机油

黄土汉子

一直不知道摩托车机油和汽车机油的区别，我骑EN-125的时候，给车里面加了汽车的“嘉实多”感觉上热车的时候车的声音很柔，很舒服，后来听前辈说汽车机油对发动机不好，一直想不通它的道理，所以想请高手指点下，给个解释！兄弟在这里先谢过了！

车·神

只要质量级别和黏度级别一样就行

金湖虎子

别猛操就行
另外劝你还是换回来
毕竟摩托车发动机和汽车发动机有差异的
年代越近差异越大

人和

汽车转速才四五千转，摩托车大多人千到一万工作条件相差太大。

神拳师

转速差距
冷却方式,造成的散热能力差距
湿式离合器,对油的成分要求的差距

金沙青云仔

我终于看到有人　这样做了！我的朋友也这样做过你猜猜下场是什么！ 他买的新车完蛋了！  就是LZ 使用的方法

最爱-老五羊

我大声的给你说哦：赶快换回来啊，汽车的机油箱多大啊，摩托车的机油箱多大，汽车的滤油网有：粗虑和精虑两个滤网，而摩托车只有一个滤网啊，各有各得用法啊，机器的结构也不一样的。

郑州永志

由于多数人对摩托车发动机了解得不够充分，缺乏一定的维护保养知识，使用机油普遍较为随意，而其中较多的是误将汽车机油加入四冲程摩托车发动机内，由此带来了一系列的问题。四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程原理结构，但二者存在着一定的差异，机油绝不能混用，更不可相互代替。它们的差别有以下几点：
　　一、结构不同
　　汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
　　二、冷却效果有差异
　　汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
　　三、机油滤清有别
　　汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。
　　四、每升功率的大小
　　汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。
　　五、强化强度
　　由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
　　综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可*的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。

车座上的生活

我还见过用飞机机油的，不过机器很快就大修了。后来听成飞厂的一个朋友说，那机油不能用，看着舒服。摩托的温度到不了机油工作温度。所以，鸡有鸡道鸭有鸭道，换回摩托专用油不会错的

金沙青云仔

那么　！汽车用摩托专用油  会怎么样呢？ 有人试过没有啊 ！！

一路狂飙，爽

不换再骑个几千公里就拉缸。

黄土汉子

终于明白了，谢谢大家！
我的EN丢了，买了个金锐箭！
还是赶紧换回来吧！

黄土汉子

回复 8# 郑州永志


    谢谢，解释的很透彻，学习了！

金沙青云仔

有没有人试过用摩托专用油 加到汽车上去啊 ！试过没有啊！

一路狂飙，爽

小心拉缸。