Be My Wife加入马帮的故事续集三——开始做鸟人1150GS、1200GS长期使用报告

高大威

也许自己就是折腾的命，上次1200GS让阿东骑，出发前阿东就告诉我，左边的面板在高速中掉了出来，晕死，后来才知道是有个扣没有扣上，高速风大，把左边的面板吹掉了，只好用透明胶布沾上去了一趟韶关，回家后拆除面板去佛山做油漆，三天后终于弄好，转眼一周又过，按捺不住驿动的心，把马推出来晒晒太阳吧。

高大威

几次见到朋友，第一句话就是，这车什么时候出，我要了。
晕，俺才骑了几十公里，不着急，以后再说，以后再说。

拆掉箱子骑觉得非常灵活

周末出去放马，通过能力不错。铃木大眼多次来玩的地方，GS也一样可以。只是车身重了些，有些路面要小心些。

Jerry轩

能经常出来跑，真是羡慕啊！

高大威

8月12日
隆隆货车声，萧萧战马鸣





沿着北江直上，寻找他乡的故事。
新的一天又开始了

吐逼肯听牛的~~~~~~~~~~~

zjf飓风

高大威的马儿好几辆啊

高大威

取道南海-炭步-赤泥-银盏-英德，沿着北江而行



当年英德段的望埠是烂路，现在已经全线修好，记得在19年前，带着老蜜走旧省道，当年的望埠到坑口六十公里路，用了近三个半小时。目前都是非常好的路面，这路修过多次，2014年春节期间还在大修，现在都通了

高大威

路上的骑行者






乌石-乳源段还有几公里在修路，乌石-沙溪段全线都是好路。
如果走韶关，就要从乌石转右，前往沙溪，那么就可以走回106国道了，一路都是好路。

高大威

小时候在韶关度过4岁到15岁的童年，记得小时候偷过老爸的烟，很熟悉的红玫香烟，这白色软包装红玫也是韶关本地最便宜的烟，小时候记得是1.5元，现在是5元。
淡淡的烟雾中回想起童年的许多往事。
“老板，你怎么抽这么便宜的烟？”
“喜欢，小时就抽这个”
“你怎么这么怪，点个菜也是红薯叶？”
“小时候吃的多，好吃，这菜没有农药。”
“我们这里用来喂猪的”
“嗯，我知道，我妈妈也用来喂猪，但是也经常炒红薯叶给我们吃，我长这么大个，也许吃这个多了，哈哈”

记得五年级的老师讲过一个故事，当年皇帝落难的时候，在一个农村家里，主人没有好吃的招待这位落难的皇帝，就在地里摘了红薯叶，皇帝吃后感到味道很好，就问身边的太监这是什么菜，太监不敢直说是猪菜，就告诉皇帝这是龙须菜，给取了个高大上的菜名。皇帝最后回宫后还非常惦记这菜。

高大威

当晚一夜下雨，一直下到天亮，车上的帐篷也就不拿出来用了，只好住酒店



第二天想走走乐昌至仁化的山路，路边把香瓜当成了早餐。

高大威

     过了乐昌，取道廊田，在一个小村不远处回个电话，并回复了几个短信和微信。
要重新上路，发现车子启动不了，发出很小声的声音，应该是故障码检测头下面发出的声音。

    晕菜。
    是否大灯忘记关了，原来的大灯是长明的，我出发前几天才改了大灯开关。

    是否电池坏了，真后悔出发前没有换上我购买回来的新电池，是卷绕电池，听说卷绕电池很不错的，就是没有装上去。

    我又记得是关闭了钥匙的，什么原因呢，在这山野地方，车子启动不了就麻烦了。

     日本车很容易推着火，就算我以前的ST1100，ST1300，挂上三档，我都可以轻易推着火。

      日本车的汽油汞在电门钥匙打开的时候，就有汽油供应。宝马摩托就算打开钥匙也是难推着火的，因为汽油汞是要在发动机启动后才会供油，太保险的设计，又是太让人抓狂的设计。

     我尝试了一下，三档一推，后来打滑，还是一点反应都没有，给电话小强，得到指点，电池没电确实很难推着火的。

     到底是电池没有电还是车子坏了？

    怎么办？难道俺就是折腾的命？上次1150GS路上刹车拖刹，这次1200GS电池没电，我的天啊，买糕的。

吐逼肯听牛的~~~~~~~~~~~~~~

高大威

    看样子自个偷着乐总会有报应的，半小时前还在路上狂奔，导航因为昨天没有放好，是个普通的导航，不是摩托专用的，没有防水功能，估计进水后触摸屏没有反应，取出后又掉地上，屏幕破裂，干脆就扔了。


    好在距离村子不远，我推了估计3百米就找到一个小修理铺，心想这里可以给电池充电看看
可惜这里的充电器是只有三安左右，1200GS的电池是14A的，微信上的朋友都告诉我要用10A到15安来充，半小时后再打火还是没有反应。估计是充不进去。

     放置1200GS电池的位置已经比1150RT的好很多，1150RT想要拆个电池出来几乎要把全车外壳拆了才能弄出来，简直是混蛋的设计，好友麦乐鸡竟然说德国人就是要这样设计，这种拆电池的活是给专业人士干的，自己在旁边喝着饮料等着就可以了。

高大威

估计是电池坏了。
“我这里的充电器充不了你14A的电池，建议你到乐昌县城去吧”
“这里距离乐昌县城还有多少公里？”
“估计是10公里左右”
拆下电池，拦下客运中巴，往县城方向走。

高大威

     找到一个专门销售汽车电池的地方，有很大的充电器，用仪器测不够10V电压，当然是亏电状态，马上给电池充上。

    但是对方还是不敢调到10A，说他们的充电器功率大，不能这样弄，我看电压是接近20V来充，也相信他们的专业水平，我等了快一小时，估计电池也快行了，用仪器一测才10V，算了，找了个摩的回到修理小店。

    装上试试打火，还是没有反应，真想把电池扔了，初步估计是电池坏了，晕死




    心想这汤钱电池坏了，那么就要回县城买个新电池，就算是国产的也顶着用吧，只有9A，尺寸小了很多，垫上纸皮吧，以前的ST1300用一个很普通的国产电池也能凑合用上的，一样能轻松打火，日本车的通用性比德国车好啊。

     找到了购买电池的地方，当时想把原装电池扔了的，当时心想如果是坏的电池，带上也重，麻烦死了，好在没有扔，不然后面就真的惨了。

    电瓶的正负极和原装的位置调转，没有关系，连接线够长， 装上后再打火，奶奶的，还是没有反应，是否9A的就不够力？

高大威

     旧电池装上的时候大灯可以亮，喇叭响，新电瓶也是一样，大灯可以亮，喇叭响，就是启动马达不会有反应，到底是怎么回事？

     也许平时积了点德，有困难的时候总有朋友帮忙指点，微信上几个懂车的都给了建议，逐一检查线路，还是没有发现问题，这时有个路过的，摩托上装着很多机油，刚进货回来，看行驶路线估计是从仁化进货，原来是在县城开摩托修理档的，这师傅懂行些，找来小灯泡测试电路，一边连接电瓶正极，一边连接车架，车架是地线和启动马达的负极连接的，也就是负极，灯泡没有反应，最终判断是电瓶的负极没有和车架良好接触。

    看样子下次出门也要带上这种小灯泡了，摩托修理店常见的简易测试工具。可以用摩托备用灯泡，电线缠上外壳为负极，就可以检测是否通电了。

      那么电瓶引出来的电线搭铁到底在什么位置？找了很久还是没有找到，因为外壳都给遮挡了，哎，日本车是可以很明显看到的，多数就直接在坐垫下面可以找到，很明显的，想想自己的CB125和ST1300都可以很快找到。这个1200GS连个搭铁的位置都找不到。

      几次和南海的阿强联系，最后判断也是负极没有接通。

      “如果大灯可以亮，喇叭响，那么电池应该是正常的，就算不够14A，启动马达也应该有反应”
       可惜启动马达就是没有反应。

      阿强多次告诉我负极搭铁的位置，估计是搭铁的螺丝松动，接触不良，也许描述的不清楚，我就是找不到，当时已经把边盖拆了，还是找不到，晕。

      回到南海后才知道是在一个很隐蔽的地方，是在前叉摇臂左边的关节后面，侧面是很难很难找到的，只有那么很小的空间可以看到，不是行家里手还真找不到，就算知道，也要拆开油箱才能拆卸，奶奶的，躲猫猫啊，这点要向日本车学啊，日本车可以自己轻松换个电池，换个空滤。宝马摩托就不是那么容易了。目前最新款的比老款宝马摩托好些了，没有那么离谱了。

      路过的来自县城热心的摩托修理店老板比这小店老爷子在行，让小店拿出粗的电线，用两段并列，直接从电瓶负极连接到接近启动马达负极的地方，这宝马摩托的螺丝都是内六角梅花的，这种工具我没有带，就缠上，扭紧，算是直接搭通负极，新电瓶启动了几次，发现有强烈反应，但是就是不够力启动马达。广东宝马群的小美兄弟提到，宝马摩托对电瓶的要求很高。

     负极总算接通，可惜还是不能成功启动，新的国产电瓶9A不够力怎么办啊？

     我做了最坏打算，让县城那家给摩托电瓶充电的电池总汇老板过来了，带来了很大的电瓶，可以直接打通电源启动马达。

     再换上原来的汤钱电池试试，不报太大希望，一试轻松启动，原来电池估计就没有问题，就是亏电估计充电有效。好在当时没有扔了，没有知识真可怕啊，玩个车容易吗？谢谢一路在微信上、Q群上指导的麻油兄弟们。

当时已经想好了几条后路：
1、找县城朋友过来借电甚至拖车。
2、找马帮朋友联系乐昌车友过来帮忙。
3、微信回复里得到番禺巡航者宝爷的照顾，县城里有亲戚可以过来救援。
4、把车放这里我会县城换1150RT，等14A电瓶过来再换上。（其实这次的原因是搭铁地线螺母松动）

    新电瓶9A用不上，带回家吧。

    热心的县城摩托修理店老板看到可以启动了，就走了，我连忙感谢，另外逐个结账，搭摩的来回折腾收30元，电池总汇老板汽车过来搭电收30元，小店老爷子怎么也不想收钱，我说不行，起码也占用了老人家这么长的时间，也给20吧，都是厚道人家。

Thank godness.

高大威

就这样折腾了近四个小时，哈哈，马儿发完脾气后这下踏实了，原来想把车骑回马厩，换1150RT的，还是算了，直接杀向仁化方向。






路边的村子