摩托车头盔蓝牙耳机,强大的团队对讲功能

很久很久以前，小编花了好大的决心才买了人生第一组头盔蓝牙耳机-Blue Rider BSH02当时一组的零售价是700（还是好朋友折扣价），让小编在这5年里享受着充满音乐的骑车人生。不过就在去年底，它残了……

（会破成这样是因为小编有拆开来研究有没有得修）

这组蓝牙耳机的可靠性真的很棒，它在这5年里面带给小编至少上万个小时的音乐时数，让我骑车的每一分每一刻都充满着乐趣。不过就在去年底因为一场工作，小编把头盔放在工作车里结果不知被那个手贱的人弄坏了其中一个按键…从此它就只剩下电源键与接听键可以按…加上这5年风吹日晒雨淋人害的考验，它的电池机构变得有点不稳，稍微碰到一下就会断电，也让小编萌生了想在购买一组的念头。

原本是想再买一组，没想到BSH-02居然停产，真的是非常令人伤心的消息（因为市面上已经没有这种可以自己换电池的耳机设计），之后锁定了UCLEAR旗下的HBC系列，但最便宜至少也要699元起的零售价。真的让人有点受不了（而且小编一次就要换两组，一组给小编嫂），而入门的V5s喇叭则是音质普通，对习惯BSH-02的我而言有点难接受，所以还是很难的用这组半残的BSH-02（它真的太棒了），直到最近好朋友杰哥和我说他有一组新货要进，叫我一定要试，而且定价才699元！（原本是要和他买HBC100的）也因此才出现了这篇开箱分享文啦！！！

只能说这是一款对所有市场蓝牙耳机投下一颗核弹等级伤害的id221 MOTO X1

为什么要用这么扯的形容词？因为真的找不到比它更扯的耳机了。简单用六点来说明最快：

第一，它的喇叭音质虽然没有HI-FI等级，但浑厚的重低音与饱满的声道让人听得很过瘾

第二，它的标准配备里面就包含了一个遥控器可以控制音乐与接听电话或收发对讲机

第三，它可以整合对讲机，雷达和导航（需要对应线材）等器材，更可以独立起来当蓝牙适配器

第四，它还可以与其他品牌的蓝牙耳机对讲

第五，隐藏式麦克风设计与号称骑到180km/h都能清晰通话的收音品质

第六，有这些功能的蓝牙耳机大多是1400起价，它只要650元~

就是冲着这些特别才让小编特别提拨了预算来买下它，等使用觉得ok也打算帮老婆也换一组，因为这个价钱真的很逆天。

1.开箱与内容物

所以就不多说什么废话了，直接开箱吧！

简单的外盒，盒上写了所有它的功能。

经过说明才知原来id221是生产HBC系列的UCLEAR旗下的子公司，不过它在市场上开的第一枪其实也打到了老大哥HBC系列，因为你这些功能HBC系列几乎都有（只是遥控器要另外买），使得HBC系列的优势缩小到仅有”可多机连线通话”及“HI-FI喇叭”这两点而已。

去掉外纸盒后看到的内盒的设计走的是简约风格的，只有一个大大的id221公司logo。这种极简风格其实真的很百搭…不管用在什么东西的包装上只要字体比例对就能有一定的质感出来。

打开后就能看到满满的内容，上面第一排是遥控器与安装底座组、第二排是蓝牙主机与喇叭、第三排则是所有的线材。

可以看到遥控器和蓝牙主机的设计是一样的，只是遥控器本身比较小一点，可能是为了方便安装在车上的关系吧。

2.蓝牙主机与遥控器

首先是介绍蓝牙主机与其安装底座

MOTO X1总共附了2款安装底座，左边这个是使用3M背胶的黏贴式底座，右边则是夹扣式底座，依个人喜好来选择。

此外，这台蓝牙主机可以连接2部MOTO X1与一部手机，配合3.5mm音源输入孔则可以多一部对讲机。

蓝牙主机有三个按键，所以案件本身的功能其实蛮多的，而且还不包括组合键

侧边则是对讲机的插孔，可以让使用者外接对讲机的使用，而另一个则是喇叭与充电孔，由于两者使用相同的孔位所以没有办法一边听音乐一边充电，不过为了防水所以这个孔位其实蛮紧的，一直插拔的话寿命如何倒有待时间证明了。

黏贴式八爪鱼耳机底座，居然还在上面弄了发丝纹的设计…真的细心啊。

随附的3M背胶，大家有注意到它的背胶并非一整片而是分开成三片的吗？

会这样设计的用意在于它的黏贴式八爪鱼底座是“可弯折”的设计！相比于一般固定弧度的曲面贴纸，这种设计可以更加完整的将整个背胶贴在头盔侧边，看到它的这个设计真的让小编蛮惊讶的！居然这么细心…而且侧边的爪子也是可以弯折的，这黏贴的位置更没死角。

这个是小编自己的运动相机FDR-X1000V的弧面卡扣底座，因为角度是固定的，所以在中间的位置其实很难将它贴到全满，一定会露个空隙出来

可弯折型的底座则可以视安装的位置适当的调整角度让它可以更服贴在头盔表面上

另一种则是一般头盔蓝牙耳机常用的夹式底座

上面就是一个简单的id logo，不过这种底座很容易伤到头盔的漆面，所以比较适合安装在无法使用黏贴式八爪鱼底座的帽体上（如西瓜帽或者自行车头盔），所以在这边我就默默的把它收了起来了…

接着看到的是遥控器与底座，它附的为车手把可使用的“管夹式”底座，可以直接安装于各式机车把或者单车的车手上。遥控器本身的按键逻辑与蓝牙主机是一样的，所以也不再多加描述。有兴趣的是它的安全底座，一次就给你2个。可能是方便快速更换位置吧？

遥控器与其底座的黏贴方式是采用魔术贴的，而遥控器本身则使用纽扣电池做为电力来源。

遥控器的左边有两个插孔，PTT是负责外部连接装置的控制（如控制对讲机发话）、BT则是控制接听电话或者启动前后对讲的开关，有这个就真的方便很多，不必为了要前后对讲而单手骑车只为了按开关。

遥控器接上底座后就成这个样子了，不过我应该倾向直接把遥控器含底座用黏的贴在车上，因为我的车没有地方装~

3.线材与附加功能

MOTO X1附的线材其实很多，总共有5条，包括了“对讲机连接线”、“适配器连接线”、“遥控器控制线”、“内部控制线”及“充电线”。

首先介绍对讲机连接线~

这条线应该是很多对讲机的车友所需要的，它可以直接将对讲机与蓝牙主机本身连接，让蓝牙主机可以接收到对讲机通话的声音。

大家可以直接忽略那个开机已经氧化的对讲机主机，因为小编真的很懒，我没有对讲机用的耳机所以这台主机在买回来后就拆掉丢在仓库没有动过，直到买了这组MOTO X1之后才被哇出来…过阵子应该也会把天线和电源接上让它正式重新服役吧~（希望还能用）

当然，现在很多蓝牙耳机都支持外接音源输入的功能，所以也不算什么新奇的事，但新奇的

事在下面。

装置连接线~

小编知道一定很多人疑惑这条线有什么不一样的，为何一个叫“对讲机连接线”另一条又叫“适配器连接线”，两者意思是差不多吗？原因在于这条线多了一个防水塞，用来塞住充电/耳机孔的。目的只有一个。那就是将耳机本身独立出来成为一个“简易蓝牙适配器”

将充电/耳机孔塞住之后的模样

小编在这遍说明一下这个功能有什么作用，简单的说，MOTO X1本身就可以成为一部简易型的蓝牙适配器。当蓝牙耳机连接手机时，最多就只能在接一个对讲机使用。但现代骑士所需要的咨询早就大于这些。有人就是想要一边骑车一边听音乐，还要有对讲机聊天或用耳机接收雷达测试器警报…有的人就是直接去买一部蓝牙适配器，将所有讯号先汇入整进适配器里，在用混音或者分频道的方式将讯号一一传送至安全帽的耳机里。

但一部适配器主机又贵让人很难下手，所以就出现了这个“简易版的蓝牙适配器”功能。

MOTO X1本身提供了2个内部通讯的频道与一部蓝牙装置的连接外加3.5mm的外接音源输入（对讲机），所以当你多购买一部MOTO X1后，可以将它用这个“适配器连接线”连上对讲机并塞住充电孔（防水）后直接丢进车厢，在利用它可以连线蓝牙装置的功能使其配对上拥有蓝牙分享功能的测试器主机*，一切完成后骑士只需要打开自己的头盔上的蓝牙主机MOTO X1, 并与这个在车厢里的“蓝牙适配器”连接上并开启内部通讯模式就能同时使用对讲机与雷达测速警报。

遥控器控制线与内部控制线

这一灰一黑的按键其实许多有用无线电的车友应该不陌生，因为它就是黏在手把上让你可以直接按压通话的小按键!不过这两个按键其实工作内容并不相同。

它们是连接在MOTO X1附赠的遥控器上，灰色的PTT键负责控制外部连接装置，例如对讲机发话；而黑色的BT则是控制耳机本体的"接听、内部通讯"功能，让使用者可以直接接听电话或启动内部对讲(前后对讲)功能而不必在按压耳机本体的开关或遥控器本体。

充电线

这个应该就不用特别介绍了吧(所以照片还手震…)，就是一条MINI USB线，GOPRO如果找不到电线线时可以拿去用(超方便的呀)

虽然MOTO X1本身的喇叭并没有和HBC系列标榜的"Hi-Fi"高音质喇叭，但因本体的"低音"非常浑厚，厚实到可以掩饰过一些高音的缺陷。这种感觉就很像从一般手机附赠的耳塞式耳机进化到"挂着beats logo"的耳道式耳机，那样，虽然Beats的耳机音质真的很唬烂(万元机身搭配拾元发音体与玖仟玖佰玖拾元的产品营销包装)，不过靠着很浑厚的重低音还真的骗过许多对音质较不敏感的潮哥潮弟们。

反正这个世界就是有人100块牛排和1000块牛排吃起来感觉都一样的人，所以只要有重低音和品牌价值可以满足自己就很足够了(毕竟Beats耳机真的是卖品牌…国外有人拆解SOLO2还发现为了增加高级感甚至加了"配重块"来增重…不过它很潮就真的没话说)

接着把喇叭黏进安全帽里靠近耳朵的部份，由于目前蓝芽耳机系统普及的因素，大多数新式安全帽都会在耳朵的部份留下可以安装喇叭的凹槽，有些贴心一点的甚至会留下魔鬼毡方便黏贴(所以这里就用不到内附的耳机贴片了)，而麦克风的部份，MOTO X1不像HBC系列一样是直接镶在耳机上，是左右耳各连接出一条麦克风让使用者黏贴在安全帽内侧靠近嘴巴的部份。这两张图中看到教士原本打算将之黏贴在内衬的边缘，但发现这样有点太高了。