诚恳，虚心请教国内高人：关于07款CBR600的问题。

zcwangxiao

一部07年CBR600，由于维修需要拆掉所有电器相关插接件，重新装配后现象：打开电锁仪表自检功能正常，油泵不工作，高压线圈无火。由于对电喷车维修经验少，望精通人士不吝赐教，将不胜感激。说明一下在拆，装过程中已非常认真严格遵循电喷车的维修程序进行。如拆卸前关闭电锁，且只少几分中后进行作业，等等。现已检查如：熄火开关，主电源继电器，所有保险丝，及接地线，还包括车辆倾斜熄火传感器。测量高压线圈有电。开锁后油泵不动作，电起动火花塞无火。原车拆前各项工作都是好的。这车是否在拆装后需要像汽车一样系统初始化类似的操作程序呢？希望专家们能指点迷津。

jincen

如果确定自检通过 主要检查 倾斜传感器 信号是否错误 ，只有安全开关动作才会 停喷泵

jincen

断开 电池 ，重新初始化

黄梁一梦

芯片感应故障了么

jincen

使用的是PGM-FI电喷系统[ Programmed — fuel lnjection 程序控制燃油喷射].
摩托车上的传感器主要有倾斜传感器,

三合一传感器（进气温度、节气阀位置、进气压力）、
水温传感器、
曲轴相位传感器和氧传感器等，电喷摩托车的主要控制器是电控单元（ECU），

为了使摩托车正常运转，电喷摩托车上还安装有执行器，执行器主要有汽油泵继电器、喷油器、怠速控制阀、曲轴箱强制通风电磁阀、排气道二次补气电磁阀以及高压点火线圈、故障显示灯                        斜传感器都有一个1－2秒钟的延时电路，这样防止车辆压弯过低时电喷系统电源断开出现安全事故【离心力也在起作用】。车辆倾倒熄火后重新启动必须要将点火开关关闭，然后再打开接通ECU电源才会使电路重新接通。倾斜传感器电路断路FI灯【故障诊断灯】无故障码显示。
（2）倾斜传感器的检测

在倾斜传感器上有三根线，分别为绿色、黑色和红橙色。先将倾斜传感器上的UP字体朝上。找一个5W灯泡，将绿色线接地，黑色线和5W灯泡一端接12V电源。灯泡的另一端接红橙线。此时灯泡应该点亮。将倾斜传感器倾倒一定角度，灯泡熄灭，再将倾斜传感器倒回灯泡还是熄灭状态则证明倾斜传感器完好【图】。

jincen

打开点火开关，仪表盘上的FI故障灯点亮，系统进入自检程序，2～3s后熄灭。如果FI故障灯不亮，按启动开关没有反应[当然要捏刹车]但大灯转向灯都能正常工作则说明电喷系统可能没有供电。先检查前面板里面的10A保险。

如果没有问题则检查前面板蓄电池的右面的ECU电源继电器的黑色线有没有12V电压（点火开关打开时）。如没有问题检查黑色线旁边的红橙线有没有12V电压，如果有12V电压说明到倾斜传感器的红橙线联接出现了问题。将红橙线接地，应该听到隔离继电器吸合的啪嗒响声，如没有响声就要检测隔离继电器线路和线圈的电阻值。隔离继电器线圈的电阻值一般在90Ω－105Ω之间
2．水温传感器

（1）水温传感器的作用
实时检测发动机温度，并以电信号的形式传递给ECU。ECU根据电信号的变化来改变喷油量（喷油脉宽）。如温度传感器至ECU的连接线在传递过程中断路或短路，仪表盘里面的FI灯会闪烁，表示电喷系统有故障，需要进行检查。但车辆还可以继续行驶，温度传感器信号超出自诊断系统设定的范围值ECU会自动虚拟发动机温度80度的温度脉谱来控制喷油量和点火时间并进行记录。这样容易造成发动机冷机不好启动和怠速不稳等现象。
在电喷摩托车的故障自诊断系统上面，
有两种方式读取故障码，一种可以通过FI灯的闪烁来读取故障码。

FI灯的闪烁分为长闪和短闪，长闪时间一般为1秒，短闪时间一般为0.3－0.5秒，中间间隔时间一般为0.3－0.5秒。每一种故障模式由一组闪烁灯组成。不同组闪烁灯间隔时间为3秒。
再一种就是利用故障诊断仪与电喷系统的串行数据接口连接。这是ECU与故障诊断仪的连接接口。

接口上有四根线，分别为绿色－地线
黑白－12V电源
棕色和橙白－串行数据线

通过故障诊断仪读取故障码，一般故障诊断仪除了可以读取故障码，清除故障码以外，还可以进行数据流的读取。再就是可以进行一些基本设定如怠速设定。也就是说，有些零件换上后还要进行数据匹配发动机才能正常工作。【一般摩托车品牌不同电喷型号不同故障诊断仪也不同】
电喷系统是没有怠速调整螺钉的，怠速全部是由电脑控制，如更换ECU,节气门，三合一传感器，清洗节气门，怠速控制阀等都必须使用故障诊断仪或其他方法进行重新设定【在后面的节气阀设定和怠速控制阀里面再作讲解】。
水温传感器断路FI灯会显示连续7次短闪.过3秒后又是7次短闪，不停循环。也就是故障码为07.
一般发动机温度传感器安装在汽缸或缸头上。对于水冷式发动机，则安装在冷却系统中。水温传感器安装在缸头下部，水温传感器的头部与发动机缸头水道直接接触。

水温传感器上有三根线。分别为绿蓝，绿橙和粉白。

水温传感器里面使用了两个负温度系数的热敏电阻，分别传递给ECU和水温表。绿蓝是到水温表的。发动机水温越高绿蓝线对地的电阻就越小。如果水温表出现问题绿蓝线是检查的重点。
另外两根线是到ECU的。当冷却水温度变化时，其阻值也随之变化。水温传感器用来将冷却水温度的变化通过热敏电阻转换成电阻信号，再通过ECU里面的分压电路转换成直流电压信号并提供给中央处理器CPU，作为控制系统根据发动机温度修正喷油脉宽、点火时间及其它控制参数的主要依据。把这一传感器信号输入电控单元，就能按照冷却水温度修正喷油量多少。温度传感器传递给ECU的温度信号要求绝对准确。如果有0.02V的电压变化就会导致发动机工作情况恶化。所以HONDA SUPERBIKE水温传感器的地线是从ECU专门用低阻抗的导线引出。防止温度信号传递出现偏差。因此，水温传感器的信号精度对喷油量有很大的影响。当发动机混合气过浓或过稀，如常见的冒黑烟、怠速不稳定，加速不畅等现象时，那怕FI灯没有闪烁，用故障诊断仪检查显示电喷系统无故障，水温传感器也是检查重点之一。因为电喷摩托车故障自诊断系统虽然为发现故障和维修故障提供了方便，维修人员通过读取故障代码，可以初步判断故障可能发生的部位。然而，若仅凭故障代码寻找故障，往往容易出现判断上的失误。实际上，故障代码只是ECU认可的一个“是”或“否”的界定结论，不一定是摩托车真正的故障部位。ECU在对各传感器信号进行检测时，只接受其设定范围之内的传感器的信号是否正常，从而判断传感器的好与坏，决定是否记录故障代码，而因某种原因导致的水温传感器灵敏度下降、反应迟钝和输出特性偏移等，自诊断系统测不出来，当然也无故障码输出，但发动机会表现出明显的故障症状。所以维修人员在对电喷摩托车进行维修时，应综合分析判断，结合故障的现象来寻找故障部位。
（2）水温传感器的检测
关闭点火开关，断开水温传感器的连接插头，用万用表检测水温传感器的绿橙线和粉白线到传感器上的电阻值（不要检测绿橙线和粉白线）。因为佳御的传感器接插件使用的是防水密封接插件。万用表针无法探测信号，
一般使用背刺探针检测，但背刺探针检测容易损坏线路表皮和加速线路老化。
我们使用的是单独做的连接线进行检测

一般电喷摩托车的水温传感器或发动机温度传感器在冷车状态，外界环境温度在20℃左右时其电阻值大约在1.5 kΩ～3kΩ。启动车辆，当在温度为80℃时，传感器的电阻值大约在200Ω～400Ω【这只是一个大致范围值】首先检测水温传感器插头上的绿橙线和粉白线的电压值，打开点火开关，用内阻在10兆以上的数字万用表检测绿橙线和粉白线的电压，在插头没有插上水温传感器的情况下电压值应为5V(电压偏差正负不得超过0.3V) 。插上水温传感器后电压值随着温度的升高逐渐降低则初步判断为基本正常。我们进行实车测量水温传感器电阻为922欧姆时 ，插上水温传感器插头并线检测两根线的电压为1.949V左右【当时发动机温度大约在40－45度左右】 。如数据偏差过大【那怕故障自诊断系统显示正常】也需要更换水温传感器【最好自制一个电喷传感器信号发生器替代传感器进行确认】。再就是水温传感器传递温度信号超过ECU规定的最高温度信号时，ECU控制喷油系统停止工作，如果车辆不能启动，检查喷油系统不工作，水温传感器也是检查的一部分。

jincen

芯片感应故障了么
黄梁一梦 发表于 2010-5-3 22:54

确认防盗系统，钥匙芯片与仪表感应
    正常

zcwangxiao

首先谢谢各位老师的热情回答！！非常详细，全面。        我说下我检查过程：电池电量充足，且已拆负极多次试验均无效。倾斜传感器正常。仪表自检正常，无故障灯闪烁（此车开锁后仪表无F1显示灯出现）看有关杂志图片上都有，不明原由。还有一点：此车不是芯片玥匙，尽管电锁上带有HISS。仪表也没显示防盗灯闪。这是不是意味防盗早已破坏（为了容易配新玥匙）。特别感谢“JINCEN"老师的回复

zcwangxiao

打开点火开关，仪表盘上的FI故障灯点亮，系统进入自检程序，2～3s后熄灭。如果FI故障灯不亮，按启动开关没有 ...
jincen 发表于 2010-5-3 23:04

    还有一点向”JINCEN"老师汇报:此车因水箱在无冷却液情况下骑行只少几百公里（只是都是短途，没跑高速）发动机除怠速高以外一切正常。这样会不会损坏水温传感器呢？是否因此不点火呢？油泵不动作呢？

jincen

RG如果芯片钥匙已改比较麻烦 就要拆仪表看看了 ， 说不定 软件已经修改，确认FI故障指示灯 工作正常。如果拔掉水温线 还没有故障 显示的话 指示灯 电路 要检查

jincen

找CBR600 F5软件 用笔记本检测吧

jincen

仪表 里面 问题 可能性比较大

黄领江江

去年我们车友有部05的，放在家里几天没骑，要开车时也是能自检，但油泵不来，查了好长时间，我查到最后，把大灯差头拔了后，油泵开始工作，车响了，

黄领江江

我还修过部954能发动，一加油就灭车，查到最后是前右大线的搭铁线虑接了，不知能不能帮到你，

jincen

楼上朋友 有道理 电池 亏电 ，或电池内阻增大 ，会引起功率驱动部分 激励不够而不动作。建议加辅助电池试试