三亚梦断之旅

茶叶摩的

国庆原来计划是去三亚，为了避免出游高峰，于是决定10月3日出发。国庆节，古蔺摩友小黄冒雨抵达贵阳。在小雨中陪同他浏览了红枫湖。。。谁知道2日的晚上，我上吐下泻，清早就去输液。3日，天气格外的好，，老友老钟清晨兴趣勃勃的骑着他的天王v缸250来和我们会合，却发现我在输液。郁闷啊，不能出行。老钟跑出去给我买来止泻的几种药物，可是吃了不管用。4日早上，我仍然在拉肚，不能再拖了，我抱病和他们一起出发。，

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一上贵新高速，车流量非常的大，我们小心的驾驶着摩托，直到过了凯麻路口，车流才少了下来。在路上我已经拉了7次，而且全部是蛋花水样，到了独山被迫下高速找到县医院，紧急输液，在医院，举着液瓶又拉了3次。。。5号的早上，我已经是没有一点力气，准备终止旅行。我尝试和他们商量，老黄的意见是如果我的确不能再跑，他决定独跑北海；老钟的意见是陪同我返回。但是，早上老钟给我带来一碗白米粥，我喝了后精神大振，想到他们两是第一次长途摩旅，假如我退出就是件好让人扫兴的事情。心不甘啊。在独山，我用保温瓶灌了2份稀粥，于是继续出发再观察我的情况。谢天谢地，5日腹泻终于停止了。

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天气已经不再是让人心烦的雨季，太阳笑迷迷的挂在蓝蓝的天上，进入广西后，风景和贵州已经是大不一样了，在这样的气候条件下，我们3部雅马哈驰骋在高速路上，心情非常的舒畅。虽然我是一个标准的住院病人，由于气候，心情和对摩旅的热爱，驾驶着摩托车感觉不是很困难。

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下午6点，我们出了都安10多公里，才发现一座必经的桥被施工封闭，所有的车需要饶道80公里的大化才能到前面15公里的马山，我们询问了当地的摩民，他们告诉我们，在河的下游15公里处有铁索桥可推着摩托车过，再15公里回到被封闭的桥头。路是沙石路，不太好走。我们三一合计，决定走。天黑时我们过了铁索桥。很快就到了马山。
清晨，正准备去早餐，却发现我的摩托车离合打滑，无论怎么调整就是不能前进半步。这事要发生在昨天晚上是多么可怕的事情啊！好在不远处就有一排摩托车商店，请师傅检查后就用绳拖到修理点上去，幸好这里的摩托车配件条件不错，换了离合片和机油，交了190元走人。这一路，才开始600多公里，连医疗费用就花了100多美金！还玩了3天的稀饭。饼干。。。

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离南宁还有20公里，恶梦路段开始。这条进入南宁的210国道原来是柏油路，现在，可以说是全中国最烂的路之一。各种重型大卡，大货像牛耕地一样，把原来路基下的碎石层翻了上来，还铺上厚厚的浮尘，无论什么车压过，后面就扬起滚滚的尘土，遮天避日，能见度不到1米。而且整条路布满大大小小的弹坑。这是路吗？估计南宁的书记，市长们不会知道这里还有比进入西藏还烂的路！因为他们进出南宁不是飞机就是软卧，就是轿车也是高速，而绝对不会走这条路。可惜的是不能用照相机记录下来，那环境谁敢拍照呀？

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离钦州还有13公里，我正在以75码的速度从左面超一辆川路车，忽然，车龙头失去控制，左右乱窜，我不知道发生了什么，只是尽量随车的漂移控制重心，此时，前后的来车都停了下来看我表演，大约飘了20米，车才在马路中间停止，下车一看，原来后轮的内胎暴了，好危险啊。把车移到路边，派老钟到刚才经过的5公里外的小镇，80元找来一换内胎的，打着手电换好了胎，天已经完全黑了，只好投宿钦州了。

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晚上打开电视，才知道我们的行动计划全部泡汤！
我们的计划是，今天晚上宿合埔，明天到海安过海峡，海南返回从北海度海回来。
现在海口已经封海，海南遭受水灾，不可能再去。我们只有往北部湾西边跑了。临时计划书在我的炮制下出笼了：钦州—防城港—金滩--东兴—沿边公路穿过十万大山—凭祥—大新—田东—百色—安龙—兴仁---安顺—贵阳。
我的后轮胎已经跑了27000公里了，按理应该换了再出来，结果没有来得及换就出来了。于是在钦州花了170元换了个台湾外胎，这样跑起来放心多了，否则烂在沿边公路上麻烦就大了。所谓“沿边公路”就是沿着中越边境兴建的公路。

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在东兴玩了一天，晚上去北伦河畔搞了一餐海鲜。

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清晨，我们加满了汽油，开始进入沿边公路，5年前，我曾经跑过这条线，被大暴雨浇了个浑身透。

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在离友谊关3公里的地方，有个关口叫浦寨。这里是越南的大型货车进出中国的口岸，因此，这里逐步形成了一个热闹的小镇。最具特色的是一大批越南少女云集在这里，24小时作业，只要你从她们所在的街走过，她们会笑容满面的招呼你。你可以像挑选商品一样选择你喜欢的类型，告诉她你住什么地方几号房间就ok了。或者着急的可直接上她们的二楼，价格是内地的三分之一或者是二分之一。

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美酒虽好，但是奉劝骑士们还是不要贪杯的好。就在我们离开凭祥快到田东的时候，黄骑士付出了代价。当时天已经黑了而且下着雨，他老兄又带着近视眼镜，就在他超一辆货车的时候，被公路上的几堆沙触翻，虽然戴着护具，由于人飞出去，摔在路中是肩部着地，所以筋骨有些疼痛。当时老钟采取了措施，给他伤口喷射了白药，摩托车仪表已经摔坏，点火开关触陷进去，车不能发动。老钟拖着他在路上蛇行（我已经到了前面8公里的田东才返回来），路上缆绳断了若干次，在路上折腾了2个小时，老黄由于采花过度，体力不持，在路边一小卖部提出申请，他就地休息，我们进城，第2天把求援车找来。因为我们都带了帐篷，休息不是问题，就把他的车推进小卖部的空处，安排好他我们就进入田东城，这时已经是晚上11点了。为了第2天方便出城，我们就近在城边的一家宾馆下榻。

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第2天我和老钟正在大街上早餐，一位当的地摩友看见我们的车牌，大喊着谁是车主，和我们聊了一下，就带着我们进城找到一家颇有实力的车行，老板带了一位修理工，开着车跟随我们到了现场，三连两下就把车发动了，然后小黄座车，修理工骑车回到车行进行修复工作。经过6小时的抢修，车又恢复了原貌，600元的价格比较公道。

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由于老黄有伤在身，我们打听到百色到贵州的路况不是很好，于是选择了路况较后好的巴马，东兰，返回到南丹。上贵新可以直接拉到遵义，换仁怀高速，离古蔺就不远了。

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我们抵达贵州的麻尾后，老黄无论如何要请我和老钟的客，于是我们把酒玩味这次出行的得失，聊到很晚才休息。第2天我们在雨中骑行了一天，在贵定午饭时，我和老钟回请了老黄，为他送行，因为当天他还要赶到遵义马家弯，下午3点，我们在贵阳环城高速告别。当天晚上，老黄发回短信，已经安全抵马家弯，第2天中午1点安全回到四川古蔺，为我们的这次出行划上难忘的句号。

开心大脸猫

好贴呀。。。。。。。。。。。。{:1_121:}