【球哥评赛】2017环塔SS3“乐丰手机赛段“蜀汉”高歌，“东吴”遇挫，“曹魏” 踟躇

大气球

13日，环塔SS3“乐丰手机赛段”是一个移动赛段。车手出发之即，整个环塔军团也拔营起寨，由和布克赛尔向360公里以外的富蕴挺进。由于赛段有大的回旋曲折，戈壁旷野参照物较少，对于车手们的辨路能力是重大考验尤其是看路书的能力。
尽管岔路不多，也有远处的群山做大体的方位参考，不至于像在沙漠里那样茫然四顾，但是路书规定到的大小航点还必须要尽数收到才不至于被罚时。老环塔们给通过小的航点起名为“吃豆”，大的航点包括PC称为闯关，而顺利到达终点自然是通关了。环塔也确实像是一个游戏，赛道上隐含的各种危机、障碍自然就是大大小小的怪兽了。
环塔之所以刺激，其中一个原因就是这个打怪游戏是靠自己亲自完成的，比在游戏机上真实百倍，正如古时候的大将金戈铁马，裂土征伐。

闲言少叙，且看环塔摩托车组“三国”在本赛段的演义。
大明矿业“三英”之一的张敏在上一个赛段就勇猛异常，尽管我们在PC2眼睁睁地看他朝错误方向疾驰而去，可最终还是取得赛段第四的成绩，可见其速度和力量是多么的充盈，纠错能力固然也是不错。这个赛段他延续神勇，在帮忙小赫处理一些故障之余，顺利通关，取得了本年度环塔个人的首个赛段冠军。看来这位老将是很有些想法的。

小赫以落后几十秒的成绩取得赛段第二，是不是会有些投桃报李之意，天下也就只有他二人得知了。两位英雄揽腕而出，的确是豪气干云。好兄弟宏義更值一赞，前一段训练的脚伤已经让他无法全力发挥，为让状态正好的兄弟能够取得佳绩，他选择了拆单断后，在距终点40几公里的地方，脚伤对身体平衡感的潜在破坏还是发生了作用，宏義高速摔车，力量之大居然把车把生生摔断，脚伤未愈，手臂又摔了一下，可他竟然还是单手控车跑了40多公里鏖战近8小时完成比赛，取得了赛段第9。

在他身上看到了一个拉力车手内心的强大。这个外表比较亲切文雅的大男孩告诉大家：哥们内在绝对的“汉子”。这样“蜀国三英”在本赛段基本上奠定一环塔第一阶段的优势地位。


北新路桥的周肖组合在本赛段则遇到挫折，周田由于缺油没有完成PC2后的比赛，遭罚时1小时。使其总成绩积累的优势消逝殆尽。虽然总成绩上周田还排在第3，可今后的比赛，这个缺油的情况就不能再发生了。而肖斌的表现则相当不错，尽管跑得不算太快，但没犯什么大的错误，其赛段第5总成绩第4的作业还是完全可以接受的。拉力赛是在比谁更快，谁更强，更在比谁不犯或少犯错误。这就又得提提老冠军方明集，他的确不是那个最快的，却是那个犯错误最少的，这次环塔他转型汽车领航，表现同样优异，帮助102号赛车取得赛段冠军。来看老方参加赛员会的认真表情。
东吴二将和蜀国三英之争还比较混乱，后面的赛段还多，北新路桥对大明矿业的威胁还是存在的。

八钢长城润滑油车队在兵力损失一半的情况下，屋漏又遭连阴雨，大宝周贺遇到了坏胎情况，虽勉力骑行20多公里到PC1，无奈后面赛程还长，在关门之前无论如何也是难以到达赛段终点了。赛后聊天之时，其无限怅惘的语气着实让人为之遗憾。


本来拉力赛里扎胎是常见情况，对于汽车来说比较好解决，多背几个轮组就行了。那些带有后厢的赛车往往背着4个以上的整备轮胎，坏了换一个分分钟的事。而摩托车就不行了，赛道里单人换胎固然花费时间不可取，主要是外胎也不好携带。虽然内胎都用上了现在流行的海绵胎，外胎坏了就真的很麻烦。

周贺这次倒霉就是外胎坏了。钢丝断了以后把海绵内胎扎烂，行驶过程中绞出轮毂，短距离骑行倒也对付一阵，长距离加之戈壁路上的石头一多肯定就得磨成光头轮毂，速度更是上不来了。一些拉力赛中摩托车手后面冒着火星骑着轮毂出来倒也有发生，不过这样骑对车辆的损伤非常大。关于海绵胎，报道组有专门的视频采访，将单独发出。随着周贺跌入100+俱乐部，原本兵多的“魏国”就只剩下两位民族兄弟扎克尔和买买提来支撑大局了。这次比赛扎克尔发挥不错，如能把握住凶与狠的平衡，再加上不要遇到周贺这样的坏运气，把路书研究透，民族兄弟有望突破自己的最好成绩。此时的八钢队更需要众志成城，为名誉而战了。


随着SS3赛段在富蕴的完成，环塔将迎来首个休息日。不但让选手们稍作喘息，也给所有没日没夜的媒体伙伴和后勤人员一个调养的机会。摩托吧三人报道组这几天也是精疲力尽，要自己开车，自己找路，自己探营，自己写稿，自己拍片，还得尽量原创，综合型的报道强度之大只有亲身经历的人才有体会。来看看SS3的赛段成绩表。
单段成绩

总成绩

SS4发车表