不问世间是谁主沉浮，千里奔赴小河口长城，走国道、上京沈高速、进山路。
本帖最后由 骑士教师 于 2011-10-12 11:51 编辑小河口长城是一面镜子，它长久以来安静地矗立在那里，不问世间是谁主沉浮，也不嘲笑你的贫穷和富有。它承载了一段历史，但它不会发言，却能将人类的智慧和荒谬记录在案。
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本帖最后由 骑士教师 于 2011-10-17 09:28 编辑
百度上记载，小河口长城始建于明洪武十四年（元年1381年），贯穿绥中永安堡乡西沟村6个自然屯。小河口是其中最重要的关隘，历史上曾两度遭受蒙古骑兵侵扰，封存了许多历史故事。
小河口长城历史遗存丰厚，不仅有保存完好的古长城墙体、敌楼、战台、烽火台，有流传数百年的关于“将军楼”、“寡妇楼‘的动人传说，还有与戍边将士生活密切相关的遗迹、遗物。
如锥子山西侧的悬崖古庙、九龙洞、天井，敌楼边戍边将士开恳的良田，使用过的石雷、石炮等。同时长城两边植被繁茂，郁郁葱葱。早春野杏花开洁白如雪，仲春杜鹃花红若朝霞，夏季野鸡在林间啼鸣，深秋红叶满山。
如果你有幸游览小河口，那番景致会让你终身难忘。每当风和日丽，天气晴朗，举目望去，群峰踊跃，敌楼耸立，长城蜿蜒起伏，好不壮观！当夜幕降临，明月如钩，山影天光，戍楼刁斗，风鸣啸肃，是另一番景象。雨过天晴，山岚氤氲，敌楼如龙首高高昂起，长城似雾海中腾越的蛟龙，掩映在山岚之中，忽隐忽现，一幅神秘飘逸的画卷迎画展开…… 本帖最后由 骑士教师 于 2011-10-18 20:08 编辑
沈阳、阜新、葫芦岛、笔架山，直到此行的终点站绥中的小河口长城，往返1000多公里。0
此次的摩行记录之前在跑车区发布，但不是以摩旅的形式出现的，大多是展示此行的车型。
本帖最后由 骑士教师 于 2011-10-12 10:53 编辑
摩旅是自我暗示的一种张扬和内敛后释放的一种勇气，伴随着信念的永恒和发生，将内心地阳光与阴暗折射到形形色色地路面上。
踏上摩旅，意味着踏上一种征途，以两轮行走的方式，对抗存在于都市内心的欲望与糜烂斑驳，与一路的风景与人文自然亲密接触以还原沉淀后依然清澈地青春。 在一年前的5月，我们出发了。
宝马巡航车型的舒适与通过性，连续驾驶500公里都不会过于吃力，与纯粹的公路车型寻求加速感不适宜长途驾驶的特点相比。按常理说，两种车型跑不到一起。 走国道去阜新的途中，天不做美，漫天而来的雨水使地面湿滑，增加了行进的难度，而穿梭在雨中，又平添了另一种情趣。
本帖最后由 有悔今生 于 2012-2-20 19:14 编辑
坐教师的沙发{:1_121:}
山幽，城古....看到小河口长城，霎那间有一种穿越时空隧道的感觉....{:1_131:}
很喜欢教师说的这两句话————“摩旅是自我暗示的一种张扬和内敛后释放的一种勇气，伴随着信念的永恒和发生，将内心地阳光与阴暗折射到形形色色地路面上。踏上摩旅，意味着踏上一种征途，以两轮行走的方式，对抗存在于都市内心的欲望与糜烂斑驳，与一路的风景与人文自然亲密接触以还原沉淀后依然清澈地青春。”{:1_132:} 距离阜新还有70公里左右，与开车出来迎接我们的车友相遇。阜新近几年的玩车氛围声势巨大，这里面少不了团队的凝聚力与核心人物的号召力，博大、关爱、生生不息。
虽然有汽车领路，进入阜新市内，魔纹身牛仔二哥还是给予温馨提示。
车友之间的某些特点弥足珍贵，大家都有一点刻意去遵循“天下车友是一家”的至理名言。
见面之后，再次出发。
一路上，摄影师坐在我的后座，他的体重180，我的体重140多，加上铃木隼400多斤的重量，这些重量总和在一起，在风中奋勇向前。
这时有汽车引路和迎接，他心甘情愿地坐了进去。 跟着阜新车友去他的车库取车，他与我们一同先赶往与辽宁公路车友的集结地点。进入他的车库之后，内心为之震撼了一下。 车主精心布置的车库环境，更像是一个小展厅。