庞巴迪独行侠X3又出新品了，到底哪款车型最值得买
作为一个“嗜车如命”的加美全地形车车迷，近期发现庞巴迪官方又推出新品了。庞巴迪这次可谓放出大招啊，一下子推出五款新品，而且都是主打款庞巴迪独行侠X3系列下面的，这让我这个越野老司机内心都痒痒啊~这次的新品也算是考虑到各个层次经济水平的全地形车玩家了，有兴趣的进来一起聊聊！**以下内容是我自己参考庞巴迪官方资料写的，图片也来自官方，如果侵权可私信我可删除。性价比款庞巴迪独行侠X3 庞巴迪独行侠X3 900 HO除了马力是90匹外其他都保留了庞巴迪独行侠X3原有的卓越性能，包括车身宽度为车身宽度为64英寸（162.6厘米），前后悬挂行程为18英寸（45.7厘米），还有优质的减震器。对于新手司机或者追求性价比的动力运动玩家来说绝对可以买，当然如果你不差钱的话，你也可以选择高配版的庞巴迪独行侠X3 X rs。高配版庞巴迪独行侠X3 X rs高配版的庞巴迪独行侠X3 X rs分别有两座和四座选择，都是这次新推出的。以我这个庞巴迪老粉来看，其实啊，除了颜色外跟之前出的庞巴迪独行侠X3 X rs性能上没多大差别。但是这两款新品可以选配智能锁定（Smart-Lok）差速器，这个技术说起来可就牛叉了。据说是庞巴迪和传动系统行业领先的TEAM Industries合作共同开发的，有两驱和四驱前差速器锁模式以及路径启动和路径模式，可以在车辆运行中完全锁定，开启不同模式征服不同地形。为了了解这个技术，我还翻墙去庞巴迪国外全地形车官网查看了，2018款的攀爬系列自带这项技术，这次新出的两款泥浆版也同样自带智能锁定差速器。泥浆版庞巴迪独行侠X3
我感觉这两款更适合喜欢挑战的越野老司机，怎么说呢，172匹的泥浆版庞巴迪独行侠X3 X mr完全挑不出任何不足。它是业内首款搭载原厂涡轮增压、针对压泥地的排式全地形车，并拥有的72英寸（183厘米）车宽、充足的离地间隙、特制车轮和轮胎、减震器、绞盘和其他配件，有了这些高端配置就可以在泥地肆意撒野了。考虑到个人经济水平，庞巴迪120匹泥浆版算是高性价比了。搭载120匹马力涡轮增压发动机、车宽64英寸(162.6 厘米)，在设计理念、技术性能和泥浆能力与172匹的一样。怎么样？！看完这些庞巴迪独行侠X3全地形车的介绍，有没有来一场激情越野的冲动？
不管你最终选择哪一款，我觉得都不错，毕竟从去年庞巴迪独行侠X3上市以来，它就一直活跃在国内外各大赛事领奖台上，说它是全地形车霸主也不为过。最后，欢迎志同道合的越野人士进来聊聊，产品或者赛事都可以。
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