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Tenere Tibet 2011·单骑大北线(图文版)国内暂时停更

 火... [复制链接]
发表于 2011-11-7 09:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 ADVMot 于 2011-11-15 22:41 编辑

代序·小A和Malena的故事


这是小A

318路边,导游扎西正指手划脚的给游客介绍路边一处壁画。
扎西:据说这幅壁画是米拉日巴所画……
小A:那这玩意得有多久了?
扎西:应该是公元7~9世纪的作品,到现在有……
小A:别扯了,我去年还看见有人在翻新呢,也就一年的事!
扎西:!@#¥%……

每个圈子都是一个江湖,所以圈子里的人都是江湖人。
可是小A不是江湖人。
所以对于户外圈来说,小A是玩车的;对于摩托车圈来说,小A是旅游的;对于旅游圈来说,小A是玩相机的;对于摄影圈来说,小A只是个拍照的。
和郑大一样,小A找不到圈子。
所以,小A就是小A。

这是Malena
Malena的大名是Yamaha XT660Z Tenere 2009款。
可是小A喜欢叫她Malena。
小A经常看着她感叹:这是多么漂亮的一部车啊。
就好象干涸的西西里荒原上黑裙高跟鞋的Malena让青春期少年欲火焚身一样。
Malena在天朝的同伴很少。
因为,她是在意大利的Yamaha工厂制造的。
也只在欧洲市场销售。
还好,小A从意大利搞到了他的Malena。

这,是小A和他的Malena的故事。

PS:技术性的资料请在版内搜索单骑大北线(攻略版)
正在努力码字中,用帝都移动3G上摩托吧的伤不起,回帖会很不及时,留言请到我的轻博客http://qing.weibo.com/advmot

(一)曼陀罗·七年之痒
“钱币已经抛了起来,正在翻转当中,有时转到头像那一面,有时转到字那一面。我将要透过我的嘴巴,用我自己的语言,重述我双眼的所见。”——切·格瓦拉

这部札记里,没有雪山斗藏獒的天脉传奇,也不会有吃喝拉撒的柴米油盐。
有的,只是路上的一些人,一些事件与活动。



2004年5月,拉萨。
那一年,阿峰在内的CB三雄从川藏线杀了上来。
那一年,北京东路一个小酒吧的痛饮之夜后,一起跑摇着阿尔卑斯从219杀了下去。
那一年,浪人在一个清晨独自杀上了回家的青藏线。
那一年,一些人、一些事就此定格。

曾经以为,我们不再是我们。
阿峰开了店子忙生意。
一起跑投奔了天马大队。
浪人有了@三彩宝 做领导,不再流浪,人懒了许多。
直到有一天,看到逆流之河的一句话:当今,没有探险,但不能失去探索精神。
终于明白,我们却还是我们。
于是,浪人成了ADVMot。
因为他有一个叫大A的朋友,所以我们还是叫他小A好了。



一生总有一次旅行,你是注定要上路的。

今年小A把目光又转回了219。
但是,城市文明的车轮转动的比预期快很多。
也更加有力。
好像哪怕是生命为代价也无法阻止“腾退”将乡村碾为一片瓦砾。
所以,拉萨到葛尔的公路也必须的黑化了。
是的,小A固执的叫那个地方“葛尔”,而不是“狮泉河”。
“葛尔”是属于黑帐篷辛饶弥沃普巴金刚的,而“狮泉河”却属于牛头冲锋衣无敌兔大小白。
只是发现,神山圣湖也被拉上铁丝网卖200一张的门票。
如果不是还有一分宗教力量,他们肯定会毫不犹豫的卖景区车票的。
绝对,还有票价888的超值套票,包景区大门票、环保景区车票再外加N个景区的门票。
而旅行团折扣价肯定是668。
保准还有一群操着地道四川腔的冷饮大妈在那撺掇你:这么远都来了,不去多可惜……
甚至,连GE上都开始能看见院外停着卡车的各色建筑。

那么,实在很难找一个去的理由了。
毕竟,从葛尔到叶城那段没风光没人文的顶级搓板路对小A来说只能是煎熬。
要挑战或者自虐,还不如继续玩环塔。



还好,发现出镜率刚刚高起来的还有一个大北线。
哦,大北线?
做功课,参考了逆流之河、爱卡飞少、爱卡小罗,当然还有郑老大的游记。
原来人品到了,宝莱也能开过去的……
好吧,那就走大北线到葛尔,再219回拉萨好了。

(二)不靠谱的开始

旅行的开始往往是不靠谱的。
就好象这次有人说,在拉萨等我上去。
想想从318几天杀上来也不算大事,于是小A说OK。
和很多天朝的事情一样,叫计划的那个永远是打不过叫变化的那个。
在阳光城的客栈里住了几天,小A对自己说,还是出发吧。
独行,不比遇上一个不靠谱的同行者糟糕多少。



何况,阳光城开始忙碌了。
之前的一路走来,整个高原都在大兴土木。
阿噶土变成了钢混,还要贴上瓷砖。
最少,也要用涂料粉刷外墙。
天朝人民的生活必须是幸福的,吐蕃也一样。
当看到北京东路的青年旅社也出现了纪念版的大鸟和哈雷,小A就决定第二天出发。
下刀子都要走,小A对自己这样说。



加完油回客栈的时候,遇上交通管制。
一个制服跑到路中间点了个大雷子扔出去。
然后更多的在旁边憋得眼红的制服们蜂拥而上。
还有一些迷彩版牛头里坐着的制服们满意的点头。
小A想想自己边箱里带的备用汽油,突然觉得日光城的气温好像又高了几度。
这真是一个不靠谱的日子。



还好,第二天没有什么不太靠谱的事情发生。
从拉萨到当雄县城是轻车熟路的。
在加油站遇上一台刚上来的小鸟。
告诉他,现在羊八井那个检查站专门查苏H牌照的。
记得在日光城晒太阳的时候,看到一部刚上来的大鸟觉得很奇怪。
修车的小王在旁边笑,昨天发走的那部和这部牌号一样的……



在售票处甩下一句“我去班戈”,小A在某个导游的惊呼中冲向那根拉。
藏语中似乎很多单音节词,是山口就叫“拉”,但凡湖就是“错”。
不过小A似乎还是喜欢另一种叫法“达坂”多一点。

在纳木错乡没有左转去扎西半岛。
虽然小A本来是计划沿着转湖的路线向北插到大北线的。
但是念青唐古拉上的云遮雾绕和那根拉下暴涨的小溪让小A调整了路线。
与人斗或是种特别的乐趣。
真以为自己能战天斗地的,却不是2货就是洗了脑的。



转到纳木错的另外一边,回头看看完全不一样的念青唐古拉。
小A决定拍张照。
湖还是湖,山还是山。
但是,看起来完全不一样。
小A突然发现,这些年回头看的太少了。
只是,在高原上,没有带遥控器自拍的真的伤不起。
尤其是穿着二十多斤装备的时候……



Malena风挡上的藏文,是“唵”的藏文,明显还有梵文的字根。
不是什么大师的手迹,只是客栈附近巷子里一家藏式家具店的小师傅给写的。
大北线能顺利的走下来,小A相信是得了这个字的庇护。
因为那个小师傅是纯良的人。
在小A连讲带比划说明了自己的来意以后,小师傅先是很小心的用颜料写了一遍。
但是当写完后小A无意中说要去冈仁波钦的时候,小师傅说,你等等,没有写好。
于是他擦干净,再用油漆更加小心的重新写了一遍。
然后满意的说,这下应该不会掉色了。

小A曾经因为日光城街上日渐充斥的ONLY、ESPRIT开始感到失落。
这个连汉话都说的不太利落的小师傅,却教会小A,存乎一心。
一念天堂,一念地狱。
人在做,天在看。
有信仰的人才是幸福的。
所以阿甘会说,中国人不去教堂。

比起日渐繁华的扎西半岛,纳木错的北面可以说是寂静。
到班噶县城之前的路上只有当地牌照的车在跑,除了一部L牌照的牛头。
路过青龙乡的检查站,值班的小警察看完小A的身份证把登记簿递给小A说,你自己填吧,我不会写。
随着海拔升降,在多云和小雨交替中小A跑进了大北线的起点,班噶县。
整个县城只有一家中石油,中石油只有一种标号90号。
加完油顺便问了气象宾馆,沿着县城里唯一一条马路过去。
大北线的县城都是这样的。
一条马路,中心是当地衙门,两边延展着吃喝拉撒睡等各种铺头。



走到一半,被几个怎么看都不像领了身份证的小警察拦下曰,前面摩托车不能走。
小A看看总长不过三五百米的寂静“长安街”有点困惑,那怎么去气象宾馆。
小警察一指曰,从外面绕。
于是大北线之旅的第一段Off road就这么贡献给了一个小县城。
而小A到现在也还想不明白这么一个93号汽油都加不上的地方为什么要限行……
罢了,天朝的事情,有几多是能想明白的?
人生有几多个十年?还是过得简单一点。



气象宾馆不如叫气象招待所。
房间都在二楼,共用的厕所在楼梯转弯处,虽然开的房子叫标间。
即使床上铺着电热毯,面对电视机,小A还是度过了一个漆黑之夜。
因为这些县城都是靠自己发电,而给宾馆供电的电信局在搞线路改造。
好在小A带着抓绒睡袋,床上还有很厚的铺盖。

(三)雨人

“班噶”在小A见过的所有地图上都叫“班戈”,但是在县城入口用硕大的标牌写出的地名却是“班噶”。
所以和那曲的原住民说“班戈”这个地名,小A遇上的都是摇头不知的。

旧时吐蕃的词汇,有不少近于华夏语古音,所以今天以国语来讲颇有鸡同鸭讲之意。只是这一点却被某些砖家们拿来作为两者渊源的考究,未免有点牵强了。如同日语中有大量的外来词汇,用的是片假名拼音的音译,莫非东洋红番之间也因此有了渊源?即使是一衣带水的渊源,这件衣裳也未免大了些罢。

所以小A偏爱使用的,还是西洋来的一版英汉藏三文的地图,即便遇上只字不识的游牧民,用英文拼出的地名大多还是能得到指点。
只是这张做了标记的地图,最后在日光城留给小张了。
西洋的地图,大多数是靠谱的。就好象多年前一个奥地利老头说:德国人做的地图,如果上面有一条路,那么肯定就有这条路。
没错,哪怕这条路最后是条“驴道”。小A这么总结。
所以,在欧洲旅行,GPS确实颇为无用,最多带个指南针就好了。
反而是在天朝拿着我朝地图,尤其是吐蕃边陲,只怕死都不知道如何死的。
种种种种,最后简单的都归咎于一个比窦家还怨的倒霉蛋“历史遗留”……





从班噶出来,才算真正的踏上了大北线之旅。
所谓大北线,实际上是为了与从日喀则经塔钦到狮泉河的“南线”和由狮泉河经措勤到日喀则的“小北线”区分的俗名。
正式的名称,是301省道。
可怜的是,不少人走了一趟川藏北线317国道就以为自己征服了大北线。
小A想说的是,一条年久失修的铺装路和大北线相比,是娘炮。
因为大北线到现在为止是没有铺过的。
甚至黑化之前的219都比大北线要好走一些。
哪怕有水毁,但是每年5月还是有道班和武警会用机械铲铲修修。
而大北线,从那曲到班噶至双湖这一带的沙土路基,已经算得上是高速公路了。





“班戈人沾沾自喜地自称为魔国子民。很久以前,班戈及其邻近的申扎、那曲、安多部分地方是魔国土地,由魔王堆阿穷统治。至今班戈人仍充满怀念地讲述堆阿穷的故事,而对谋杀了魔王的英雄格萨尔耿耿于怀。”——《走过西藏》

出班噶县西行,渐入一片丘陵地带。
没走过那里,你不会明白世上竟然有如此温柔的一条路。
每一次转向都被丘陵环绕。
每一座丘陵都屹立着石堆。
每一个石堆都簇拥着一块巨石。
而每一块巨石,都是坚忍、沉默。
直至地老,天荒。





不停的奔行中,小A突然开始热泪盈眶。
小A不断的对自己说,在这里所以为看见的、听见的、想起的种种。
都是来自于读过的文字。
甚至,是轻度的高反造成的幻想。
而眼泪则是劣质眼镜在烈日下的结果。
但是,小A内心却知道,这不是真的。
一生总有一次旅行,你是注定要上路的。
而在上路之前,却是永远不会知道。
也许,这一次就是你的命运之旅。

沿着301省道一路向西,会路过班戈错、色林错,到双湖一带。
这也是大多数旅行者选择的路线。
作为藏北的主干道,还是条件好一些。
但是小A在路过门当乡的时候,遇上了一名骑着摩托车回家的双湖工人。
简单的攀谈后,小A放弃了去双湖。
因为,双湖的普若岗日冰川也开始卖门票了。
另一个原因,在《走过西藏》中,马前辈也是从这条路线而行。
现在的301省道,只是为了双湖的硼砂矿而生罢了。
甚至,在前往双湖的分岔路口,已经形成了一个小小的村落。
有了“停车住宿四川饭店”的招牌。
至于双湖,小A还是留给以后的羌塘漫游好了。

沿着班戈错南侧的301很难接近湖边。
砂石面看起来很平整,但是却出奇的松软。
大概是因为湖面升降形成的冲积滩。
就好象罗布泊一样会移动消失的大北线。
不同时期的降雨,因为缺少植被,形成的游荡的季节河造成不同的水毁。
所以和环塔的赛段一样。
大家沿着残存的路基挑着还能勉强前行的地方走自己的路。
比没有车辙还痛苦的是,路上充满了不同的车辙。
新旧车辙在一些地方交替,而平行的路段上旧车辙则完全变成了软沙和石子。
经过三天的实战魔鬼训练之后,小A找新鲜车辙比猎狗追踪兔子还熟练。

前往申扎的203省道和301省道虽然只有一字之差。
却是生活生存这样的一字之差。
越过一座301上的小桥,看到了转向申扎的指路牌。
小桥是大北线上很普通的钢架结构。
工字钢组成的框架更像是来自侏罗纪的遗骸。
桥面铺设的木方或木板也厚重的一如当地人的命运。

只是过了桥却没有看见路口。
倒是过桥前申扎的方向有一个小村落。
研究了一下GPS,从GE图片上做的轨迹还要继续前行的。
继续走了大约80米,左边,貌似有一个出口。
可是,只是,但是,
出口只有一道勉强可辨的车辙……
一周之后,小A对如此的没谱已经习以为常。
但在这个连个没谱的土著都看不到的没谱路口,小A还是觉得有点没谱了。




对于一排低矮的土坯房形成的雄梅镇上的居民来说,小A和Malena绝对比纯白的牦牛还要罕见。
看着镇上唯一的“四川饭馆”门上那笔走龙蛇的招牌,小A还是自觉没有足够的勇气。
倒是在达过村后的山坡,小A看到了池塘边的一户牧民。
这确实是不错的地方。
酒鬼花生、巧克力和一壶现煮咖啡。
在雪山脚下,4700米的地方,阳光午餐。
你,还有什么更好的选择?


午饭后的路段开始变的比较笔直,而同时也开始变得起伏不停。
和戈壁滩上一样,这样开阔的地方最好的修路方式自然是一条直线。
直到,路基消失在一片宽阔的河滩。
过河?在大北线还是问题吗?
好在看来已经冲刷了几天的河流已经洗掉了鹅卵石河床上所有可能的松动。
而冰冷的河水中也没有苔藓生存的可能。
河水也不太深。
只不过小A冲上对岸前的一瞬间,彻底洗了一个淋浴。





比起一场中雨后面的湿滑路面更悲摧的是,在一场中雨后面的湿滑路面上遇上侧风。
风不大,比小草湖差远了。
不过小草湖路边没有河沟。
单行的路上还有柏油……
想来还是地形的原因。
在这样的阴雨天,北方的色林错比南方的荒滩具有更高的热容比。
小A只有顶着油门向前冲。

在冲进申扎县城之前的两个山口。
从路边停着的一辆摩托车上冲过来一个人拦住小A。
又是连说带比划,小A才明白原来是要问路。
看看一条驴道都看不见的山谷,小A自己也有点晕了。
想想小A也觉得自己这身盔甲怎么看也不象格萨尔王或者当地穿制服的。
再仔细核对了一下GPS后,小A肯定的点点头说,“申扎,申扎”。
这是多么不靠谱的地方不靠谱的人不靠谱的问题啊……





没想到后面还有一连串的不靠谱。
申扎县城唯一的一间宾馆被来考察母牛为什么不生蛋的砖家们霸占了。
小A只好在又一场中雨里享受了一趟县城观光。
最后住进了粮食局招待所。





招待所在一个大院里。
一边的平房是通铺,主要给来交易的农牧民们过夜的。
即使附近那座高高的交易市场大棚已经被改造成了台球厅。
招待所的大院里还有壮实的牦牛在闲逛。
而不少牧民甚至会打地铺,挨一宿只要10元就够了。
有酒精帮助,这大概并不难。





临街的门面房二层则是标间。
虽然,标间里不停电。
甚至电视机有村村通的信号,可以看看CCAV解闷。
但是招待所里却没有自来水,凉水要到服务员住的那间屋里从大缸盛,也不会有人送开水。
好在每间标间都有一只憨厚的铁皮炉子。
还有一只硕大的木箱,盛满干牦牛粪的木箱。
所以当天晚上,小A就意识到服务员没必要送开水了。
好在当年小A背包的时候一根火柴生火的本事还没有丢。





就在小A简单的上街溜达了一会后,又一场中雨来了。
小A这一辈子最悲摧的雨天就在申扎遇上了。
中雨,在这种地方意味着雨、雪和冰雹。
虽然,对于刚刚铺完水泥的衙门新大楼来说不是坏事。
而交易市场那个十字路口边的超市绝对是纯血的,杠杠的超市。
在这样一个连能拉屎的鸟都几乎看不见的地方,一间连清酒都有的市场当然是超级的。
于是,当小A在这样一个雨雪夜,端着温润的青稞酒。
听着开水在散发出一种特殊香味的火焰上滋滋作响的时候。
觉得,满足,不过如此。

而屋角的漏水,也不再是什么问题。

(四)天堂餐厅


_ADV4490.jpg

环抱格仁错的雪峰下,浪花不断的拍打着沉默的砾石。
应该会这样一直拍打到世界的尽头吧。
在这个众神的餐厅,小A心满意足的享受着午餐后的咖啡,还有和煦的阳光。

早上出发之前在招待所又遇到了前一天问路的小伙子扎西和他的同伴们,聊了两句。
他们说是采虫草季节过了,准备回家。
这次没有看到传说中的驼盐队,是一个遗憾。
小A一直很向往那种几十名汉子,几百头牦牛,满口污言秽语的驼队。
固然是这次的时间不对,开始泛滥的湖水不适合晒盐。
但是路经村镇土墙上关于强制使用加碘盐和打击私盐的标语还是让小A很担心。
也许,以后真的会很难看到驼盐队了。

扎西他们从申扎会向南经过南木林到日喀则。
尽管,这条路似乎在所有的地图上都是不存在的。
而小A则从那个三岔路口转向北方,划出一个V字。
这个V字中间是从格仁错而来的河滩。
道路从前一天转上203省道以后,还算平整宽阔的沙土路就永别了。
不过这条所谓的省道还是有养护的。
所谓的养护,就是会运来沙土在日渐嶙峋的石子路面上垫一垫。

_ADV4479.jpg

偏偏前一天老天就犯了前列腺的毛病。
中雨、冰雹、夹杂着冰雹的中雨和夹杂着中雨的冰雹闹腾了半宿。
甚至,在吃早饭的时候还来了一趟。
所以刚刚保养过的道路就成了一场夜魇。
没有装备圈锁的Malena,不能用低压的办法对付泥泞的路面。
考虑到如同兽牙一般埋伏的石块,也要靠充足的胎压保护轮圈。
还好在拉萨小A给Malena装上了新的KAROO 2。
如果选一套走遍天涯的胎,小A一直都选KAROO,虽然很难搞。
因为这是小A知道的唯一可以跑到160公里时速的巧克力胎。
小A一直很佩服武装到牙齿却挂了套所谓的磨标胎出远门的。
倒贴多少钱,小A也不干。

_ADV4484.jpg
Malena一路小跑,超过了在三盆路上蹒跚的几部汽车和拖拉机。
小跑的意思,是小心翼翼的跑着。
三盆路的意思,是饭盆、脸盆加洗澡盆。
因为格仁错附近的路面都是在半坡而建的。
所以雨水冲刷后,填在石缝中的沙土都消失无踪。
而卡车碾压下的结果,就是各种盆的坑洞。

过了拿叉村不远,开始上山。
在一个漫长的坡面前,小A果断的停下来。
泥泞中两条蚯蚓一样的蜿蜒车辙,明显是不久前一部汽车冲坡时留下来的。
小A从车辙的深度和脚下的感觉判断,是没有可能继续了。
转了一圈,小A决定到和西藏的繁星一样布满了各种碎石的山坡上试试。
江湖边的这些路,和江湖上的路一样。
有时候,只有去闯的。

这个上午的剩下时间,Malena就像羚羊一样在靠近湖边的山坡上跳跃。
中间休息的时候,看着陡峭的山坡上平行的泥泞省道,小A只有苦笑。
后来小A比对GPS的轨迹,发现自己居然走的是地图上的道路。
那么,这湖边纵横交错的车辙居然是最早的道路。
甚至,是当年马前辈坐着越野车也没有走过的路……  

_ADV4488.jpg

只是不知有谁在南杰拉这种4900多米的山口遇上过倾盆暴雨。
小A遇上了。
早上的泥泞,让小A连雨衣都没顾上穿。
只是咬着牙在曲折下行的山路上冲。
在一路发动机减速、每个回转都要靠拖后轮的泥泞上冲。
大雨带来的唯一好处就是,在狭窄的路上已经没有上行的车辆。
海拔下降了300米左右后,雨也停了。
而连内裤都湿透的小A却无法在如刀的高原朔风中坚持。
再跑下去,肯定要病。
匆匆套上GORE-TEX内胆,经过下过乡这个因为地名被恶搞过的小村落,小A觉得要找个地方停下了。
必须让体温恢复正常,最好的办法,就是吃饭。

小A已经不记得《雷洛传》的大部分内容,但永远不会忘记最后的部分。
看雨的雷洛对管家说:你知道人为了什么活着吗?为了吃饭。
人最重要的事情,是吃饭。
而最普通的事情,也是吃饭。

_ADV4491.jpg

饭后的路段,跑的轻松多了。
尤其是经过申亚乡的时候。
小A甚至一度觉得自己是回到了理塘附近的川西高原。
天高云淡,Malena一路从控错、张乃错、戈芒错和岗脚错边飞驰而过。
这真是痛快淋漓的骑行。
直到,尼玛县城前的壮罗村。

_ADV4495.jpg

小A疑惑的看了看面前的山峰。
没错,路不见了!
连路基都不见了!
之前的大雨夹裹着泥石流将所有人类的痕迹擦的一干二净。
好像回到了天地之初。
于是,这段最后的上山过河,Malena又做了一次羚羊。

_ADV4498.jpg

相比申扎,尼玛已经是个大城市了。
小A说大城市的意思,是居然有一座监狱。
甚至中石油旁边还有正在兴建的城区。
县城中心还有一个很尼玛的时代广场。
虽然,路边的商店还是很牧区化的。
硅电板、电瓶、稳压器和打酥油用的木桶堆在一起。


而尼玛宾馆,则成了一路上最贵的住所。
除了全城唯一的一座宾馆,也是唯一有停车场的住处。
虽然,Malena最后是在堆满桌椅的大餐厅里睡了一宿。
郑大曾经抱怨这间奇贵的宾馆里连个洗脸盆都没有。
小A要纠正的是,现在有洗脸盆了。
而因为这个洗脸盆,房间价格加了100元。
日租100元的洗脸盆。
不但有洗脸盆,还有浴缸。
只是,从冷水龙头里放出来的水都是带锈的。
而洗脸盆里的油腻,让小A很怀疑是不是有人在里面打过酥油茶……

=========我是吐槽的分割线=========
过光棍节以后,小A的轻博客帐号不见了。没错!是不见了!人间蒸发、外星人劫持啥的!总之就是不见了。
之前的部分,小A是为了方便先发在轻博客上的。帝都用移动3G爬摩托吧的伤不起,一个200k不到的图片要上传差不多2分钟!
比小A翻墙发Blogspot还慢……
所以小A目前先转移到Blogger上写,下一次更新可能要完全写完以后再说了。
能翻墙的请到http://advmot.blogspot.com看更新。
=========吐槽的分割线结束=========

评分

3

查看全部评分

发表于 2011-11-7 09:38 | 显示全部楼层
好!
能走大北线,得有毅力和好的摩托。
发表于 2011-11-7 09:50 | 显示全部楼层
能走大北线,得有毅力和好的摩托。
发表于 2011-11-7 13:26 | 显示全部楼层
XT660Z,我也关注过这款车,无奈坐高太高了,而本人海拔也有限
只好放弃对他的遐想
发表于 2011-11-7 13:33 | 显示全部楼层
呵呵,那时候小耗子还很嫩,炮哥的眼睛还很亮。。。。。。
发表于 2011-11-7 13:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 滴答滴答 于 2011-11-8 12:32 编辑

{:1_122:}  杨子不是我说你,你他X的也算是个管理员了,每个回帖都是一个表情,这么好的帖子,写两个字要死人啊!怪说不得最近灌水的人多!都是你带出来的{:1_130:} (滴答留)
发表于 2011-11-7 14:28 | 显示全部楼层
先占位再说......
发表于 2011-11-7 14:29 | 显示全部楼层
对有理想的人,我抱一抱拳!
发表于 2011-11-7 14:33 | 显示全部楼层
对有理想的有钱淫,羡慕嫉妒恨!{:1_121:}
发表于 2011-11-7 15:26 | 显示全部楼层
精彩的散文式游记,浪老弟的思维很跳跃,期待后续
发表于 2011-11-7 17:45 | 显示全部楼层
代序·小A和Malena的故事
这是小A
318路边,导游扎西正指手划脚的给游客介绍路边一处壁画。
扎西: ...
ADVMot 发表于 2011-11-7 09:22


浪人的游记精练,韵味足!
细细品....{:1_131:}
发表于 2011-11-7 18:34 | 显示全部楼层
XT660Z...............极致的旅行车
发表于 2011-11-7 18:38 | 显示全部楼层
文章、图片、不错、、、、、、、
发表于 2011-11-7 21:14 | 显示全部楼层
让人回味的帖子,请不要停。
发表于 2011-11-7 21:57 | 显示全部楼层
这么好的帖子不要停继续啊兄弟!平安!
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