准备改装离合上泵和后刹车总泵，了解的朋友来给点意见

fenyqtl · 发表于 2013-7-5 16:39

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我用的bmw R1200ST的车，发现离合状态和后制动状态不算好。
1、先说离合，离合把捏完全行程才能完全分开离合，回放大概2/5离合把，离合完全复位，我估计是下泵的推杆要调整，但是我不愿意拆了，这样的设计离合器不容易打滑，所以想调整上泵，远程是直接14mm的活塞，想改到19mm，这样出油量大，可以改变上泵传递的行程比值，当然根据千斤顶原理，换用19mm的活塞，接触面积增加19*19/14*14=1.84倍。传递比值也相应增加1.84倍（估计更大，因为14mm活塞的行程一般没19的长）。大家觉得这样好不好。
2、后制动总泵，脚感太软，可能有部分气体没拍出，ABS的比较烦。因为我没拆，不知道数据，但是原理同上。

现在疑问是，改用过大的活塞会不会手感或脚感太重，我的初衷是单指或双指离合（1/4开始离合，3/4完全分开），现在17、19mm直径的活塞，大家看选哪个好。

fenyqtl · 发表于 2013-7-5 16:45

自己沙发一下，补充17的活塞面积增加1.47倍，握力增加1.47倍。

两轮跑跑 · 发表于 2013-7-5 17:20

个人不太了解，但是这种小改动提升刹车性能应该是没有问题

显示全部楼层 · 发表于 2013-7-7 12:39

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fenyqtl · 发表于 2013-7-8 18:03

今天frando 17*18的直推上泵到了，700门，装上后，效果明显，1/4空行程、1/2离合行程、1/4底部空行程，离合情况非常好，只是力度比原来大了些，时间久了不知道会不会累，不过食指加中指还是很轻易握下。

还好想起了千金顶，不然买了19*20的，怕是捏不动了。我估计不改下泵设置的话，用16*18的应该最合适，手感和行程最好。

可惜上泵不是长把，没货。。。。将就短把用这，有机会再换，东西还是新的好，什么拆车鲍鱼都是浮云！

fenyqtl · 发表于 2013-7-8 18:04

改天补个图，给各位看看，可做个参考

fenyqtl · 发表于 2013-7-8 20:48

上几张图给大家看看

fenyqtl · 发表于 2013-7-8 21:02

留个见证
留个见证 2013-07-08 19.41.21.jpg

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没钱买毛车该用户已被删除	发表于 2013-7-7 12:39 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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