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[新本CBR300R] 徐州第一辆本田CBR300RA上牌全记录(几点重要提示)

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发表于 2015-6-11 07:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 红烧霸王龙 于 2015-6-16 22:05 编辑

俺的“笨笨”提车半个月以后,合格证,海关手续寄到,期间坛子里几个地区反应上牌受阻,加上本地车管部门又突然对本市两个区限制进口车上牌(只发县区牌照),后经电视台曝光,此问题得以解决,但自己的车没有上牌,还是心里有点不踏实,拿到手续立即行动开始上牌,在整理上牌流程之前,有几点重要提示给已经购车和有意向购车的车友,仅供参考!


先秀一张上牌前光着屁屁的“笨笨”玉照!

300r上牌IMG_20150516_154942_副本.jpg

几点重要提示:


第一:本田CBR300R/CBR300RA,虽然是新本、五本的合格证,但是,要按照全进口大贸手续上牌,所以,手续相对复杂,同时有个重要的环节请大家注意:

IMG_20150515_163753_副本_副本_副本.jpg


油箱上的这个“CCC”商检标识,一定不要去除,并且要妥善保护,否则商检局不给检车,没有商检的检车证书,你的爱车上不了牌了!


IMG_20150526_145859_副本.jpg

这个“CCC”标识揭开之后就是这样,要按照上图拍一张照片,并冲洗出来,商检局检车的时候,要用这张照片存档,撕下的标识,要一并存档,不要扔掉!


第二:新本的《车辆一致性证书》(见下图)与众不同,别家的这个证书,标题很大,多是铜版纸印刷,而新本的这个证书,标题和正文一个字号,并且纸张手感,质感与一张普通A4复印纸差不多,纸上虽印有底纹,但不仔细看,根本看不清楚底纹,车管部门上牌的重要文件之一,我的这个证书在车管所找不到原件了,手里只剩下复印件,仔细回顾,应该是原件在商检局被当成复印件存档了,跑回商检局果然在档案里找到原件,太难分辨,也怪不得商检局的工作人员粗心,这一点大家也要特别注意!免得麻烦!


IMG_20150528_103550_副本.jpg


第三:提示给有意向购车的朋友(主要是用车感受)


最近关于这部车,我在论坛发了三个贴,其中一个贴还被推荐上了精选日报,跟帖网友最关心的有两个问题,在这里总结一下:


一是最高车速。

说明书给出的数据是129公里/小时,但好几个已经提车的车友,给我的数据都是超过130,只是反映130以上感觉手把震动大,感觉油门还有余地,山东聊城的一个车友,给我的数据是150,130以上震动减轻,150震动大,不敢再加油了!


这和说明书提供的数据不符,不知什么原因,按理说,17.7KW的功率,拉到150的速度,应该是不太可能的!而徐州试驾会上录得的最高速,是170,同一台车,不同的人开,拉出的极速数据肯定是不同的,驾驶人员的体重,坐姿等等都会有影响,但不管怎么说,这台车和小忍者不一样,应该没有限速装置,不过最高速我不关心,我又不去赛车,这车在我手里,可能永远不会油门满开!


300r上牌IMG_20150522_152831_副本.jpg

上牌之前,徐州新本给做了磨合500公里免费换油保养!保养后,感觉顺滑很多(心理作用吧)


二是价格问题!


ABS版39980的价格(各地应该都有优惠)一直为广大摩友所诟病,有摩友用这台车和国产某款650相比较,我觉得这种比较没有任何意义,除了比价格,别的没有可比性,650排量的车,应该去和同级别车比较,用300排量对比650排量,除了价格,别的还真不知该如何比较!


但如果在同级别车里比较,250-300排量目前市场在售的车型,比操控,提速,平稳等综合性能,乃至对比价格,那就只有和小忍者比较还算是合理一些!这两台车基本属于同一类型的车,别的“某龙”“”某丸“,也没有比较的价值!

300r上牌IMG_20150522_152952_副本.jpg


为什么说没有比较的价值,是因为产品的设计定位不一样,CBR300R,本田CBR的入门车型,虽然是小弟,但也有着赛车的血统,有一颗赛车的心脏(患有单缸恐惧症的,我们不争辩)


同级别旅行版的车,高档低转能在40-50公里时速很悠闲地巡航,而这台车,40-50公里挂6档,几乎就没法开了,这款车6前速,每档的动力分配很均匀,5000转速下,2档时速35,3档50+,4档60+,5档70+,6档80+,6000转速时,3档65+,4档75+,5档85+,6档95+,6档6000+转速,车速轻松过百!而4000转速换挡,发动机的声音就没那么好听了,高档骑行感觉吭哧吭哧的,40公里挂6档,那就请不要完全松开离合!否则脱档给你看!六档75-80公里巡航,感觉操控和平稳性最好!


300r上牌IMG_20150522_152911_副本.jpg


这种设计上的差别,你说和同级别的旅行车,怎么比呢!不是一个类型的车,没法比较的!


CBR300R,是一款有着自己个性和鲜明特点的车,她顺从但不温柔,张扬但不浅薄,激情但不暴力,当你了解这部车以后,对本田三色的文化含义”纯粹,专注,激情“也就有了更深层次的理解!


300r上牌IMG_20150520_155124_副本.jpg


准备下手的摩友,如果以前没有玩过水车的,而同时你准备和国产同级别的车进行比较,一定不要理会键盘车手们的所谓的经验之谈,建议你们一定要试驾,只有试驾了,才知道这款车是不是你喜欢的风格,和市场其他同级别的车是不一样的,其他品牌的国产车,是不是试驾,差别不大,这款车,一定要试驾!因为他是一款有自己风格和个性的车!


再转回到价格层面,本田如果把300R减配,替换掉昭和减震,日清刹车,更换正新轮胎,以及车体和轮毂材料,低配版价格一定能够回到3万以内,但是,如果有这么一款车上市,即便和这款300R长得一模一样,我相信,本田也不会把它纳入到CBR系列,只有一个外壳的CBR,那真是丢人丢到本田家了!


QQ图片20150609162306.png


这是一位摩友去年11月份从泰国买的水车,可惜说明书被他扔掉了,木法对比说明书参数


QQ图片20150609162336.png

人民币3万9的价格买CBR300R水车,这哥们绝对是CBR的铁杆粉丝了!


废话有点多,回到正题,还是上牌重要!


第一步:商检


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奔车管所,找师傅拓号,拓车架号,外面有整流罩,车架号不是很好拓


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拓好一个,商检连同车管所上牌需要两套


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拓发动机号,在左下侧,不要拆整流罩的底板,他给我拆了,倾斜一下车身就比较好下手了!


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这个小标识千万不能丢了


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拍的照片和CCC标识都要贴到表格上,还有发动机和车架的拓号


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进口机动车随车检验单,要原件,办完牌照好像还剩下一份,可能是两份的


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报关单,原件(据说五本在北京上不了牌是因为海关关长到底应该是签名还是盖章的问题扯淡)


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发票


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保险单

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还有前面提到的那个《车辆一致性证书》,注意一定给他们复印件!然后缴费,代理费386

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下面开始等待,顺便参观一下商检局的办公环境

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二十分钟就换来了这张表


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好了,商检手续办齐,下面进入下一步


第二步:缴税


很多人可能都有一个误区,就是开发票希望经销商少开点金额,以图能少交点税!其实这是个误区,如果这样,税务局征税就没有标准了!合格证的背面就是纳税的基准金额,税务部门征税的依据在此,发票开多少,人家才不管呢!

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背面是复印的,不太清楚,税务局扫一下上面的二维码,该收你多少钱就出来了!


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材料都交齐全了,柜台里的美女告诉我,让我耐心等待,因为他们的系统里没有这个车型,要逐级上报,最终需要省局的分管局长签字才能收钱,说是电子报送,虽然很快,但要比其他业务慢一些!于是,开始了漫长的等待!


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一个半小时后,刷卡交钱,3145.30元,你看看,一分钱也别想少!


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换来了这个本本,大家都很熟悉的,光荣的纳税证!


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徐州的弟兄们,以后你们买这个车,缴税的时候可能就不要等这么久了,因为我给大家做了小白鼠(包括车管所,后面再说)


第三步:办理牌照


交完税赶紧就去车管所,都在一个大厅里,但车管所便民服务指导的美女们,业务太生疏,竟然让我去测尾气,我满心狐疑去又窜去检测站,人家又把我赶回来,说是没听说摩托上牌还要领环保标识,不理她,直接去问警察,人家嗤之以鼻,来了句“都管干啥吃的,不要环保标识,排队去吧”真是无语,这是便民还是扰民啊!


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排队吧(此处省略1万字)


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好不容易轮到我进去,材料浏览一遍,发现没有《车辆一致性证书》原件,告诉我:找到原件下礼拜也别来,负责摩托上牌的同志外出学习了,10天以后回来!我当场晕死!

寻找《车辆一致性证书》原件的过程就不啰嗦了,反正就是被商检局当成复印件收去了!


长话短说,10天后重返车管所!


车辆拍照(免费)领取查验表


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全部材料递进柜台,警察蜀黍出来验车,然后又被告知,系统无此车的技术参数,要全部根据我的材料录入,今天录完也快下班了,而且后面还要开会,明天再来吧!再次痛苦地晕倒!(徐州以后上牌的弟兄们,少了这个麻烦,应该感谢我!)


次日,顶着炎炎烈日,33度高温啊!带着俺的笨笨,再次窜到车管所!


不排队了,直接办,查我名下四部车,三部摩托,其中一台雅马哈250脱审8年,要先注销这个车,否则系统过不去,唉,从来没有卖车的习惯,每台车都不舍得卖,买新车就把旧车送亲戚朋友了,结果没想到还给自己找点麻烦,废话少说,处理这个问题接着办正事吧!(此处带一句,负责注销的警察蜀黍还说俺,现成的汽车,买这么多摩托干嘛,骑摩托有啥好,不就是想闯红灯的吗!俺当时真的是跳黄河的心都有了啊!哭死!)


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办牌照之前,传说上牌要收3000元竞标费,没想到这个传说不实,只收了95块钱牌照费就OK了,事后分享给徐州摩友,大家都很恣儿(本地方言,就是高兴的意思)


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全部费用:

保险:660

商检:386

牌照:95

拓号:20

上牌:5

购置税:3145.3

合计:4311.30元


上牌拍照,终于不再光着屁屁了!


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领取两证


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开回家,和前面一台摩托,俺的“木木”一起合个影,铃木GN150美式太子,小哥俩一个笨笨,一个木木,都不是很聪明的名字啊!

两台车车号数字一样的!但不一样的风格,不一样的感受,都喜欢!


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徐州第一台本田CBR300RA成功上牌!徐州的摩友们,放心买,一起嗨!


谢谢观看!继续与大家分享更多用车感受!




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发表于 2015-6-11 10:40 | 显示全部楼层
漂亮。。。。漂亮。。。。漂亮。。。。
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发表于 2015-6-11 14:19 | 显示全部楼层
顶楼主 ,都是这个流程,我和楼主一样的经历,想起来都是泪,我花了3天时间才上好牌,CB500F
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发表于 2015-6-11 16:48 | 显示全部楼层
同级别旅行版的车,高档低转能在40-50公里时速很悠闲地巡航,而这台车,40-50公里挂6档,几乎就没法开了,这款车6前速,每档的动力分配很均匀,5000转速下,2档时速35,3档50+,4档60+,5档70+,6档80+,6000转速时,3档65+,4档75+,5档85+,6档95+,6档6000+转速,车速轻松过百!而4000转速换挡,发动机的声音就没那么好听了,高档骑行感觉吭哧吭哧的,40公里挂6档,那就请不要完全松开离合!否则脱档给你看!六档75-80公里巡航,感觉操控和平稳性最好!

这段写得真好!
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发表于 2015-6-15 19:00 | 显示全部楼层
首先恭喜楼主喜得爱车
也算顺利上牌
但是仔细看的朋友会发现。。。。
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 楼主| 发表于 2015-6-16 11:30 | 显示全部楼层
鸿鹄击空 发表于 2015-6-15 19:00
首先恭喜楼主喜得爱车
也算顺利上牌
但是仔细看的朋友会发现。。。。

我的牌号没有完全遮挡,行驶证上的车号没P掉是吧{:1_121:},现在全徐州只有这一部三色的,其实P不P都没太大意义了{:1_121:}
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发表于 2015-6-17 16:57 | 显示全部楼层
太麻烦了。。。我还是等统御王250再换掉我的统御。反正我也喜欢统御的骑士混搭太子的设计。通用性强。
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发表于 2015-6-17 16:58 | 显示全部楼层
实物照片看起来也就2W左右的价。。。不知道骑起来是不是指4W?
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 楼主| 发表于 2015-6-18 08:27 | 显示全部楼层
biochc 发表于 2015-6-17 16:58
实物照片看起来也就2W左右的价。。。不知道骑起来是不是指4W?

{:1_121:}骑起来,除了小忍者,目前市场同排量的车,确实没有可比性!
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发表于 2015-6-23 11:05 | 显示全部楼层
{:soso_e100:}
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发表于 2015-8-5 17:40 | 显示全部楼层
这个帖子买大茂车的应该好好看看。
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发表于 2015-10-23 11:41 | 显示全部楼层
新大洲跟五羊有什么区别
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发表于 2015-11-2 08:51 | 显示全部楼层
说那话的警察叔叔该死。祝那个警察叔叔死全家。都被闯红灯的大卡车撞死。
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发表于 2015-12-2 17:35 来自手机 | 显示全部楼层
漂亮
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发表于 2016-2-26 20:30 | 显示全部楼层
这车低扭还是差了,楼主杂不考虑NC750X呢?
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