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★★千轮机车★★ KOSO DOHC 双凸轮水冷引擎组 YAMAHA劲战适用

 火.. [复制链接]
发表于 2010-11-30 09:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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世界第一顆速克克达DOHC引擎誕生



由KOSO賽車部門(KOSO RACING R&D DEPARTMENT) 耗時兩年專為YAHAMA CYGNUS車系所精心研發的-KOSO RACING TEAM DOHC 4V TWIN-CAM HIEND TUNING KIT-這套速克達改裝的神兵利器,最近在台港澳三地的速克達改裝界及改裝發燒友之間掀起一股討論旋風.今天我們將為各位詳細介紹有關這組DOHC套件的細節及相關情報.

KOSO RACING TEAM DOHC 4V TWIN-CAM HIEND TUNING KIT SPECIFICATIONS
(FOR YAMAHA CYGNUS)
1.
引擎形式:水冷DOHC鋁合金鑄造汽缸頭(4V+雙凸輪軸設計)/陶瓷汽缸(缸徑-63mm/行程-57.9mm 總排量為180cc)並使用專用凸頂鍛造活賽

2.
建議壓縮比:13:1以下 13:1以上 依汽油號數決定

3.
最大馬力:後輪輸出20hp以上/11000rpm

4.
最大扭力: 1.5kg-m/7000rpm

供油系統:可對應噴射或化油器(套件內附專用金屬製進氣岐管)
5.
排氣系統:排氣管之型式與一般勁戰車系相同只要能對應此組套件的排氣量者皆可使用

6.
預計發售日期:6月份/售價RMB:1XXXX.00


附註:消費者另可選購專用機械式CNC水幫浦(含CNC支架)或是自行裝設電動水幫浦.
特別說明:
a.
此套件不需更動4隻汽缸螺栓位置且對應原廠曲軸

b.
YAHAMA CYGNUS車系可直上不需切割車身骨架本體

c.
置物箱空間須依所使用的供油系統做適當修改

d.
目前KOSO賽車部門正在進行周邊配套系統的研發,

如:競技型CDI,競技型供油電腦,排氣管…等等,預計套件上市之後能讓消費者依需求做選購
e.
使用火星塞之熱值範圍:8~10號

f.
每一組缸頭份的汽缸都會以雷射雕刻方式打上生產履歷流水編號


心动了吗?KOSO DOHC TUNING KIT COMING !!

现已面市!!!!!

日前KOSO DOHC 再度奪下Scooter Super Open Class S-1 GP組冠軍

KOSO DOHC 套件組編號示意圖.jpg 多种配色可选.JPG 82_1269359583H7LV.jpg 82_1269359584MZ9Z.jpg 82_12693595871Z5B.jpg 82_126935958691lN.jpg 82_126935958803bb.jpg IMG_0498.jpg

发表于 2010-11-30 09:25 | 显示全部楼层
{:3_83:}```````````
 楼主| 发表于 2010-11-30 09:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 卿卿摩托 于 2010-11-30 09:47 编辑

KOSO DOHC 套件 详细看~~~~~~~~~~

气缸头与气缸均为一体式水套,确保均匀散热。非土炮包水冷存在散热不均的弊病。

陶瓷气缸内壁先进的耐磨镀层使运转更加顺畅,耐用度提升;搭配“高压缩凸顶锻造活塞”及“超薄活塞环耐高压及拉转快”。

汽缸头一体式结构稳定,含全复式水道以保证温度最高的缸头部位得到最好的冷却,保持更稳定的工作温度和燃烧效率!!

气门驱动方式与汽车及重机相似采用“直压式”。直压式驱动方式对与气门动作的传递更直接、精准、稳定;在超高的转速下仍能保持高精准度!

现普遍使用的单凸轮结构以“摇臂式”方式驱动气门需要再通过一支摇臂来顶动气门,这便对摇臂的材质有超高要求。故为何在高强度的竞赛强度下引擎常常出现摇臂断裂的罢工现象。

以上所有套件都以高精准度标准设计制造,相比移植引擎异体更方便,高效。

KOSO DOHC KIT 是热血性能派玩家和竞技比赛用最佳的选择!!!

180CC便能爆发22.6P马力(马力测试机读取)!!蠢蠢欲动了吧~~~

下面来让我们开箱吧!!!

多种配色可选
多种配色可选.JPG
精美礼盒包装、质感一流!
精美礼盒包装、质感一流!.jpg
今年过节不收礼,收礼只收KOSO DOHC KIT
今年过节不收礼,收礼只收KOSO DOHC KIT.jpg
附详细零件列表及安装说明和各扭项紧固件扭矩数据
附详细零件列表及安装说明和各扭项紧固件扭矩数据.jpg
开箱啦!!哪“精致”两字可以形容!
开箱啦!!哪“精致”两字可以形容!.jpg
俯视图 气缸水道均匀分布
俯视图 气缸水道均匀分布.jpg
汽缸头与气缸相连的水道,真是贴心!

汽缸头与气缸相连的水道,真是贴心!.jpg
竞技设计的超大椭圆形进气口及加工精密的接口
竞技设计的超大椭圆形进气口及加工精密的接口.jpg
超大排气口,免挖可直上,省心!
超大排气口,免挖可直上,省心!.jpg
下层藏着两支凸轮并贴心附送DENSO铱金火嘴及加长高压帽!
下层藏着两颗凸轮 并附送DENSO铱金火嘴及加长高压帽.jpg
发表于 2010-11-30 09:48 | 显示全部楼层
一不小心插了!!!!!!!!!
 楼主| 发表于 2010-11-30 09:51 | 显示全部楼层

KOSO DOHC IN CYGNUS-X

本帖最后由 卿卿摩托 于 2010-11-30 09:57 编辑

回复 3# 卿卿摩托
拿出来,开始装车啦~

KOSO DOHC IN CYGNUS-X (KOSO 双凸轮系统安装于YAMAHA劲战实拍)

拿出来,开始装车啦~
拿出来 开始装车啦!.jpg 气门及燃烧室特写

燃烧室及气门特写~~.jpg
精密铸造~
精密铸造~~.jpg
气门挺筒 结构简单稳定!
气门挺筒 结构简单稳定!.jpg
双凸轮神器加持
双凸轮神器加持!.jpg

侧视~~
侧视~.jpg
驱动凸轮的主齿~~
驱动凸轮的主齿.jpg

未完待续~~~~~~~~
发表于 2010-11-30 09:52 | 显示全部楼层
{:2_74:}{:2_73:}
 楼主| 发表于 2010-11-30 10:03 | 显示全部楼层

KOSO DOHC IN CYGNUS-X

本帖最后由 卿卿摩托 于 2010-11-30 10:06 编辑

KOSO DOHC IN CYGNUS-X (KOSO 双凸轮系统安装于YAMAHA劲战实拍)

日本KN企划 携手SHARK-FACTORY 安装测试并获得Scooter Super Open Class S-1 GP組冠軍!


20100401_802e846ea565e8bb9710PvUtdZFw72hz.jpg 20100401_bc3ad22fca40fc348162vAcxqSFh5D0I.jpg 20100401_dae51f1bafe184bee6daVZqJ9dR5y3Eh.jpg 20100401_e65527fdf60b6e42f85asS3uxxa7LVxi.jpg 20100401_4d47dbf4cde1f3e34717hcATRBYPvjaQ.jpg 20100401_9ca8a6b851ec4ced991fRHOnDHnwhQeb.jpg 20100401_89ef1a6fd68d8da671d60Egq5Hh3poLY.jpg 20100401_37882a7777890b799fbdKmJxyNNp3Bkz.jpg 20100401_1cbd52f29677abff64feWfB4jmbv8xjP.jpg 20100401_c8ec11256b4e4d7ada83ggLZzpfdNsMB.jpg 20100401_291e97ca3f9fb1edacdcOLZg5YKbujgF.jpg 20100401_1629543d09109a7aab2bUmYFtySyjU9W.jpg 20100401_dd3bd15d61324ceb2dd7S5tLLF6d5gEd.jpg 20100401_e2f8a41dc4c0d72bc0aaxj9ZrparaioO.jpg
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发表于 2010-11-30 10:05 | 显示全部楼层
不知道耐用性怎么样?
发表于 2010-11-30 10:12 | 显示全部楼层
好东西哪里有卖的。。。。。。
发表于 2010-11-30 10:14 | 显示全部楼层
不知道耐用性怎么样?
临界 发表于 2010-11-30 10:05



    这还用说啊  一分钱一分货,不算车光这些就俩国产车钱了!!
发表于 2010-11-30 10:16 | 显示全部楼层
好久不见你了  这个猛啊 给你高亮
发表于 2010-11-30 10:20 | 显示全部楼层
{:1_132:}{:1_131:}{:1_121:}
 楼主| 发表于 2010-11-30 10:26 | 显示全部楼层
好久不见你了  这个猛啊 给你高亮
比尔盖宝 发表于 2010-11-30 10:16



多谢!!。有机会过来试驾哦。
发表于 2010-11-30 11:06 | 显示全部楼层
真漂亮呀!!!!!
发表于 2010-11-30 12:40 | 显示全部楼层
多谢!!。有机会过来试驾哦。
卿卿摩托 发表于 2010-11-30 10:26



    明年1月我在上海有个会 到时候去你那学习学习
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