我的鑫源X5（23页装箱子，35页改排气，37和51页阶段评价）

德山老刀 · 发表于 2013-7-26 12:21

暴走行发表于 2013-7-24 12:25
大灯真的不敢恭维.如果加装其他一些装备再拍效果会更好..

呵呵，大灯改装空间不大，而且双灯，改造成本也比较高

就目前两只35W大灯来看，照路没问题，亮骚就免了。

德山老刀 · 发表于 2013-7-26 12:22

本帖最后由德山老刀于 2013-7-26 13:03 编辑

暴走行发表于 2013-7-24 12:38
非常赞成拉力车跑的都是不寻常路，有个大脚架对车起到了一定的作用...

其实很多买拉力的人，并不是跑烂路居多，主要还是在跑好路

当然，有个大撑还是很方便的

德山老刀 · 发表于 2013-7-26 12:23

老佐发表于 2013-7-24 15:50
希望上装配完整箱子的效果图。

23页有，您看看吧

德山老刀 · 发表于 2013-7-26 12:59

本帖最后由德山老刀于 2013-7-26 13:12 编辑

车子到手这么久，也折腾了不少，现在1700KM了，基本出磨合，总结起来，大致感受如下：

问题主要集中在装配方面，自己动手解决起来不麻烦，小件质量也不是很糟糕，追求完美、喜欢拿水车的优点比较的，可能会失望，但应付长途短途摩旅是没有任何问题的。

动力方面，够用了，这不是一辆讲究极速的车，100以内的加速表现，没有辱没397ML的排量。化油器表现平平，经过几次调校，启动性没问题，一触即发，但过渡性一般，始终调不到最佳状态，动力线性还有提升空间，也许与点火器的调校有关吧。不过单缸车就那德行，动力直接粗暴。

震动方面，新车到手挺失望的，震动比较大，麻腿，现在出磨合了，100码以内机器震动很小，没有不适感，和星月400的震动比，爽呆了。

减震方面，比我骑过的其他国产车都好，韧性足，舒适性调的挺好，只要不把阻尼调到最小，这么高重心的车弯道表现还是不错的，支撑力足够（包括带人状态）。

车架方面，强度没问题，整车没有松散的感觉，各种路况和速度下，感觉紧凑，这是我很满意的地方。

操控方面，这是X5最值得表扬的，车子跑起来感觉很灵活，丝毫没有笨的感觉。

油耗方面，正常路况、非暴力驾驶，耗油4L。长途还可以更低。心满意足了。

散热方面，车子很热，这几天我们这连续39度高温，在市区荡一二十公里，有明显热衰，表现为声音发散，换挡很涩，动力减弱，震动变大。这个车不适合长时间低于60码行驶。咨询GS650车主，说大单缸都这副德行，他的GS650荡街一小时，直接熄火！神车都那样，咱骑破国产的心里坦然多了。打算下次换油加托库20W50，据说这款适合大单缸高热机型的油具有很好的离合表现，不知真假，试了再汇报。

阶段性评价就这么多。

老佐 · 发表于 2013-7-26 15:04

试的够仔细的，感谢楼主提供了这么多感受。

limbus · 发表于 2013-7-26 17:14

楼主，向你致敬！

聂仔 · 发表于 2013-7-26 20:12

感谢楼主的详细心得
{:soso_e179:}

摩友；病鹿 · 发表于 2013-7-26 20:33

哈哈爱“折腾”的人{:soso_e179:}

小肥狼995593 · 发表于 2013-7-26 21:28

楼主写的细，好好学习了。顺便说，楼主的动手能力也很强！

湖北--路风 · 发表于 2013-7-26 21:34

德山老刀发表于 2013-7-26 12:59
车子到手这么久，也折腾了不少，现在1700KM了，基本出磨合，总结起来，大致感受如下：

问题主要集中在 ...

老刀你好，我准备拿到这车跑西藏去，看了许多关于鑫源车的摩旅论坛，有跑西藏的鑫源车有的跑断了曲轴，而且我们这里也没有鑫源的经销商，所以也没有售后，一直担心跑西藏把我晾在了路边，的确担心发动机质量，特别的曲轴！其二，老刀跑过这车的最高速度没有？请告知，我的要求不高，要求路好的时侯有个120码的足以。高了和你的想法一样，上有老下有小，不追求太高。谢谢

最爱越野 · 发表于 2013-7-26 23:53

湖北--路风发表于 2013-7-26 21:34
老刀你好，我准备拿到这车跑西藏去，看了许多关于鑫源车的摩旅论坛，有跑西藏的鑫源车有的跑断了曲轴，而 ...

你也对国产车太没有信心了把~ 2000多快的国产垃圾杂牌4冲程50 你见过几个断曲轴的啊 ~~~
那玩意断的几率和喝绿茶连喝24次“再来一瓶”的几率差不多 {:1_121:}
当然缺机油的前提下有可能

最爱越野 · 发表于 2013-7-26 23:54

{:soso_e127:}国产车的基本部件都是比较过关的~~ 西藏青海到处都是125顶杆机就是最好的证明而且有很多都是杂牌的~

湖北--路风 · 发表于 2013-7-27 06:47

最爱越野发表于 2013-7-26 23:54
国产车的基本部件都是比较过关的~~ 西藏青海到处都是125顶杆机就是最好的证明而且有很 ...

老弟骑够这一类车吗？谈谈感受！

德山老刀 · 发表于 2013-7-27 08:32

湖北--路风发表于 2013-7-26 21:34
老刀你好，我准备拿到这车跑西藏去，看了许多关于鑫源车的摩旅论坛，有跑西藏的鑫源车有的跑断了曲轴，而 ...

你可能是看帖子看多了，呵呵

宝马还有断大梁的呢

任何车都可能会出问题

但是我见过8万公里只加机油不换机油的摩的，如果跑个西藏还断曲轴，鑫源早特么关门了，更何况X5这种低转速的车子，结构又简单，你根本别担心出什么大问题。

我买X5就是有进藏的想法，而且对车信心很足。

车子破百很轻松，极速我没拉过，说明书说极速130，实际可以超过这个数。

最爱越野 · 发表于 2013-7-27 09:15

本帖最后由最爱越野于 2013-7-27 09:19 编辑

国产车好的坏的也骑过几辆大部分都是电线街头不耐用塑料件太脆开关触点偷工减料镀铬件半年就生锈之类的小毛病~ 曲轴连杆凸轮大架真没碰上过出问题的可能人品好把~ 要是像你说的那样买台国产车都能断曲轴的话满大街骑杂牌4冲50助力车人不是天天都有生命危险~

还是那句话不管是哪国产的摩托车断曲轴的概率太小了太小了 .............

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