市区，6000转以内加速一气呵成，声音小、振动小，而且避开了原车5000-6000转的共振区。曲线3适合粗暴驾驶超车专用，3000转以后发力，低、中、高转区加速顺畅、有力，振动稍大。当然起步时都比比原车稍差点，鱼和熊掌不可兼得呀。两个曲线最满意的地方就是原车回油、换挡、加油时顿挫感消失，没有以前原车一忍一冲的感觉（特别是低档位时明显）。曲线2适合高速飚车，还在完善，因为没有专业仪器，只能靠经验积累慢慢调整。欢迎拍砖，如有其它好的曲线会再发出来。如果是改过化油器的朋友，可能要自己慢慢来了，不一定适用。
        用一句话说，点火曲线的改变带来的就是发动机的性格改变。现在我的3代YBR跑高速现在和K有一拼了！K的高性能究其原理就是加了气门位置传感器TPS和全新点火器，接近了电喷系统的精确点火时间，带来发动机的性能提升。可以想象一下，对K迷恋且不宽裕的朋友们，可以试试买个化油器和发动机和k一样的YBZ+点火器改装………（顺便鄙视一下K的无德售价）在此泄露天机，有误请指正。可以断言，如果是本身点火曲线就比较简单（很多国产车的点火器成本才几块钱）的车型带来的提升会更大。电喷的点火指令是ECU根据发动机的实时数据反馈得来的，所以精确，并不是一条固定的折线，而可能是一条真正意义上的在一定程度上变化的曲线，点火器不过是个放大器而已！一般国产车型的点火器不过是三段式折线，厂家成本控制严格，有的成本才几块钱，根本不能发挥发动机的潜力，另一部分却是自身点火器有限速，目的就是要把发动机本身潜力释放出来！！！通过调整点火曲线，可以在振动、加速、急速、油耗、排放、启动性获得不同程度的改善。可以想象，如果是250排量以上的化油器车型改装效果会更明显，配备一个20-30或更多个设置点的数字式点火器，配备一些专业仪器调试，也许完全可以接近电喷款的线性输出效果。
        动手能力差和喜欢坐享其成的朋友，可以试试现成车型的套件，只是曲线固定了不可调罢了，效果肯定不会差，否则就红猪不会不公开这些曲线了{:1_130:} 。很多高手为提高性能是改化油器、排气和进气空滤的很多，在此提供一点小经验，喜欢折腾的朋友欢迎来砖。

蛇明爱重机

技术贴必须顶D...

湖南冷漠无声

{:3_85:}{:3_85:}{:3_101:}{:3_101:}NB

李毅龙

8里人气太差了，自己顶一下

zhou_zhou888

YBR还是别折腾了~！

小郭子

小子。。。。真有你的。这么专业的资料和写作能力，真可以给ＹＡＭＡＨＡ公司申请专利了。。。{:2_68:}

样样两元

真有你的。

（二档）

专业改装人士哟

最爱-老五羊

改装无极限；；；；。

过火一族

{:3_83:}顶

时速90

这家伙NB     乖乖

时速90

回复 1# 李毅龙


    我没明白    这东西找谁整去  你有吗现成的吗？

时速90

我明白了   知道找谁了

合肥的猴子

我也通过红猪的点火器，在他淘宝点买的，当时不想太费事，直接买的4曲线点火器，